c'est pas compliqué.... les elements importants dans la phrase, c'est pas "huile 100% synthese", c'est faiblesse de cloche et sur-puissance....
Ce qui veut dire que si le moteur est préparé et l'embrayage fatigué, et qu'en plus on le fait tourner a la synthese (donc friction reduite due au fait de la meilleure lubrification), il vaut mieux changer ce qui ne va pas dans l'embrayage plutot que de compter sur mécacyl ... car comme le mecacyl renforce encore l'action de l'huile, l'embrayage fatigué a toutes les chances de "patiner" apres l'ajout de mécacyl...
 
voila, ca va mieux comme ca .?

 
nettement mieux oui
bon, je vais refaire un test d'huile. Si c'est pas mieux, vidange de ce qui reste (me souviens plus ce que j'avais mis, je crois que c'était de la 5ou 10w50 ) et mecacyl.

c'est le mécano qui me l'a faite .tres sympa d'ailleur le type, je me suis pointé a l'improviste pour lui acheter l'huile, il m'a demandé si c'était la premiere fois que je le faisait ce a quoi j'ai répondu "oui, sur la moto". Il a sorti le VFR sur lequel il travaillé et m'a fait ma machine tout en discutant avec moi dans l'atelier. Il a fini une demi heure apres l'heure de la fermeture et m'a offert une biere en bonux
 
bon, apres vérification, le niveau d'huile est exactement a mi chemin entre lower et upper, ca peut attendre 1500/2000km que je fasse la nouvelle vidange (en surveillant le niveau bien sûr) ou c'est pas une bonne idée

c'est le mécano qui me l'a faite .tres sympa d'ailleur le type, je me suis pointé a l'improviste pour lui acheter l'huile, il m'a demandé si c'était la premiere fois que je le faisait ce a quoi j'ai répondu "oui, sur la moto". Il a sorti le VFR sur lequel il travaillé et m'a fait ma machine tout en discutant avec moi dans l'atelier. Il a fini une demi heure apres l'heure de la fermeture et m'a offert une biere en bonux
 
bon, apres vérification, le niveau d'huile est exactement a mi chemin entre lower et upper, ca peut attendre 1500/2000km que je fasse la nouvelle vidange (en surveillant le niveau bien sûr) ou c'est pas une bonne idée

d'ailleur ca me fait penser a un truc. La roue avant étant passée de 19 a 17 pouces et le pneu a taille basse, ca fausse pas le test du niveau d'huile ?
 
le pb c'est que si je me souviens bien, les huiles sont pas miscibles. Donc je serais obligé de faire une vidange vu que je me souviens pas de l'huile qui a été mise, et j'ai pas la rmt sous la main

d'ailleur ca me fait penser a un truc. La roue avant étant passée de 19 a 17 pouces et le pneu a taille basse, ca fausse pas le test du niveau d'huile ?
 
le pb c'est que si je me souviens bien, les huiles sont pas miscibles. Donc je serais obligé de faire une vidange vu que je me souviens pas de l'huile qui a été mise, et j'ai pas la rmt sous la main

bieng
bon ben je crois que je v aller chercher de l'huile .
 
pour vérifier le niveau il faut bien :
1/mettre la moto droite
2/faire tourner au ralenti pendant 2/3 minutes
3/stopper le moteur
4/dévisser/essuyer/reposer sans revisser/regarder
ou il faut laisser un 3,5/laisser reposer un peu la moto ?

bieng
bon ben je crois que je v aller chercher de l'huile .
 
pour vérifier le niveau il faut bien :
1/mettre la moto droite
2/faire tourner au ralenti pendant 2/3 minutes
3/stopper le moteur
4/dévisser/essuyer/reposer sans revisser/regarder
ou il faut laisser un 3,5/laisser reposer un peu la moto ?

c'est bien ce qui me semblait.  
 
ahhhh je pense savoir ou est passé l'huile. Dans le filtre a air j'en avais retrouvé quand je l'ai changé. On m'a dit que c'était normal, que tous les gromono en faisaient, et qu'il fallait que je vérifie l'état de mon reniflard d'huile. Cékoi ?

