Reprise du message précédent :
Elle est évidemment plus "rapide", la monte de pneumatique n'a rien de nouvelle puisque c'est exactement la même que la 918 Spyder.

Doublé des 919 au Nurburgring devant les Audi :-D
 

et doublé des 911 RSR Manthey aussi !

Oui effectivement !! Belle journée pour les porschistes

Bon, c'est vachement compliqué d'acheter une 997 avec ces histoires d'IMS.
 
En plus les prix varient à mort sans aucune raison apparente... Et j'en trouve aucun avec un dgl

 
Abandonne et rejoins nous sur le topic LIR

 
4 places obligatoire ?

J'ai 2 enfants moi

m3 e92 ou m5 v10

Tu restes sur des valeurs sûre

Suivant.

Lotus evora ?

Maserati Granturismo ?

DB9  

Gt86 ?

 
Pas assez de koople, c'est tdi hein.

Budget 35k donc mort pour la Maserati (puis je compte aller au taf avec et amener ma fille à l'école, le bruit va être too much).
 
Pour l'Evora, les places arrière (pour les 2+2) sont inutilisables non ? A ce compte là autant prendre un Gayman ?

Pour des enfants de moins de 10 ans ça reste vivable , c'est surtout la longueur des jambes qui pose problème.

Sinon il te reste la gt86 qui avec quelques modif peut être sympa et pratique tout en restant légale.

Panamera S, en te débrouillant bien tu la revends à Konovalov dans 18 mois.

Duck > de 5 à 10 ans alors, parce qu'en dessous de 5 ans vu la taille d'un siege enfant... :w
Manta > Je préfère une vieille S8 ou une phaeton pour 20% du prix. Ou une XJ alu mais avec les phares ronds.

 
Visiblement c'est pas si merdique que ça , par contre le choix du siège est important. , du topic sur G111 :
 

 

 
http://www.sts116.com/img/images/1 [...] 100042.jpg

En termes d'aspects pratiques, la 997 doit être 100 fois mieux que l'évora. Confirmé par les forums d'ailleurs.
http://www.lotustalk.com/forums/f1 [...] ra-118418/

Si ton budget est de 35k pour un peu plus tu as la 996 turbo qui n'a pas le problème de l'IMS

Mais c'est tellement laid les 996.

 
Boaf, c'est pas un multiplat non plus. En terme de perf/cote je pense que c'est un bon choix. Au pire tu la gardes suffisamment longtemps pour que les 997 phII aient une cote abordable et tu revends la 996 au prix d'achat ou plus en fonction de comment a évolué sa cote

Mouais, c'est vrai que les 996 TT sont quand même moins moche que les les carrera. Après, sous les 40k t'as rien. :w

Ha si, tu as celle-ci avec un intérieur gerbant. http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] asrc=st|as

 
Ouais c'est le "soucis" la cote remonte, il y a encore peu tu en trouvais des belles pour 35-38 là c'est plus 40-42...

 
Fait gaffe avec porsche c'est la merde niveau cote de vhc : les 996 remontes et les 997 ne sont pas encore "abordable" , et c'est bien partis pour que la 997 ne descende jamais aussi bas que la 996.
 
Achète une lotus  

Mouais, je trouve quand même que la cote des voiture plaisir a bien remonté / se sont bien maintenus cette année, sans que ce soit spécifique aux Porsche...

Bon tout ça ne résoud pas mon pb, je vais acheter une XKR à 15 k. Si seulement ces nuls de mercedes avaient refait une SL 4 places.

La 996 turbal je sens le gouffre niveau conso.
Avec la claque euro dollars si les cours repartent à la hausse ça va quand même se sentir les 20+ litres en continu, même pour la balade dominicale.
C'est une bagnole de violence routière mais rien d'autre vu de chez moi.

mouais tu exagères je pense http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Marrant, j'avais le double en tête niveau chiffre.
Faut que je fouillé dans mes archives.
Effectivement 10-12 litres ça reste jouable.

j'vois pas pourquoi ça consommerait autant vu les conso du C2 et du C4

Parce qu'il y a un turbo, 150ch de plus, et une incitation permanente à incruster la pédale de droite dans le plancher, au hasard.

FYP

mouais 20L en continu de chin me semblent un peu surévalués perso

Le couple du turbo aide bien à bas régime et la puissance max arrive plus bas que sur un atmo , en pratique les turbo sont plus économe surtout en violence routière.

ben c'était mes souvenirs aussi  

D'après l'essai longue durée d'une 996 turbo X50 sur asphalte.ch :
 

Vu la puissance en plus , 2l c'est un peanuts.

J'ai eu une M5 E61, à part un LM 002 ou un Cayenne Turbo je ne vois pas ce qui peut consommer plus.

Je crois que c'est tout l'inverse.