Reprise du message précédent :
Pub non zappable pour audi, intro sur une pauvre 911 qui racle par terre malgré les jantes de 30 pouces, pots dans le pare-chocs, voix off qui explique que la 911 est un symbole mais que quand même il va nous parler d'un exemplaire massacré par des guidos parce que ces mecs sont plus malins que Zuffenhausen => onglet fermé.

(comme dirait Panoramix: "je l'ai peut être un peu chargé" )

http://www.youtube.com/watch?v=IM0jcxF5770
 
Pour la 911 50ème anniversaire, ils auraient du reprendre encore plus d'éléments et coller davantage au modèle de 1963. Tout ce qu'ils ont pris dessus est superbe mais c'est pas assez, il fallait reprendre les jantes, la typo du nom de le marque, etc, etc.

Ou pas.

Heu qu'est ce qui change en fait ?

Le prix !

Le blason rétroéclairé, très chic.

Bah, Tu Peux faire Ca toi meme, Ca s'appelle Du tuning  

Raaah je comprend tout maintenant

 
J'ai lu ton post avant de cliquer. Et je n'ai pas cliqué, du coup.  

La GT3RS avec les trains réglés façon Range Rover  

C'est à dire ? Elle te semble haute sur pattes ?  

Ben c'est flagrant par rapport à la Carrera GT non ?

Franchement, non Pas + que ça !
 

 
C'est pas une Aventador ( bon elle est en position haute mais quand même )
 

 
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pfiouu sexy la 914

Stune blague le gars qui pose derrière?  

Peut être le proprio, qui sait

Ce serait raccord avec les jantes, les ailes et la couleur.
/pisse froid 6e dan

Question à vous, amateurs et connaisseurs de Porsche.  
A quoi correspond le terme "carrera" chez Porsche?  
D'ou vient il?
 
Un gars au taf me jure que toutes les 911 sont des Carrera car ça viendrait du nom du moteur.  
Pouvez-vous m'éclairer sur ce sujet pour que j'apprenne un truc, ou que je lui fasse fermé sa gueule.

Carrera (Spanish for "race" and "career" ) is a brand of Porsche automobile. The name commemorates the company's success in the Carrera Panamericana race.
The following vehicles have been called Carrera:
Porsche 356
Porsche 904
Porsche 911
Porsche 911 (1963–1989)
Porsche 964 (1989–1993)
Porsche 993 (1993–1998)
Porsche 996 (1998–2004)
Porsche 997 (2004–present)
Porsche 991 (2012–)
Porsche 924
Porsche Carrera GT

Et en  français?    
 
Vais me faire une trade à l'arrache.
 
edith: Donc ce sont bien toutes des carrera justes parce qu'ils ont gagnés une course y a soixante ans.  
Ste bande de gagne petit.
 
 

Euh tu comprends pas quoi là
Putain c'est du niveau CM2

 
Cm2 j'avais pas de cours d'anglais.    
Et j'ai toujours été une grosse brelle en anglais. Ce qui ne change rien à l'affaire tu me diras.

La carrera panamericana était une course au Mexique (carrera = course en espagnol)

Sur la Porsche 356 et sans trop rentrer dans le détail, un moteur pouvait être monté en option, moteur bien sûr plus puissant mais également très typé course. Porsche conseillait même à ses client d'eviter de l'exploiter sous les 2000trs

La voiture recevait alors l'ecusson carrera caractérisant le moteur en hommage à cette course

"Carrera" est donné à tout un tas de modèles listés au dessus. Le moteur est un flat 6 à calage de vilbrequin type boxer:
Si deux pistons opposés sont sur un seul maneton c'Est un bête V6 à 180°
Si les deux pistons sont sur des manetons opposés, c'est un boxer
Ah, et autant que je sache, les 911 Turbo ne sont pas des Carrera ?

 
Vu l'entretien du brol, Porsche conseillait même carrément de l'exploiter

Ah ouai celui la faut vouloir rouler avec

J'ai vu certains avis internes dans le bouquin qui raconte la genèse de la 901 (il a été monté dans certains protos), c'est gratiné
"Même ses concepteurs ne savent pas toujours le régler" ...

 
Mmmok.
Donc si je résume ça un peu.
 
Avant, avoir Carrera sur la carrosserie signifiait avoir un moteur typé course. Classe tous ça, même si inutilisable tous les jours.
 
Maintenant, Carrera c'est juste un nom pour les modèles "de bases". Histoire de rappelé le passé glorieux dans cette course mais c'est tous.  
Et des que ça parle grosse puissance et course, ça vire le carrera et ça mets Turbo, GTquelquechoses. Et plus si affinité.
 
En gros l'autre il m'a pipoté. Il a fait style je connais mais en fait non.

Comme si Pijo avait gardé le nom "Pike's Peak" sur les 405, 406, 407, 508, et qu'un type t'explique que c'est en fait le nom du 4cyl turbo.
 
"tu mates le volant ? Je l'ai acheté à Alain Prost. Même avec 3 tonnes de sable dans les roues, tu tournes quand même"

Merci bien messieurs pour cette explication.

Enfin pas Van Winkle parce qu'il m'a prit pour un con.  

(même s'il a pas forcément tort )

 
'Tin j'ai mis 1/2h pour retrouver le truc, moi j'avais ça dans Porsche La genèse d'un mythe 356: "Mais si le moteur Carrera était excellent en compétition, ses ascendances sportives étaient trop évidentes dans les modèles routiers. Les réclamations des utilisateurs se multiplièrent, mais Porsche trouva un solution au problème: faire savoir aux clients de ne pas maintenir le régime moteur au-dessous de 2500tr/min, sinon très brièvement"
 

 
Utilisable mais dans les tours
 
Ca s'est arrangé sur la Carrrera 2 même si l'entretient restait quelquechose..

Non, pour une feignasse  

Ça sortait encore plus dans ce genre de voiture d'ailleurs non ?  
 
D'ailleurs pourquoi GS ça j'ai jamais eu l'explication ?

"Un boxer ne peut pas aussi être un flat, et inversement"

:L

   
 

 

 

 
D'autres là http://www.seriouswheels.com/cars/ [...] e-911.html