Reprise du message précédent :
c est vrai (heureusement car avant , il etait difficile de depasser 20MKM sans refaire le moteur)mais ca reste en dessous de la concurence niveau fiabilité , c est vrai que le moteur et la partie cycle sont vraiments sympas

Hello, c'est encore moi
 
Un chose, c'est tellement rare qu'on trouve un forum comme ici, normalement sur les autres forums ça aurait fini en couille mais pas là... Bonne maturité, bravo
 
Sinon pour la CBR, je regarde pour des patins en cas de chute... Vous savez les trucs qui sort de la carrosserie pour protéger un peu la moto, surtout le carter...    
 
Sinon, bem. c'est cool...

penses aussi a un bon cuir (pantalon,veste ,combi,bottes et autres gants)

 
Tampons protecteurs ?
Tu me fais peur   n'empêche, j'espère du fond  du coeur que tu restes en vie    

faut k'il fasse gaffe : prendre des tampons avec tige en alu et mettre un coup de scie dedans pour le fragiliser, sinon, en cas de glisse, ça glisse, ça s'acroche on ne sais ou...et t'as tes plaqtiques propres, mais un cadre en vrac...

le KLR a éviter ou pas ?
oui je cherche bien une ocass

a eviter , il faut le dire en suedois ?  

Au fait, les tampons protecteurs comme vous les appelez en France sont prévu pour la CBR 600F d'après le cas, ils ne se fixent pas comme sur la 900 mais un peut plus vers l'arrière du carènage...
 
Et à vous entendre, je vais rouler sur une bombe à retardement c'est fou ça, avec une Hornet j'aurai moins de risque de me retrouver par terre qu'avec la CBR 600F ou ??? D'après vous, un accident de moto arrive plutôt à cause d'un autre automobiliste ou à cause de notre faute ???
 
Et pour les habits de motards, j'en ai pas besoin... Naturellement je déconne... Je me suis déjà acheté des gants à 150? la paire et pour la veste j'en cherche une quand même pas trop trop cher....
 
A Plus

 
1 - on déconseille autant le CBR que le hornet ....
2 - mettre 150? dans des gants et pinailler sur le blouson ?!

quand on est motard debutant (les 5 premieres annees]l accident est en general du a un manque d experience ...
l experience en moto c est acquerir un troisieme oeil,anticiper tout ce qui pourrait arriver ....

 
malgré ce qu'on te dit, tu sembles etre sur de toi, bah vas y, prend toi un CBR..... on t'aura prevenu, c'est tout.

tu me conseilles koi alors dans le mem genre?
 

pour l'adepte des gromonos, j'ai un 650 SLR en supermotard, je l'ai acheté y'a quelques mois, 2400?dans un dépot vente, elle est de 97 et avait 7700km . Sympa mais c'est pas un "vrai" supermotard, c'est plus une basique avec position trail et caractere moteur.
 
Le DR est assez excellent d'apres ce que j'ai compris, et surtout il est léger (le SLR fait 175 kg il me semble).
Le moteur du SLR est celui du dominator qui a perdu 4cv pour gagner en bas .

Yamaha R1 debridé
 
A 18 ans, sans experience, y'a que ça de vrai

y en a plein,il faut que tu en essayes un maximum pour trouver ce qui corespond a ce que tu recherches..
le dominator(honda) est pas mal
les DR (suzuki) aussi
les XT(yamaha) , le moteur d origine est un peu mou,
si tu veux du violent ,un CR(honda) monté supermotard fera mouiller ta culotte.
la LC4 (ktm) a l air bien ,mais c est chere et la fiabilité ???
il y a aussi les italiens qui ont comercialisé quelques modeles , mais comme KTM , la fiabilité et la disponibilité des pieces restent une inconnue..
fais des recherches et revient ici avec un modele qui te plait , on te donnera notre avis

KTM, c'est très fiable, mais introuvable

et ca n entre pas dans son budget de toute facon

un CR je viens de vendre le mien c'était un 250 1999, et je peux te dire effectivement que sur route c'est impensable.
Par contre un ptit Yam 426 WR le rève

pour le CR je parlais du 500    
le WR c est pas mal aussi  

j'en ai vu rouler en monobike a carole, tu flippe les travers k'ils font avec des sliks.
C pas raisonnable  

Hello,
 
Une petite question, la Honda CBR 600F peut monter jusqu'à combien en version libre (106CH) et elle fait du combien de 0-100 KM/H ?
 
