Reprise du message précédent :

 oui suzuki c'est chéross , pas cher à l'achat mais il se rattrape a l'entretient les salop.
mon 750 gsxr , revendu vite fait bien fait , un vrai gouffre a billet cette machine.

 
C'est marrant: toi tu les mets avant  

 

je parlais bien de ca  
enfin ca me parait bizzare que le rapport poid puissance colle pas vu que pour la SV ca passe
J irais voir le concess Yamaha mardi

kato est décédé

Ben apparemment la xt600 est trop légère. Elle l'est plus que la sv nan ?

j'aurai pas pensé, meme avec un cylindre en moins... le plastique ça pèse pas lourd en fait  

 
si si, le  mode mononeuronal je connais, mais ma bécane me fait tres vite comprendre que spa bien mais c'est rarement la vitesse dans mon cas (de toute facon, 180 compteur en pointe/certainement un poil moins de 160, je vais pas aller loin ) c'est plutot les rayures profondes sur mes cales pieds tout neufs qui me le rappellent
je voulais pas me la jouer moralisateur hein, juste que se prendre un tank dans la face, ca calme (a 240 ou a 130 ca doit etre pareil de toute facon )
 
 
pour le XT : il est bridable, et c'est une des motos les moins cheres a assurer (normal, meme en débridé, il avance pas)
 
sinon c'est catégorie trail, et ca doit etre tres sympa en supermoard
 
 
godbout > keski passera pas ??? le XT ? Les assurances vont l'accueillir a bras ouvert, quelqu'un qui achete un XT "pour l'été" alors que tout le monde essaie d'assurer des sportives, ca va passer comme une lettre a la poste

Pour un permis A avec limitation à 34cv, la limitation fonctionne soit au niveau de la puissance (<25kw), soit au niveau du rapport puissance/poids (0.16kw/kg). Parce que, évidemment, une 1100 gsxr bridé à 34cv ramera bcp plus qu'une mobylette qui tourne à 34
Moi il me semble bien que pour la xt, le rapport puissance/poids n'est pas respecté, du à la légéreté de la moto. Après ben, plus qu'à voir chez Yam.

 
c vrai qu il y a le pb du rapport poids/puissance
faut que je reguarde le poids d une XT pour voir

demande direct a l'assureur, ca sera plus simple. M'enfin j'en ai vu un paquet avec un XT600 et un A collé au cul (et en 34cv) donc ca m'étonnerai que les assurances refusent.

Bon ben alors on a mal renseigné mon pote

ca dépend hein, y'a peut etre des assurances qui refusent, mais pour un XT ca m'étonne beaucoup.
 
Au fait, dis a ton pote de se prendre un XTE, si je me souviens bien ils ont entre autre rajouté un démarreur électrique sur cette version

Je viens de verifier, la xte fait 164, alors qu'une sv en fait 165. Bizarre.
Et t'as l'air de tenir au fait que ca vient des assurances (je sais pas pourquoi tu t'obstines comme ça ), mais c'est pas du tout le cas. C'est comme rouler avec une bécane de plus de 34cv alors que t'es limité, t'as pas le droit, point barre.

 
bah oui car niveau trail, te faut un 250 pour respecte les 34cv
 
un pote avait un xr250 et c est bon par defaut

ah ok. je pensais juste que la limite c'était 34cv, je pensais pas qu'il y avait un rapport poids/puissance a prendre en compte .
 
disons que j'ai pas eu le probleme, permis a 22ans

tu rajoutes une barre de plomb ou deux, et tu l'amenes a l'assurance ... "comment ca un XT de 200kg ca existe pas ? Si monsieur!"

 
c bien ce qui me semblait que la SV etait dans le meme ordre de poids qu une XT, bizarre tout ca
ben je passerais chez Yam mardi je verrais bien

HELLLLLLOOOOOOO A TOUS !!!
 
Back du ski
Alors, koi de neuf pdt 2 semaines?
kato cassé
le GP, qqn l'a enregistré?
 
Dites, le forum a pas kouillé? pke j'ai pu du tout de actifs

 
+1  
ski la semaine dernière  

 
 
et 900 bornes en trois jours avec la varadero de mon pote  

arggg ! suis obligé de me logger a chaque fois, y a une kouille qqe part...
 
Bon, des ke je vides les apn, je poste qqes tofs.
 
