Reprise du message précédent :

 
 
J'ai vu le MP, bonne nouvelle
 
Y a une ballade Tcat dans le vexin ce ouikènde, tu y vas ?

 
ben tu m'appelles quand tu veux pour passer qu'on te le monte
 
j'etais pas au courant pour la balade, ou je peux avoir des details ?.
 
V+

klairasse :'(
 
edit: enfin, tout n'est pas perdu, j'ai quand meme mon pc

elessar > la norme CE signifie qu'ils sont aux normes de fabrication, pas forcément d'homologation
 
l'éclairage doit rester conforme à l'origine, mais comme pour les pneus, les clignos qui dépassent ( genre ce que j'ai à l'avant, et ce que je vais me remonter à l'arrière le week end prochain ), y'a une très large tolérance quand ils sont présents, bien posés, en état de fonctionnement ...  
 

 

 
Exact, CE indique juste q le constructeur c engagé a respecter les exigences européennes, mais ils n'y a pas de test pr verification!
 
NF par contre il y a des tests avt mise en circulation    
 
Pr une fois q je px parler d'un truc q je maitrise  

 
snif, un passage de roue et des clignos qui depassent..ça risque de ne pas faire bon ménage    
 
 
Tiens, gloubi, m'rappelle plus, DMC c'est bien porte d'italie ?

 
la boisson , t'as l'air de bien maîtriser aussi

 
nan, sur la N7, un peu plus loin, mais ça se prend par la porte d'Italie, ouais

 
meme avec 4 grammes et mon etron je te pourri des le premier virage    
 
Par contre aprés tu t arrete qd meme pr me ramasser      

Salut tout le monde    
 
Je viens d'essayer pour la première fois de ma vie un quatre cylindres    
 
Un bandit 600 S
 
et bah euh c'est souple et mega creux putain    
j'ai dis zo messieur, vous êtes sur que c'est une moto ?    
 
M'enfin pour débuter c'est sympathique, très facile à prendre en mains, souple, bon comportement, confortable, c'est une bonne première    
 
mais pour moua heu    
 

 
Merci, pas eu le temps de chercher ce WE, plus chargé que prévu, mais je compte bien m'y mettre des que j'ai le temps.

http://www.lerepairedesmotards.com [...] edfour.htm
 
St'un vrai test ou une page de pub

beuar a tous !
bon, faut pas délirer, la moto a fait ses 14.000 bornes y'a 2/3 jours, c'est un vieux truc tout tapé
comme je l'ai dit, je vérifiais le niveau régulièrement jusqu'a la derniere vidange ou il ne manquait pas un millilitre . Depuis j'ai juste fait 4500 bornes . J'en ai fait 540 en deux jours (430 puis 110 le lendemain), j'ai pas dépassé 140 compteur, j'y suis meme allé rarement, en me promenant aux alentours de 110/120 en permanence .
 
donc je cherche ou sont passés les 2L et quelques
 
bon je v déjeuner (y'a une baguette de pain frais et du miel qui m'attendent ) et je re vérifie le niveau d'huile.  
 
En tout cas si ca change rien, je taxe la voiture de ma mere et je vais en acheter D'ailleur quelqu'un sait ou je pourrais trouver la RMT sur le net ? C'est forcément quand on en a besoin qu'on l'a pas sous la main ...

 
Mais spa possible laisser le b600 tranquille    
 
moi j'aime bien    
 
Bon fo dire q c ce q j'ai aussi    
 
Par contre ce week j'ai essayer un 1400 GSx, alors la c un tracteur un vrai, un qq mots c enormes de chez enormes, le jour ou je pourrai maitriser ca et l'assurer bas ca sera a moi  

 
je dirais meme plus cahgement de filtre a chaque vidange, vu le prix que ça coute ça vaut pas le coup de s'en priver.
 
d'ailleurs si ya un motoriste parmi vous, j'aimerais beaucoup qui m'explique cette absurdité de changer le filtre 1 fois sur 2?
 
parce que bordel, si tu change de lhuile mais que tu la fais repasser par un filtre sale, je vois pas bien l'interet!!!

 
On va dire q c une economie de bout de chandelle qui pr moi n'a pas lieu d'etre  

 
je t'assure que conssommer 2l en 4500km, ben c tout a fait normal avec un gromono.

 
ok ok
je vous crois....
mais je pense que les flics ne font pas chier les motards pour des clignos a partir du moment ou tout semble reglo sur la moto... c'est sur que si plaque + pot ca va pas, en général ils cherchent tout ce qu'ils peuvent trouver....

Akrapovic, ca fait un beau son?  

 
Hahahaha
dis nous en plus
je t'avais prevenu remarque hein ?  
c'est pas parce que c'est ecrit "mega coupleux" dessus, que c'est aussi ecrit "facile" .... c'est p'tet plus facile a apprehender qu'une hypersport, mais c'est pas une moto de lopette
il faut un peu (bcp) d'experience pour etre peinard avec...

