Reprise du message précédent :
fait le niveau et regarde combien il manque , de toute façon tant que la pompe à huile ne déjauge pas (serrage immédiat) pas de problème....

 
Bete question: t'as fait des rajouts pendant tes 4500 bornes?
 
Ma Div' consommait 200ml aux 1000 bornes environs...

 
mec tu me fais peur!!!!!!!  
 
tu conduis un monocylindre, fo mater le niveau d'huile tout les 500km car ça supporte pas longtemps de rouler sans huile, meme si c un moteur tres solide.
 
c le genre de moteur qui est donner pour bouffer 1l/1000km , et c tout a fait normal. Pour pas trop consommé d'huile fo bien faire chauffer ton moteur avant de tirer dedans.
 
moi sur mon dominator, lorsque je roulais avec tous les jours, le niveau d'huile c'etait une fois par semaine minimum, ça prend 5 min et ça sauve ton moteur

 
'Tain, c'est un ancien modele de tracteur sovietique?    

 
ben non, mais un mono de 650cm3, ben je te raconte pas les contrainte que ça se prend dans la tronche, fo lubrifier tout ce bordel hein!!!  
 
ceci dit, perso je trouve que 200ml au 1000 pour un 4cyl, c un peu beaucoup , m'enfin g pas une experience phenomenale avec ce genre de bécane

 
Je precise: quand je faisais de l'autoroute  

perso, sur une Freewind (gromono 650) j'ai jamais eu à compléter le niveau entre les vidanges. Pas comme comme sur la béhème qui elle bouffait son 1/2 litre par tranche de 2500 bornes (220.000 kms au compteur aussi).

Salut,
 
bon j'ai un collegue qui a recu son baptème    
 
Il a reussi à explosé une eR-5 dans le rapide    
 
La momie q v l'appeler maintenant ... il est bandé de partt  
   

 
je suis fan des massey fergusson  

Hi les moards    
 
 
De retour d'un ouikènde dans les charentes...
 
Affronter les virolos du limousin en R19 en pensant à la moto restée sagement au garage à la maison, a fait super mal au coeur.
 
J'y ai vu beaucoup de motars, souvent en groupe d'ailleurs, à se demander s'il n'y avait pas un rassemblement dans les coins ce ouikènde..

 
tiens petit fromage des pyrénées ce site est pour toi:  
http://membres.lycos.fr/zr7/

 
 
heink ?!

 
 
chapi , gloub ->

 

 
et par securité, surtout sur les vieux romonos, vidange tous les 3500 Km.  
 
et filtre à huile toutes les deux vidanges.  
 
passé un certain kilometrage, variable, filtre à chaque fois. à 10? le bout, ce sont des frais à faire sans hésiter.  
 
ktulu => strop, 200 ml / 1000 sur un moteur qui a peu de bornes.  
 
enfin, à mon avis ....

 
salut l'homme, ça gazouille ? =

 
 
   
Je ne dis pas bonjour aux moards qui ne sortent pas leur moo quand c'est verglacé
 
 
 

 
Salut    
 
Ca va je suis frais ce matin  

LA QUESTION CON DU JOUR :
 
 
La voili, la voilou :
 
Quelqu'un aurait une idée des normes d'homologation des clignotants ? Par exemple, existe-t'il-des clignos genre "yeux de chat" qui soient homologués ?
 
Je m'interroge....

 
je crois que c'est pas dur, c'est l'origine, point barre.

 
Ou la je c po    
 
Fo demander ca aux vieux moars... elessar tu es demandé  

je crois ausi

 
Disons que quand je faisais mes virees de 800km/jour, fallait que j'en rajoute a chaque fois. Bon, c'est vrai que 200ml ca parrait bcp aussi  
 
Mais ma Div' etait mega-sensible a un manque d'huile (cote voyant en tout cas)

800 bornes en une journée, je l'ai fait en gromono, 50 cl à rajouter, moteur de 53 000 Km  
 
donc, spa normal, à moins que tu sois resté à 9500 rpm tt le tps

 
 
Ah bon ? Il n'y a pas de clignos adaptables ?
 
Ben merde alors..
 

d'apres mes souvenirs, n'importe quelle modification des trucs de sécurité engendre un passage au mines obliged

 
6500tr/min en permanence... 7000tr/min en allemagne ( )
 
On verras ce que ma Temptress consommera (qui est en entretien des 1000km)

   
 
  lut kan même salop

 
   
 
même pas fait d'arsouille hier le galak, préfère boire

il dort jamais ce topic ?

quand on peut poster au taf comme moi bé non

 
Euh si, mais c'est pas homologué quoi
J'ai mis des yeux de chat devant, le gendarme m'a rien dit au contrôle, il a bien plus fait gaffe à la plaque

 
yess, toute modification hors esthétiques ( peinture ... ) doit passer aux mines : ajout / suppression de carénage, modification de l'eclairage, du moteur, type et taille des pneus ( !! ).  
 
y'a une certaine tolérance ( pneus, clignos [parfois] ), carénage, mais quand même.

Ah moi j'suis en vacances
 
J'avais pris une semaine pour trouver une moto mais ça s'annonce un peu court

 
j'ai appris hier que ma plaque était NH, bien que j'ai demandé explicitement une plaque Homologuée, et ça m'éneeeeeeeeeeerve !  
 
Les chiffres font la bonne taille, mais elle fait 120*120 au lieu de 120*140 ....
 
faites chez dream bikes, sur la N20, le magasin conseillé par biloute. et je peux pas y aller pour une reclamation, le gérant est en prison

en vacances sans moo , c'est pas des vacances  

 
Bas en fait ce week j'ai fété les 18 ans à mon frere et lmes 23 ans alors  

 
je ne sais pas si les "yeux de chat" sont homologués... j'en suis pas sur....
des clignos homologués et adaptables, ca existe oui... tu vois les petits clignos que j'ai a l'arriere sur mon tcat rouge et blanc ? ils sont homologués.... ils ont la marque "CE" machin truc....
sinon, en 12 ans de moto... j'ai été emmerdé 2 fois pour le silencieux (et le bruit), jamais pour les plaques (parce que les miennes sont conformes ca aide héhéhé) et jamais pour les clignos.... (pas forcément homologués mais visibles et en état de fonctionner)...
donc je pense pas que les flics fassent chier pour les clignos si le reste est conforme... (plaque/pot...)
 
sinon, tu iras voir te mails privés Chapi, je t'en ai laissé un... (garde boue arrivé... héhéhé)
 
A+

 
Je dois bien avouer que ce qui me fait le plus flipper c'est le Yosh Rs3 au cul de la Tcat...
   
 
 
Mais pour l'instant, je ne peux me resoudre à le virer    
 

 
 
J'ai vu le MP, bonne nouvelle
 
Y a une ballade Tcat dans le vexin ce ouikènde, tu y vas ?