Reprise du message précédent :
 
SInon, tu aurais celle-ci en hi-res http://img11.hostingpics.net/pics/526876IMG6790.jpg ?  
 
Ces 2 autos quand même!  

Bah quoi ? Ce sont simplement quelques clichés souvenirs de 550 bornes de petites routes aujourd'hui ! Quasi 10h en GT3, j'ai mal au c*l !

Bien sûr

Je te laisse la re-dimensionner ? ou tu veux une taille en particulier ?

Full HD: http://img11.hostingpics.net/pics/964696IMG67902.jpg

Et le Spyder, sur un trajet normal comme pour rallier le Morvan, ça donne quoi?  
Surtout avec la capote, elle est plutôt faite pour couvrir l'habitacle très ponctuellement à la base.  
 

Merci!  

 
Visiblement ça allait (j'étais dans la GT3) jusqu'à 200. Après, le bruit devient vraiment gênant.
 
PS: la capote n'est pas étanche !    
 

 
Np.

CHRIS HARRIS - Porsche 911 rally cars (13min) = http://www.youtube.com/watch?v=c2zGYu-l7t0

rhaaaaa ce que j'aime le boxster spyder

Faut avouer qu'il a une touche d'enfer.

Elle y avait pensé mais le prix est un peu trop élevé

8000€ le hardtop

edit : ca me fait penser à ca : http://www.caradisiac.com/Geneve-2 [...] -66481.htm
le coffre de toit thule à 17000£

Le pseudo est presque raccord

plus personnellement, je veux une 1M mais zaza, elle veut pas

edit : WAF negatif sur ce coup là, par contre, je pense pouvoir la faire craquer sur une 335i cab

 
Joli choix !    
 

L'aileron vu sur les modèles de développement était simplement celui de l'AeroKit Tequipment.
 

Ce n'est pas le même. D'ailleurs, il ressemble fortement à celui des 997 GT3 3.8.

C'était ça ton aileron "escamotable" ? A part le scotch, c'est bien l'aileron standard de l'AeroKit pour moi :
 

Le message n'était pas de moi, je l'ai quoté du forum Porsche sans effacer l'avis du gars. Sorry.

Sinon, je continue à penser que l'aileron de la 991 GT3 sur les photos que j'ai posté, n'a rien à voir avec celui de l'aérokit mais se rapproche fortement de celui de la GT3 3.8.  
 
991 avec aérokit: en gros c'est un queue de canard avec une sorte de planche posée dessus.  
991 GT3: aileron de GT3 3.8 un peu modifié avec une rampe de led.  
 
991 avec aérokit

 
991 GT3 vs 997 GT3 3.8


 

 
relis avec le doigt  

précise !

Quand il dit :
"Notez la forme de l'aileron qui ne ressemble plus à l'escamotable vu sur certains clichés... Et aussi le profil du pare-choc arrière... "
 
Il fait référence au modèle de développement de la 991 GT3 qui circulait jusqu'à maintenant, et qui était équipé de l'aileron de l'aerokit (voir la photo de 38 Special). Et précise donc que l'on voit enfin la forme du nouvel aileron (les photos que tu as posté).  

Ahhhhhhhhhh ... p'tin j'avais même pas capté que c'est une GT3 sur la photo de 38 spécial.

Bref ! Sinon, elle ne me plait pas plus que ça d'après les derniers clichés.  
 
La perfection reste à mes yeux la 997 GT3 3.6 en blanc. Sportive et "belle".  
 

Et c'est pas la plateforme commune Lamborsche qui risque de la détrôner, ta perfection.

Pas compris

En gros il dit que tout ce qui va suivre chez Porschaudi sera moisi

Vala.

 
Mais qui appartient à qui ? (Audi/Porsche)

Audi, Lambo, Skoda, Porsche sont toutes des marques appartenant à VAG.

Depuis août 2012 visiblement ! C'est le début de la fin !    
 

En effet, c'est mérité !  

à ce compte là autant lister aussi Bugatti et Bentley

Dire que toutes celle vendues sur le continent Nord Américain sont obligatoirement montées avec un "sportif" toit ouvrant

Ça ne m'avait jamais marqué, mais ce style Ferrari!  
 

 

C'est peut être (aussi) mes yeux, mais à part les ailes arrières Porsche, le reste...