 
Ouai, Yoshimura et Devil aussi

 
y parait oui!!

 
vrai test...
le mec a été TRES emballé visiblement....
faut que j'aille en tester une pour voir honnetement, mais j'ai une connaissance qui en a acheter un de speed4, et ca a l'air TRES TRES sympa... clairement, super chassis, bon moteur, bon freinage, gueule excellente (enfin, faut aimer cette gueule a la speed3).... bref, faut que je teste....
 

 
Va falloir etre patient les ti gars...
 
m'en v en reunion de direction dc j'en resortirai ce soir  
 
 
MAis vs fait un résumé tt a l'heure    
 
Gazz  

 
ok cool
on attend ca avec impatience.

Par contre, je vois pas d'Akra homologue  
 
Blah!

 
j ai un pote qui fait de l enduro en xr depuis de nombreuses annees, on a le meme moteur, il m a bien dit, en supermotard, du fait que tu est plus souvent ds les tours le niveau d huile doit tjs etre a son maxi afin de proteger la bobine d allumage car elle chauffe plus, donc gurumeditation tu remes de l huile de suite

 
suffit qu il y est un numero d homolgation sur le plastoc, va chez cardy, ils vendent plus que de l homologue et j ai des miniclignos

 
ben nan, c'est comme Yosh', ils ne font pas de modeles homologués....
Par contre :  
Nikko supersport NX oval homologué en ALU

 
Petit zoom sur la version alu (la meme que moi) :

 
petit zoom sur la version carbone :

 
voila... si avec ca t'es pas content, je ne pige pas

 
Ah bon ?
 
Parce que sur leur sites il y a des clignos "oeil de chat", ils seraient donc homologués ?  

ah oui

 
Ok.
 
Bah je verrais tout ca apres mes grandes expeditions alors, parce que si ca fait trop de barouf, j'ai pas envie de mettre des boules-quies  

 
oui surment, du moins chez cardy gd armee, j ai regarde la diff entre ems anciens mini clignos et els nouveaux( meme formes tailels ) que ja i achetes, deja j ai el choix entre 3 couleurs de plastoc, blanc, orange ou fumme( tou homologues) et a l interieur ya une plaque reflechissante, donc a voir pour tes yeux de chats

 
les nikko que je te montre sont HOMOLOGUES
tu en penses quoi ?

 
et les nikko tu les trouve chez the good bike, revendeur officiel.
 
puis un petit    a tous les autres ici présent  

Ma foi, m'ont l'air pas mal  
 
Faut voir le gain (si gain il y a) aussi  

 
Dis en passant: Ton BOS, il est homolokoi?

pour les clignos, c'est niet. Ca fait partie des trucs qui sont interdits de modifier... tout ce qui est éclairage/signalisation, pas le droit de modifier. La plupart des vendeurs disent "adaptable" et pas homologué, car il y avait un vide juridique qui disait que les pieces adaptables n'ont pas besoin d'homologation .Je le sais, je me suis retrouvé au tribunal avec un 50cm3. flashé a 137km/h et des poussieres (sur une 2x2 voies limitée a 70, encore une belle absurdité). Défaut de permis, défaut d'assurance,défaut d'immatriculation, défaut d'homologation, grand exces de vitesse.
 
J'ai perdu pour le grand exces de vitesse, le reste est passé a la trape car je n'avais que de l'adaptable non préparé dessus j'en avais pris pour plus de 4000F quand meme
 
ce vide a été comblé depuis => si ca passe, ca n'est que de la tolérance. Faites gaffe quand meme, ce genre de cligno ne se voit pas bien du tout de jour comme de nuit, y'a pas besoin de ca en moto En plus, si les ampoules n'ont pas la meme puissance que l'origine (et c'est toujours le cas), ils vont clignoter plus vite, et quelque fois juste s'allumer tres peu de temps, puis rester eteint 1 seconde ou 2, etc ... C'est du a la centrale clignotant, inadaptée a des ampoules moins puissantes.
 
 
nonox> pour mon probleme d'huile: c'est peut etre tout a fait normal, mais pas avec si peu de kilométrage, et pas d'un coup ! Si elle se met a bouffer de l'huile elle le fait petit a petit, elle va pas passer de rien du tout pendant environ 4000km a 2L en 4500 km, si
 
j'ai vérifié a froid (oui je sais, c'est inutile) et il reste de l'huile mais j'ai ultra du mal a voir le niveau tellement elle est propre et transparente. Je refais un test a chaud tout a l'heure.

 
mon boss est vendu homologué oui. mais le mien ne l'es plus lol.
y a en fait un un DB silent (un petit tube au bout) qui diminue le bruit de 5 db je crois. avec il est homologué, sans il est en racing. tu choisi en somme, et ca dure 1 min a enlever remettre

 
oui, y aura gain et perte!!

Oki