Merci.
 
Pour la veste de moto, je pense quand même mettre 400?...

c'est clair la wr en Sm elle pete  

la version libre fait plutot 120 chv hein  

 
ca depend de l'année en fait.

Je n'ai pas tout lu de ce topic mais j'ai une petite question :
j'ai mon permis moto depuis 2 mois , et je suis bien attiré par la XTE 600 , je voulais donc savoir si les assurances tiraient la gueule ou pas sur cette moto. Et aussi le prix à mettre pour une machine qui a , disons, 30 000 bornes.  
Merci

 
Un XTE ca vaut rien a assurer  (amv.fr, mutuelle des motards, euro-assurance.com pr les devis sur le net)
 
Pr 30 000 bornes et 3000? tu px avoir ca :
 
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
 

Hehe , j'avais hésité pour un bandit , mais je crois que je vais m'acheter une XTE qui m'a l'air vraiment bien sympathique.
Tiens d'ailleurs , quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est supermotard ? c'est mettre des pneus lisses sur une cross ?

jantes + pneus de sportive sur un trail, mettre les suspattes à niveau, pis gaz

Et ca coûte ?

600 à + de 1500 ? la paire de jantes + pneus

Bonsoir , c'est encore moi. En écumant les p-a sur internet je suis tombé sur ça , et je crois bien que je vais craquer étant donné que je n'ai pas beaucoup d'argent ça me parait être relativement raisonnable pour l'usage que je compte en faire (ballade et ...ballade). Je voulais donc avoir votre avis sur cette occasion , sachant que la personne qui la vend m'a dit qu'il y avait l'amortisseur arrière a changé ( je vais essayer de faire baisser le prix à 1000?). Et aussi , selon vous , combien est-ce que ca va me coûter en a ssurance , la moto étant quand même assez vieille ?  
Etant donné que je vais la voir demain c'est une demande d'avis un peu pressée hehehe ! Ha ouais , il y a même la photo
 

 
Kawasaki 500 KLE 1200 Eu
 
Modèle 94 - 39400 km
Couleur Grise
1200 Euros

 
C sympa ca une KLE, vraiment    
 
Pis pr fr baisse rle prix, n'hesita pas, par tt les subterfuges  

le probleme du KLE (comme du GPZ) c est que le moteur(en occase) passé 40MKM , c est un peu la loterie   ,sinon c est une moto tres sympa ...

 
euh ... pourquoi tu me mets des doutes dans le crâne comme ça c'est pas très gentil. Bon de toute façon je vais demander à un mec qui s'y connait bien de m'accompagner pour voir tout ça!!

parce que je connais ce moteur    
tu as raison d y aller avec quelqu un qui s y connaisse , c est tres sage ...
mais je repete , la KLE est un bon petit trail routier ...

pour le prix moi je le prendrai, tu refais la segmentation tu en as pour 150? et roulez jeunesse

Euh , quoi est-ce donc que cette chose que la segmentation ?
Et pour l'assurance , on m'a dit environ 3000 balles , vous confirmez ?

c est pas un 2 temps , la segmentation , si le moteur est fatigué , ca ne va servir a rien ....
pour l assurance : http://www.amv.fr/html/amv_module.asp

Ca c'est de la réponse minute

pourkoi veux tu que le moteur soit niqué , aprés pour la segmentation mieux vaut prévenir que guérir.

gaffe, spa la couleur d'origine, moto repeinte, ça peut être une moto qui a cartonné ... et el cabron a raison ( j'ai eu un GPZ )