pourquoi le code il est validé que si tu réussi le permis voiture?

Pensée du Dimanche soir :
 
 
Il fait froid dehors.

pourquoi le code il est validé que si tu réussi le permis voiture?
heureusement que j'ai d'abord passer le 125!

oui, ca je m'en doute que sans les pastilles ca marche mieux  
j'ai le kit de debridage dans le garage, mais je ne sais plus qui m'a dit que ca roxxait plus avec les gicleurs du kit 34cv qu'avec le kit de debridage

oué une belle connerie ce truc

 
 
J'ai finalement comprite pourquoi mon reservoir eusse été enfoncé par mon guidon lors de ma chute à basse vitesse !!!
 
C'est parce que le précédent propriétaire avait voulu une position + sport, donc il a baissé toute la tete de fourche/guidon... du coup, quand on braque, le guidon est + prés du reservoir !
 
Whaou... 2 mois de réflexion...  

Mais sinon, en courbe elle est impériale steu moto... ça angle salement, ça bronche pas, ça débuste ferme, ...
 
Raaaah et puis quand on passe les 6000 tours, steu râle rauque, on sent le moteur qui s'énerve, hop ouverture en grand, et ça pousse, et ça pousse © Brice de Nice

tu verra quand il fait bo, chaud et sec...  

J ai honte j ai conduit une moo de kéké    
 
Un Hornet 600 Jaune    
 
 
 
Premiere impression :
C est leger ; ça part vite  et ça fait un jolie bruit
 
 
J ai pas l experience et tout ce qui va avec pour sentir le cadre trop mou etc...
 
 
Mais en tout cas c est  impressionant de gouache des que tu ouvres au demarrage    
 
C est assez fun je dirai meme un peu trop  elle pousse un peu au crime  

Je pensais qu'elle était moins coupleuse que le Fazer, à régime et vitesse égaux

Ouais, là je peux pas trop me lacher c'est frustraaaaaaaaannnnnnntttttt

moi j'essaie de temps en temps, genre sur le perif, mais c'est chaud, ca glisse de partout, ca saute des kil y a une bosse et ca glisse ensuite...et pis ya plein de chicanes mobile  
 
si j'accelere et que je suis vers 6/7000 tr, si je lache les gaz, ca glisse avec le frein moteur, ca m'arrive souvent de faire de petites virgules en virage...a force tu ti habitue  
 
 
 
beau temps, tu te fais attendre  
mon impatience m'a pas de limites, arrive, je n'en peu plus, j'vais tout peter!!
 
aaaaarrrhhhhhh

moi j'essaie de temps en temps, genre sur le perif, mais c'est chaud, ca glisse de partout, ca saute des kil y a une bosse et ca glisse ensuite...et pis ya plein de chicanes mobile  
 
si j'accelere et que je suis vers 6/7000 tr, si je lache les gaz, ca glisse avec le frein moteur, ca m'arrive souvent de faire de petites virgules en virage...a force tu ti habitue  
 
 
 
beau temps, tu te fais attendre  
mon impatience m'a pas de limites, arrive, je n'en peu plus, j'vais tout peter!!
 
aaaaarrrhhhhhh

elle est plus legere et plus basse
 
j ai pas essayé de la levé car le wheel c est bad et c la moto d un pote
 
 
mais ça leve super facilement ça se sent  
 
elle leve plus facilement qu un faz

mais c'est des savonnettes tes pneus?

koi???  
ca leve un faz a l'accel!!!  
 
par contre, je moteur du hornet est un peu plus joueur, voir agressif, mais ca reste un bon vieux mixer  

tu verra kan taura un couple de camion  
et non de tracteur, hein poisse    
 
D207 RR

tu verra kan taura un couple de camion  
et non de tracteur, hein poisse    
 
D207 RR

moi j'essaie de temps en temps, genre sur le perif, mais c'est chaud, ca glisse de partout, ca saute des kil y a une bosse et ca glisse ensuite...et pis ya plein de chicanes mobile  
 
si j'accelere et que je suis vers 6/7000 tr, si je lache les gaz, ca glisse avec le frein moteur, ca m'arrive souvent de faire de petites virgules en virage...a force tu ti habitue  
 
 
 
beau temps, tu te fais attendre  
mon impatience m'a pas de limites, arrive, je n'en peu plus, j'vais tout peter!!
 
aaaaarrrhhhhhh

sur le CB  
 
pour le 2 temps, c'est plus compliqué, parce que la ligne joue beaucoup plus sur le moteur

Coucouc toua
 
Rectif en bas de chez moi c est une tuono aussi mais rouge et noir  

Tout se leve Mr  

c pas rouge et noir
 
http://img89.exs.cx/img89/6048/rouge2lt.jpg
 
mais rouge
 
mais la mienne est plus belle  

sur la 4 aussi un peu, faut avoir une longueur identique de tuyau

il a dit en bas de chez lui : o donc de dessus, c'est noir et rouge

ah... d'accord!
 
je sens que je vais m'amuser quandje prendrais le XJR du père en rat

quelles sont les influences par rapport a la longueur?

nan masi le couple est moins violent sur un gros 4 pat
il est present mais moins violent  
 
encore une moto que j'ai jamais essayé mais que j'essaierai bien...

il a dit en bas de chez lui : o donc de dessus, c'est noir et rouge

quelles sont les influences par rapport a la longueur?

et toi la pédale, quand t'aura une vrai avatar, on en rediscutera...
 
et pis t'ai jaloux avec ta bécane bleu turkoise  

bah le temps d evacuation des gaz etc..., tu crois qu ils font des trucs qui tournet ds touts les sens pour quoi?

Ouais, des fois j'en peux plus de me limiter alors je pète un câble
 
Sinon l'autre jour, j'ai entendu un tuono au démarrage, très joli son, le bruit des deux pistons était bien décomposé j'ai trouvé... pourquoi t'as pas laissé le pot d'origine, il fait pas un beau bruit le tien

je parle du rendement moteur

(tuonono c'est un courreur   )

j'ai deja entendu des rsv avec pot origine, ca fait un joli bruit, pas trop violent, un peu feutré, mais joli.
 
je pensais remettre le miens bientot, mon leo vince soit disant homologué fait un peu trop de bruit, ca me casse les tympans...mais c'est pratique, les voitures s'écartent quand j'arrive  
 
en plus a la conduite, avec le pot d'origine, ya un peu plus de couple en bas, c'est un peu plus agréable a conduire
 
par contre, le pot d'origine déséquilibre la moto (7kg) alors qu'avec l'autre(3kg), la moto est bien équilibrée (test en ligne droite, lachage du guidon).