Reprise du message précédent :

 
Yuhu!!!
 
http://www.youtube.com/watch?v=XbnFs8cMrbo
 
http://www.youtube.com/watch?v=Srgmbs8rvuU
 
http://www.youtube.com/watch?v=fZvyVjcm2QU
 
 

J'ai pas suivi, la Panamera recevrait un bloc diesel à Genève?    

Oui, diesel et hybride: http://www.carsession.com/car-news [...] iesel.html

Babe tiem.
 

RSR    
 
/badnews proof

Annecdotes :
 
- J'ai croisé une fille en 911 le WE dernier, très à l'aise, dans une 997 Turbo. Ca fait plaisir de voir ça, dans un monde trop rempli de machos
 
- Ma batterie de Porsche 997S est en rade, ne se recharge pas, je décide donc d'aller en acheter une chez Porsche (parce que c'est marqué dessus, que si je revends la voiture ça fera bizarre de pas avoir une batterie origine Porsche parce que vous comprenez c'est important...).  
 
J'arrive au magasin, je demande la batterie, pour mon modèle, 70Ah, normal. J'attends que le mec revienne avec une batterie que je mettrai dans mon véhicule et basta. Je me dis aussi que je vais en avoir pour 100 euros environ parce que c'est Porsche et que la vaseline est surement le cadeau habituel fait à la clientèle.
 
Le mec revient avec la batterie (\o/) et un sac plein ( ), et là surprise, le mec m'explique comment je dois remplir la batterie avec les bidons dans le sac (acide sulfurique). Plutôt surprenant
 
Autre suprise, le prix : 200 euros pour une batterie même pas prête à l'emploi, j'ai l'anus dilaté là, très dilaté

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Si ce n'est pas un format exotique, une simple 70Ah doit pouvoir se trouver un peu moins cher même en prenant de la bonne marque, pas craignos pour un futur acheteur.
Marrant que ce soit une "vieille" batterie non scellée / non gel.

Prends une Li-Ion de GT3 RS ²

200€ pour de l'acide sulfurique ca me ferait bien mal au cul

Bah pour situer, ça faisait 2 mois qu'elle roulait sans problème avec la batterie de l'Audi TT sans problème. C'est une batterie quoi, y'a rien besoin de spécial pour une Porsche, c'est que de l'électricité...
 

2000 euros pour 10 Kg de moins, je trouve que c'est surtout le porte-feuille qui fait régime à ce prix là

100 euros c'est dans les gammes de prix d'une batterie pour voiture classique. J'aurais donc été surpris que ce soit le même prix pour une Porsche

Je viens de regarder, effectivement dans les 120 euros une 70Ah.

Donc au final 'que' 80 euros de plus, et le risque en moins de faire mauvaise impression auprès d'un futur acheteur, c'est pas.trop deconnant.

Ouai mais c'est des electrons Porsche, ils font démarrer la voiture plus vite, d'où le prix.

 
 1 - Faut il encore qu'elle passe dans l'emplacement cf ma question sur "format spécial".
 2 - batterie moderne = batterie gel, pas les mêmes tensions de régul sur certaines que sur les acides plomb usuelles. Ca marche mais c'est pas terrible.
 
Ca peut être sioux les batteries, et vu les résistances internes très faibles + les capacités + l'acide pour certaines, ça reste un produit dangeureux.
 

Je vais la refaire : Ca marchait très bien avec la batterie de la TT pendant 2 mois

Tu sais, moi perso je m'en cogne totalement : c'est pas moi qui paye 200 euros ma batterie alors que je sais que ça marche très bien avec une autre batterie, hein  
J'ai juste pointé du doigt le type de batterie, les différences, un peu le fait que non, l'électricité c'est pas rien et qu'au passage c'est mon boulot  
 

T'aurais pu acheter une batterie normale (sachant que la porsche c'est quasi sûr de la marque blanche ) et coller l'étiquette de l'ancienne

Ok j'aurai le courage demain de relever à nouveau les valeurs des 2 batteries. Et ma remarque n'était pas "méchante" hein Et pour la place que ça occupe, je pense que le fait d'avoir pu la remplacer répond à la question en fait.
 

C'est Moll la marque d'origine de la batterie, elle est pas très ressemblante aux habituelles et surtout je suis pas manouche moi, je gruge pas
 
C'est un truc des mecs en BMW ça

 
Ah non non, moi j'ai une Norauto sur la M3 et une Carrouf sur l'IS, et si ça va pas à l'acheteur, ben tant pis pour sa gueule

 
Désolé pour le ton de la réponse, mon premier message était avant que tu ne précises l'utilisation de la batterie de l'Audi, et je craignais pour les dimensions éventuellement exotiques qui sont les seules raisons pouvant pousser - à mes yeux - à prendre la batterie constructeur. On a déjà vu limitations plus connes dans le monde automobile
Pour le reste, une 70 Ah de bagnole est effectivement tout à fait équivalente à une autre et il n'y a rien à vérifier de particulier. En usage stress longue durée, les différentes technos gel/liquide/substrat fdv ont des cycles de charge/maintient un peu différents (genre solaire) mais c'est vraiment pas un soucis sur un régulateur de voiture.
Gaffe au LiPo et Li-ion par contre, c'est vicieux et ca brule fort. Je ne savais pas qu'il y en avait sur le haut de gamme.

STFU & FAP
 

 
"car exhaust technology"  
 
C'est comme avec la nouvelle Renault F1 les échappements sont à l'avant ?  

et sur la C3 ?  

Road legal!    
 

Sinon je crois que je prendrais la batterie Porsche aussi malgré le surcoût, tout comme ceux qui changent le bracelet de leur Rolex veulent l'ardillon siglé.    

l'ardillon OK, parce qu'il est visible,
mais le bracelet en lui même?
 
qui mettrait 350€ dans un croco Rolex?
 
AMHA, c'est pareil pour la batterie.
après pour la revente c'est une autre limonade!

 
Ouias enfin toi (comme moi) c'est des bagnoles de prolos, donc ça fait raccord.  
 
Aprés sur une porsche a plusieurs dizaine de k€, bah 80€ en plus pour une pièce c'est pas non plus la mort, et ca fait pas fuir un éventuel acheteur.
 
 
Ici même plusieurs personne se foutait de la gueule d'un mec qui avec UN bm, et qui faisait ses révisioons chez midas.

Bah il ne doit pas être perdant, et même largement s'y retrouver pour les pièces de freinage.    

 
Il fait même très bien de ne pas aller chez BM pour le freinage

Bon, comme ça on ne voit pas le vilain sponsort.  
 
 
 
http://jalopnik.com/#!5458689/pors [...] h-3-office

 
Aucune idée, s'planqué  
 

 
Spa faux.

Il y a marqué Porsche dessus quand même j'espère  

Il restait du noir alors le concept s'étend.  
 
Boxster S black edition : 10 chevaux en plus, les jantes du Spyder et les packs confort, infotainment, sound package plus, design, ...  
 

 

 
 
 

Ça doit être aussi pour vider un peu les stocks (si il y en a) avant les nouvelles générations de 911 et Boxter/Cayman
(même si ça me parait un peu tôt )

Faut aimer le noir mais niveau équipements c'est pas ininteressant.  

Une Porsche noir  

la mer