 
 
ça ressemble a ça ta bécane au niveau du boitier de filtre a air??
 
http://www.bike-parts.fr/images_bi [...] __1700.gif
 
edit: oui pour ton boitier de filtre a air, c normal d'avoir un peu dh'uile dedans, ça permet de pas avoir de poussiere qui se balade, mais ça doit pas baigner  
 
concernant ton reniflard, c des tube qui permettent d'évacuer un trop plein d'huile ou d'essence et par la meme occasion de créer une mise a al'air libre de certaine partie de ton moteur

le pb c'est que si je me souviens bien, les huiles sont pas miscibles. Donc je serais obligé de faire une vidange vu que je me souviens pas de l'huile qui a été mise, et j'ai pas la rmt sous la main

c'est bien ce qui me semblait.  
 
ahhhh je pense savoir ou est passé l'huile. Dans le filtre a air j'en avais retrouvé quand je l'ai changé. On m'a dit que c'était normal, que tous les gromono en faisaient, et qu'il fallait que je vérifie l'état de mon reniflard d'huile. Cékoi ?

motard c est dans l ame , ce n est pas dans le code vestimentaire

Euh ouais, mais quand t'as enfin une moo t'es quand même un peu plus moard que quand t'en as pas

Bon me voila sorti de cette    de réunion!
 
Deja hier je suis tombé en allant chercher du tabac pr ma douce sur un b600 avec jante avt d'origine, ca fait un choc qd même    bas oui moi j'ai une jante de b12 en 120    
 
Et surtt mon essai de la 1400 GSX.....
 
Déja premiere impression avt de grimper dessus...
 
Elle est énorme    
 
tt est enorme et franchement même le 1300 XJR fait moto de tapette à coté    
 
Le bloc moteur est impressionnant aussi.
 
Me vla bien q je me dis (et voui chui du nord   )
 
JE grimpe sur la bete, met le contact, un coup de démarreur... vroum les deux pots sortes une belle mélodie bien grave    
 
Je passe la premiere, je démarre tres cool, je m'engage ds la circu... arrivée sur 2x2 voies a 110 kms je suis 6e a 2800 trs   sachant q la zone rouge est à 9000 trs    
 
je double une caisse, je tourne la poignée sans retrograder, bas la moto repart s'en broncher, 120...130...140..150...160...170... et aprés    
 
Bref franchement ca arrache les bras plus qu'une hornet 900 (q j'ai deja essayer), c le delire    
 
Par contre coup de taureau et bras de ouf obligatoire sinon on fait fagnion    
 
Bas oui ca protege pas gd chose    
 
Ca freine mais d'une force..., c lourd à l'arret mais une fois qu'on roule c'est tres maniable, vraiment j'ai été bluffé la dessus, les suces pattes pas top par contre, elle se conduit pas a un rythme effrainé    
 
C une moto pr le couple c kler    
 
Finition a des années lumieres de mon b600 c kler et l'equipement est complet ainsi q l'espace ss la selle.
 
Bref j'adore mais me faut plus d'experience car ca ne pardonne pas les erreurs de debutants    
 
Voila j'en suis encore tt    

 
Aimerais bien essayé    
 
T'as fait comment ?      

 
Je traine avec des moards qui n'ont pas trop de pb de thunes dc qui se paye de belles machines    
 
Et j'en profite    

 
c quoi ta monture alors?    

Une petite 500gse rouge de 9000 bornes

Une petite 500gse rouge de 9000 bornes

 
1- feloches pour le permis
2- Cool pour la GSE !!!
tu veux un avis ? si tu comptes la garder plus d'un an.... change l'amorto arriere et les ressorts de fourche avant, et apres t'auras l'impression de piloter une moto différente.
3- Prudence et bonne route !!!
 
bienvenu dans la famille.

V+

 
Attention sur la route désormais    
 
     

Elle est déjà rangée au garage
Je lis quelques trucs du manuel, et je cours les faire

 
un motard de plus, bon va faloir faire le MC Moards vu le nbre qu on ait

 
bon le temps de passer ma soutenance de jeudi, finir le projet de vendredi et apres je me penche serieusement sur l affaire

http://perso.wanadoo.fr/godbout/Photos/gse1.jpg
http://perso.wanadoo.fr/godbout/Photos/gse2.jpg
 

 
o ct'etron    
 
je plaisante