Reprise du message précédent :
attaque frontale de Mercedes-Benz : https://www.youtube.com/watch?v=745ApnhDp4s

Dites il y a un mini Cayenne ?    
J'ai croisé un SUV avec un badge qui ressemblait fort à Porsche

Porsche Macan

Superbe la 944! c'est une voiture qui m'as souvent tenté mais un poil trop vieux en unique voiture, et j'ai pas de garage donc bon c'est dommage de la faire dormir dehors, la tienne est superbe en tout cas, et ces jantes

Merci, l'avant est laid

Pas mal la 944 turbo 220. D'en croiser ici ou sur les routes me rappelle à chaque fois à quel point ma 944 t250 était cool.  

 
Bof c'est du 245, les nouvelles sportives sont chaussées bien plus gros et ça décroche pas spécialement fort. Le fait que la voiture grip très bien et ait une excellente tenue de route fait que le décrochage se fait parfois à des vitesses où c'est brutale, mais les gommards comme le châssis sont super sain sur une 994 turbo je trouve. Après j'ai pas essayer les grosses arsouilles en conducteur mais en passager, j'ai peut être pas saisis toutes les subtilités qu'il peut y avoir à conduire ce genre de démonte nuque
 
ET ça drift bien, ça j'ai vérifié

 
T'as saisi le truc: la 944 turbo grippe très fort, et quand on arrive aux limites d'adhérence, ça décroche pas spécialement violemment (au contraire, je trouve qu'elle prévient avant de décrocher)... mais c'est surtout que l'on va déjà très vite, et ça peut faire mal.
 
Comparé à une 911 3.2 de la même époque, c'est un vrai rail dans les grandes courbes rapides... mais elle est aussi plus pataude (et moins fun) dans le lent.

FYP

Non, il y a un truc avec l'arrière.  
Pour un 928 ça serait pas mal

Back to roots  
 
La semaine prochaine j'aurai une 964 RS pour une apres midi      

 
Grosse réso les photos stp, genre du 4K si c'est possible. ça fera de beaux wallpaper   Elle est bleu ?  

 
Maritime blue  ... 60 000 km elle a...  J'espère que le temps sera de la partie sinon cest reporte

Ne soyez pas si pessimiste Jean, le beau temps sera de la partie.

Et il y a une 944 Turbo dans le TG d'hier soir.  

 
T'avais pas déjà posté des photos de la belle il y a un an ? En tout cas j'attend ça avec impatience  

Toi tu vas pas t'en tirer comme ca, je sais ou tu crêches  

d'ailleurs elle est top avec cette peinture

Si c'est la même

 
La bonne répartition des masses.    
 
Quand tu regardes dans le rétro et que tu vois ses grosses ailes et son gros cul.    
 
 

 
Doucement sur les curseurs

c'est horrible ces photos.

A priori cette après-midi la source perso me donnera des infos fiables sur la gt3 rs ...
 
Can't wait !!

 
Je m'en souviens car pour moi c'est le best combo ever chez Porsche, ma petite préférée, en somme  

 
La lumière était dégueulasse donc autant essayer des trucs

 
Clarté et contraste à fond

Clarté seulement

Bon rien de franchement nouveau sur la 991 GT3 RS (je parle de ce que mon pote a appris)

- Elle conservera bel et bien les roues arrieres directrices
- Capot avant, ailes avant, Flaps avant et aileron en carbone
- Toit en magnesium
- Couleur de presentation Lava Orange (Orange sanguine en gros)
- Production en Juin
- On parle d'un nouveau bloc 4.0 pour 500 ch (a ne pas confondre avec le Mezger de la RS 4.0)
- Niveau look elle ressemble fortement aux Leaks qu'on a deja vu en cours d'année sur le WEB

OMG can't wait.

Tu veux dire qu'elle ressemblerait à ça ?
 

 
Exact ...
 
Les informations tombent encore
 
460 nm
310 km/h (ce qui laisserait supposer des rapports de boites plus court que la GT3)
0 a 100 : 3.4 sec

Bien entendu elle adopterait les codes stylistiques de toutes la gammes c'est a dire,

Volant et sieges de 918 Spyder inauguré sur le Macan mais qu'on retrouve de maniere plus sportive sur le Cayman GT4 mais aussi disponible sur les dernieres 991 GT3 américaines (uniquement les sieges).

On aura surement droit au meme systeme d'ouverture des portes que le Cayman GT4 c'est a dire le tirant en tissu inspiré par la 997 GT3 RS 3.8

On parle également d'une perte de poids ...
 
Certains parlent de 200 lbs (environ 90 kg) d'autres parlent de 100 lbs (23 kg) ...

C'est jamais vraiment dans les spec' pures que la GT3 se détache mais plutôt au volant et au chrono donc à voir, c'est vrai que ça parait assez pale face à la concurrence alors qu'on attendait une truc de barge

Exact
 
Je pense que la reputation n'est plus a faire
 
1 ch chez porsche ca vaut le double chez la concurrence.
 
N'oublions pas que le maitre mot du constructeur reste la performance (incluant donc l'efficacité et l'efficience)