Reprise du message précédent :
J'ai acheté Flat6 pour la première fois. Un essai, un comparo vite fait, un guide pour acheter un Cayman et ensuite 50 pages de carnets de voyages, de récits de concentration où des vieux sifflent du champagne rosé entre un 4* et un relais&chateaux et de compte-rendus de concours d'élégance pour happy few.  
Je pensais avoir acheté un "Sport-Auto" version Porsche, en fait on est plus proche du bulletin mensuel du Rotary de Nice.  
J'étais pas prêt.  

Ce n'est pas toujours comme ça, mais c'est vrai que la description est assez parlante.  

C'est la version pour pauvres du magazine clients (Christophorus), qui offre en plus l'interview du musicien premier violon du philharmonique de Düsseldorf qui te fait des platitudes bien grasses sur "ouiiiii, dans mon métier, précision au poil de cul et vitesse de l'éclair sont obligatoires, c'est pourquoi j'aime porsche" et l'entretien avec le mec qui a dessiné la poignée de porte du Macan (avé les photos du mec en chemise regardant la ligne de prod par une baie vitrée) qui explique qu'une poignée de porte peut encaisser jusque 75,834N de traction à l'ouverture, encaisser 15342 cycles sans se tordre...

Ah, et un reportage aux stazunis sur un vieux qui roule sa 356 depuis qu'il l'a achetée neuve en 1957 ou sur un qui s'est surrestauré une 911S de 1965 parce que c'est le poids l'année de naissance de sa femme.
Ca fait hyper mystérieux, les vieux.

A propos de magazine, une série Total911 (cliquable)  
 

 

 

 

 

 

930 & 959 dans le même post, assurément quali

Un petit Bm World pour se remettre
Les revues spécilisées c'est souvent un peu dur en effet.
Pas grand chose à apprendre et gros tripotage de nouille.

Je reçois l'équivalent chez BMW et c'est exactement ça    
Je le survole et ensuite je le mets dans les toilettes, ça fait classe quand tu reçois    
 

BMworld c'est à la limite du fanzine, on a l'impression de lire forum-auto  
 
Edit : du coup j'ai acheté le flat6 hors serie "guide d'achat", ça sera sûrement plus proche de ce que je cherche

C'est le genre de mag que tu feuillette en attendant le train. Je comprends que tu sois pas prêt

 
 
    La Classe C s'est pour tirer confortablement de la quadra bourrée sur le parking du Macumba sans la ramener chez toi.

 
Va avoir des problèmes avec la marée chaussée lui.

Comment ça, Longtarin "A quelle hauteur commence un stationnement interdit ?" Vous vous fichez de moi ???

   
 
Juste un dos d'âne en centre ville de Mulhouse non réglementaire pris à 50km/h.  

 

 

 

 
Du bite hâtif...  
 
en série limitée à 19 exemplaires...
 

Du mauvais tuninje allemand dans l'idée.
Sont pas réputés pour leur créativité et leur bon gout, faut pas s'étonner.

Stola a eu l'autorisation de Porsche pour garder le

Même en prenant le temps de regarder, je ne vois pas un détail, pas un trait, rien à garder.

J'aime bien la trappe alu au 1/3 de l'avant.  
D'un goût exquis.

c'est ce qui doit coûter le + cher : percer le capot, et intégrer ce truc de manière "propre"

Alors qu'on trouve la version autocollante pour 2€.  
 
 
Bon, rinçage des yeux.  
 

 

 

 
http://www.petrolicious.com/why-th [...] ollectable

Ils avaient deja fait ca sur le premier Cayman non ?

vi
 

 

 
c'était plus classieux  

C'est une dinky toys?

Je confondais avec Ruf en fait.
http://www.cartype.com/pages/1013/ [...] yman__2007

Autoart, non?

Y a des clients pour ça ?

il y a bien des clients pour le macan...

Le riche ose tout... c'est à ça qu'on les reconnait

(c) Mansory

   
 
Porsche ET moteur avant... le collector    
 
(à par peut être une 924 Carrera Gt... et encore...)
 
 
C'est le vendeur qui veut essayer de le faire croire  

Pour ce prix là, une 996 GT3, plutôt

Sinon, je crois + au potentiel collector d'une 911 40° anniversaire... ou 50°

911 "25° anniversaire", alors
 

 
http://www.garagecurrent-global.co [...] pe930-/44/
 
http://germancarsforsaleblog.com/1 [...] y-edition/

Une turbo 3.3 ?

964, moteur avant?

 
Il a du confondre avec la 968, l'erreur est humaine