Reprise du message précédent :

 
actuellement en cockster/gayman c'est ça qu'il avoir :
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] geNumber=1
 
soucis c'est qu'il sont bien plus réussit que le 718 , le cul est magnifique ! et le 6àplat est vraiment sympa.
 
Ils sont encore bien cher et ça risque de jamais descendre.

La question:

 
La réponse:

 
Tu achètes pour toi et pas pour HFR    
 
 

Je vais l'essayer

C'est sûr, mais HFR fait la tendance, ça sera peut-être un bide.

Trop commun le rouge...
 

La 996

Pfff... 4S... c'est pour les tafiolasses!  

 
Mr tafiolle s'il te plait

 
mode enculé de faux-cul ON
 
Une très belle bagnole que tu as donc là    
 
mode enculé de faux-cul OFF
 
 

 
Tu veux dire MX5 ?

 
Je ne l'ai plus la MX5, MERDE !  
 
Vous allez encore me faire pleurer...    

J'croyais qu'un mec en jean ça pouvait pas chialer, j'pensais même que souffrir ça pouvait pas t'arriver  
J'oubliais qu' tes tatouages et ta lame de couteau c'est surtout un blindage pour ton cœur d'artichaut  

N'empêche que Porsche réussit à fourguer sa GT86 au moteur poussé dans le coffre...

Je mettrais pas autant de fric dans un coupé 4 cylindres Porsche neuf, mais en passager j'en ai eu une super impression et les catback aftermarket commencent à fleurir et le bruit devient très flatteur, comme pour la m4. Si ça se casse la gueule en occasion ça pourrait me séduire si j'avais 30k euros à foutre dans un coupé deux places entre 250 et 300 ch pour 50-75kkm. À voir si ça atteint ce rapport prix / km en occasion, et il est vrai que je ne suis pas insensible à l'appelle des multi cylindres. Plus il y en a, plus que c'est mieux  

Hfr aime pas audi. Les audi se vendent par palettes. Ça s'arranche plis que des clos rougeard.

Gniii ?

Pour le bruit flatteur, Jaguar F-Type épicétou.
 
Je ne dis pas ça pour rien, hier une s'est arrêtée pour laisser les voitures devant elle s'éloigner avant de prendre l'entrée du tunnel et taper une accélération. Et comme j'étais à pieds, j'ai entendu les borborygmes quand il est ressorti 500-600 mètres plus loin. Je dirais V6, me semble que le V8 est plus grave/rauque.  
 
Bah j'ai trouvé ça sympa.  
 
(avant de retomber dessus plus loin et de réaliser qu'en fait le mec roulait comme un con en jouant à on/off en seconde dans la circulation et de voir qu'il avait un énorme n°10 sur les portières)

 
 
(cliquable)  

 
S'agit il du même circuit ? Si oui quel est son nom, Milbrook non ?
https://www.youtube.com/watch?v=upfuJ2WaQA4

 
 

 

 

 
(cliquable aussi)  
 
 
edit : les photos sont des extraits en libre accès du mag et ils ne précisent pas le lieu de l'essai sur le site  

Ce lieu revient souvent dans les reportages locaux comme  EVO, AUTOCAR, 5th Gear... je pense que qq'un ici doit le savoir
 
EDIT : c'est le circuit de Longcross dans le Surrey
https://www.youtube.com/watch?v=WeehxagJWRs

A coté des studios du même nom, c'est un circuit spécialement fait pour les prises de vue à priori

 
http://www.total911.com/world-excl [...] anual-box/

Et encore un peu de la 959 http://www.total911.com/porsche-959-driven-hyper-911/  

http://petrolicious.com/saturday-n [...] roof-coupe
 
 

Salut !  
Cela fait au moins 10ans qu'une 928 ( version non facelift ) comme celle link ci-dessus, est dans la cours d'une maison, qui celle-ci est à vendre, les personnes ont l'air âgées, et la Porsche n'a jamais bougée, la carrosserie a l'air en bon état, et d'origine (couleur marron).
Vous savez combien serait la côte du véhicule en admettant un état moyen ?
Merci
 

Source: http://www.autoevolution.com/news/ [...] 9662.html#

La petite quenelle style 991R.

Faut voir l'état de l'intérieur et si elle est roulante / démarrable. Mais 10ans sans bouger ça craint. 5k max

Ce bordel dans la gamme...
Au moins, avec 718 4cyl et 991 6cyl, le choix était simple.
 
Peut-être que le 718 est trop mis à mal par la concurrence en 6 cylindres ?  

Alpine ne se sera jamais autant rapproché de Porsche en terme de perfs, ça a du les toucher dans leur orgueil  

 
Mouhahaha
A la conception:
Günther Crétin, CEMOA: Chief Executive Marketing Officer for the Architecture "    
"les ventes bouffent trop Celles de la 911, faut les différencier, mettons un 4 à la future"
 
Deux ans après, Günther a été promu à la direction des couleurs en concession   , c'est Markus Ducon qui est fraichement élevé au rang de
PEEDO: Product Evolution and Executive Deepthroating Officer    
"Les Chefs disent qu'il faut vendre plus, on va faire prestige, et on va mettre un 6   "

 
C'était sur les 912

912  

Bien sûr...
En même temps ils sonnent tellement mal tous ces moteurs air-coulede qu'on peut les confondre  

D'ailleurs Markus, on la fout à combien not' Cayman Flat 6 ? 100K ça passe non ? Le prix de l'exclusivité  

Vive le proto monocylindre imaginé par Ferdinand lors de son caca matinal pour justifier le 718 année 2030.  

La Version de base non
Mais les 25 séries limitées à 2000 exemplaires en préparation on peut aller au delà  

 
On met pas de clim sur la base, rassure moi ? Avec une option à 4000€ pour une manuelle, 6500 pour une auto ?    
 
150k pour la série limitée avec une bande verte ça passe ?