je te propose un comparo de brelons....tu vas perdre !

 
je doute tres fortement, surtout si je le remet en configuration qui marche
 
dans ses heures de gloire y'avait un moteur de 125 KX dessus (et y'a toujours la fourche  de 125 double hydraulique avec rigidifieur et... le frein a disque 180mm pour arreter la fusée   )
si je fais une liste de tout le matos qu'il y a dessus et autour, tu achetes ?

 
   
 
J'imagine la scene: la nouille dans une caisse, le portable a l'oreille, avec un notebook avec connection wireless bien entendu    

le sv jaune, j'étais sur de le connaitre  
 
mais, il est vendu, son sv, nan ?  
 
 
 
 
 
canaille > je taperais dans l'occase, point barre.  
quand y'a pas ce que tu cherches en neuf
 
et pis, c'est bien plus compatible avec un portefeuille de tech', les occases qu'ont dix ans et pas une ride
 
vivement le 1200 FJ, ses trois valises, sa bulle haute, sa selle perso, sa paire de BT010/020, et la descente en Italie tous les week end

bon, dodo....
Si tu veux pas poluer le tomic, passes en MP.
Tu vas perdre j'te dit...meme mon cadre est moded (parallelogramme inside).
Faudrait peut etre ke je la remonte...
 
Bon dodo les moards.

ça fait loin 1400 km, tu vas battre ktulu en km anuels

galak & allah_4 => allez mourir, je la relâche pas dans la nature !  
 
 
sans compter que j'adore le 1200 FJ, et que ça me donnera une raison de plus de la prendre le momet venu.

 
bah la moto, en gros, on peut lui voir deux extrêmités :  
 
l'usage kéké, comme toi, guidon cross, plaque phare qui arrive à peine à éclairer le garde boue, pot NH, selle mono place, commandes relevées / reculées, aucune protection.  
 
et l'usage gros rouleur, genre ktulu, avec les protections et le confort qu'il faut pour bouffer du bitume, seul voir à deux, pendant des kilometres.  
 
et vu que ma douce se trouve à environ 1400 Km plein sud de chez moi, à mon humble avis, pour instaurer la paix des ménages, je ferais bien de trouver un engin plus proche du ktulu que du kéké, de manière à rendre les voyages plus agréables.  
 

 
Heu le nain de jardin il te prend, te plie, te replie et te range ds une boite d'alumettes alors on se calme papy ... va prendre ta goutte et au lit non mais!
 
A ces parkinsoniens je vs jures    

 
mon dieu, mais c pas une kawa le FJ, t au courant!!!!

 
ah bon
 
 
 
bon, tant pis.  
 
 
mais on peut pas la re-sigler ?

 
A ce q je vois t le seul matinal ici    

Bon me voila sorti de cette    de réunion!
 
Deja hier je suis tombé en allant chercher du tabac pr ma douce sur un b600 avec jante avt d'origine, ca fait un choc qd même    bas oui moi j'ai une jante de b12 en 120    
 
Et surtt mon essai de la 1400 GSX.....
 
Déja premiere impression avt de grimper dessus...
 
Elle est énorme    
 
tt est enorme et franchement même le 1300 XJR fait moto de tapette à coté    
 
Le bloc moteur est impressionnant aussi.
 
Me vla bien q je me dis (et voui chui du nord   )
 
JE grimpe sur la bete, met le contact, un coup de démarreur... vroum les deux pots sortes une belle mélodie bien grave    
 
Je passe la premiere, je démarre tres cool, je m'engage ds la circu... arrivée sur 2x2 voies a 110 kms je suis 6e a 2800 trs   sachant q la zone rouge est à 9000 trs    
 
je double une caisse, je tourne la poignée sans retrograder, bas la moto repart s'en broncher, 120...130...140..150...160...170... et aprés    
 
Bref franchement ca arrache les bras plus qu'une hornet 900 (q j'ai deja essayer), c le delire    
 
Par contre coup de taureau et bras de ouf obligatoire sinon on fait fagnion    
 
Bas oui ca protege pas gd chose    
 
Ca freine mais d'une force..., c lourd à l'arret mais une fois qu'on roule c'est tres maniable, vraiment j'ai été bluffé la dessus, les suces pattes pas top par contre, elle se conduit pas a un rythme effrainé    
 
C une moto pr le couple c kler    
 
Finition a des années lumieres de mon b600 c kler et l'equipement est complet ainsi q l'espace ss la selle.
 
Bref j'adore mais me faut plus d'experience car ca ne pardonne pas les erreurs de debutants    
 
Voila j'en suis encore tt    

, bon j ai rendez vous a l anpe, encore 1h de perdu ds ma belle journee

, bon j ai rendez vous a l anpe, encore 1h de perdu ds ma belle journee

1h t'es optimiste.

La nouille >> tu pourras me donner les impressions à chaud de ton pote àprès qu'il enfourche sa Tuono      
 
et pis le comparo direct d'un ex-possesseur de SVS tant qu'on y est hein    

 
tu bossais pas a montcaillou toi??

 
bah je peut te les donnes je l ai essaye, alors ce  ce gros ca fait mal au couille si tu fais moins de 1m75, ca pousse tres tres tres fort et ca freine aussi bien

 
Oh oui dis moi que c'est brutal    

 
beucoup trop pour moi en tout cas  

 
Tu as quoi comme meule au fait ?    
 
Je voudrais bien essayer la Tuono    
elle est belle (mis à part la tête de fourche) mais chère    
 
La falco me plait bien, ton pote n'a pas hésité avec ?  

 
j ai un tracteur xr600 sm, bah le tuono tu vas ds un concess aprilia et tu demande a essayer, si t as plus de 21 ans et 1 an d assurance et 1 cheque de caution ( 10% du prix de la bete] ya pas de pb

 
Ah ouais quand meme!    

 
j ai un tracteur xr600 sm, bah le tuono tu vas ds un concess aprilia et tu demande a essayer, si t as plus de 21 ans et 1 an d assurance et 1 cheque de caution ( 10% du prix de la bete] ya pas de pb

 
alors il n'a pas hésité avec la Falco ?    

 
ce quoi ca?  

http://www.aprilia.com/models03/road/zoom/falco/8.jpg

 
BEAUCOUP plus belle que la Tuono, a mon avis.
 
Mais, demi-guidons, etc...

 
une falco avec des guidons plus haut c sur ce serait parfait  

 
Moins sport en tout cas, ca serait une meilleure sport-GT a mon avis.
 
Mais la Tuono, on dirais vraiment une usine a gaz thermiques compliant EURO-3    

 
ben le bleme sur la tuono, c que je trouve que les acessoires sont trop exposé, ta vraiment l'impression que c une moto que tu sors uniquement lorsuq'il fait bo