Sinon, bien triste nouvelles en surfant sur le net :

 
le moteur, rien a craindre !
Y en a ki font une vidange par saison...oui...
Par contre, ça sent les entrainements fréquents et hard (ecopes cassées etc) donc si vautre il y a eut, verif partie cicle il y aura !
Roulements, cadre etc.
Pas un bac lazer non plus, mais s'assurer ke tout est droit par un essai routier.

canaille > ca veut dire que tu as certainement installé ie6 récemment, qui désactive les cookies par défaut . Re active les

j'ai fait pas mal de bornes aujourd'hui. Et depuis que j'ai arrêté j'ai l'impression que mon cerveau vibre encore dans mon crâne ... (+ maux de tete) ...
Ca vous a déjà fait ca ? c'est grave

C koi la moto?    
2 choses : soit C une drogue et T en manque...
soit T malade pke t'as pris froid : dolicrane et dodo

bah j'en sais rien...
En fait, j'ai enmené le portable en vacances, et a mon retour, plus aucun cookies   et j'sais pas pkoi.
Mon autre PC marche lui.
J'ai pas mis IE6.
C con, si tu te logues pas, tu peu pas voir tes MP, donc C un peu genant.
Le truc chelou, C ke j'aui recréé les cookies de chaque site, mais hfr forum, il marchee pas...

allah_4 > http://www.lerepairedesmotards.com/34chevaux.htm
 
elle est pas bridable, le kit existe pas. ou alors maison + homologation à la main ( 1200 francs ), mais bon.  
 
ce week end, je suis parti essayer une 900ss à carbus, quelle meule  
 
pas si inconfortable, roule très bien, et suspattes étonnantes, elles gomment super bien la route !  
 
et pis, côté méca ... double pot en carbone position haute, absolument libres, pour un bruit ...
 
petit truc marrant, pendant l'essai, je me fais doubler à l'entrée d'une petite ville dans le coin de Senlis par un fazer équipé en yosh, le mec roule devant moi, peu avant la sortie, je rentre un rapport, prêt à remettre du gaz, et lui me fait immédiatement signe de me calmer.  
 
je passe trois rapports, me colle en 6ème : deux flics moards juste à la sortie. ils mettent les cax en nous voyant passer
 
le type en fazer ouvre en grand juste après, je le fait aussi ....et j'oblique dans un parking d'entreprise à 200m, masqué par le bâtiment et son entrepot. à peine le temps de faire mon demi tour en roue libre ( avec les pots, détéctable ... loin ), que je vois les deux gendarmes faire cracher leurs tripes aux meules.  
 
retour super calme ...  
 
sinon, on s'est fait une grande balade, mon pote sur sa ducat et moi même en geupeuzeu, on a croisé plein de keufs en tomo, tous ont répondu    
 
bien sympa petit week end, en plus, j'ai acheté mon amorto arrière, et j'ai monté les nouveaux disques sifam + plaquettes en métal fritté  
 
à peine 20 bornes plus loin, ça freine déjà mieux que mon ex combiné  
 
 
 
 
 
canaille > merci, mais finalement, je garde le gpz, ou alors, si je prends un cb, c'est un S, et un neuf.

bon bah je vais passer la soiree ici, me suis fe ban de graphisme

 
kess't'as fait encore ?

oui avec mon devil sb2 sur ma 600 ninja , çà me fesait çà.
 
j'ai fait de la borne aussi aujourd'hui mais avec ma copine et son KZ400 j de 1983. Un 900 cbr de 1998 en ballade à 110 km/h c'est un peu la haine quand même , surtout quand des caisseux me dépasse  ( obliger d'attendre ma copss)
mais bon je ne vais pas me plaindre , chacun sa meule , çà le fait bien.... même si je roule au pas  

 
j ai repondu a un troll  
 
Raison de la sanction : voilà bye bye, ras le bol de toi et de tes remarques...

 
quel modo ?

 
  délinquant và

 
jlb

moi je me suis fait TT de hardwares

 
oui mais toi c etait surment merite , moi je suis ban parce que le modo est de mauvais poil

salop

 
t as fait quoi pour etre tt?

sur le topic de 6 pages, la ? ou alors le topic a été délété ?

 
qui ca?

 
ils auraient je pense aussi peu apprécié mon permis limité à 34 cvx, que la paire de pots juste la pour faire joli, que l'absence de clignos ( enfin, l'avant est integré, mais l'arrière ... ... deux especes de coques à peine plus larges que les ampoules sur le côté de la plaque ) ...