Reprise du message précédent :

 
 
Demande un remboursement à elessar

 
oui simplement je pense que tes mécanicien oubli un truc c'est que la façon dont on utilise une chaine et des pignons est différente sur une moto que sur une machine outil, a mon sens en tout cas.
 
Parce que moi aussi je vends du matos ou il en change jamais les pignons et juste la chaine, mais bon forcément ya jamais de démarrage, ça tourne tout le temps et c'est juste la chaine qui s'use par usure des axes.  

 
 
yeah    
 
élargissement de la rondelle de triple 7  

p'tain j'ai compris pourquoi j'allais pas sur blabla avant.. y a que des boutonneux vaseux...(apars un ou deux) le niveau est tristement bas..

 
 
je t'accorde que les conditions de travail de la chaîne de moto sont bien plus dures que celle d'une chaîne de machine.  
 
 
mais celà ne change rien au principe de l'usure  

 
on s'en fout un peu
c'est leur truc si t'es pas dans leur mouvance, ben t'accroche pas et puis c'est tout

 
 
le probleme, c'est que meme en tricot, t'es une brele

 
 
faut arreter de penser qu'un kit chaine se rode en balancant du gravier dessus alors

 
"Ni repris, ni echangé, ni remboursé, ON NE REMBOURSE PAS !"

 
 
ahh non    
 
tu me fait les mailles du  début et je te fait un pull entier

14X40
 

faut croire que je roulais comme un bourrin avec le cb

merci à toi

 
 
c'est la premiere fois que j'etends dire qu'un kit France Equipement est pas bon
 
j'en ai eu 3, tous on fait plus de 30000 bornes
et les retours dont j'ai entendu parlé a propos de cette marque ont globalement été tous positifs.
 
on ne tire pas une generalité d'un cas isolé  

sur svalternative, le France Equipement est annoncé aussi cher et avec une durée de vie 3 fois inférieure à celui d'origine ou AFAM (11000 km de durée de vie contre 30000)

bon j'étais pas loin sur la ransmission.
 
et c'est pas forcément que tu roulais comme un bourrin mais elle était mal lubrifié ou mal réglé a coup sur!!!

 
 
C'est la saint Gaga aujourd'hui ?

celui avec les mailles en or y roxxe

 
 
Toi qui voulait forniquer...
 
 
 
tu l'as quand même bien niqué le el_marco sur c'coup là

 
 
normal, c'est un kit chaine  Afam  

 
 
ahh je sais pas , je trouvais les mailles jolies sur le tien , donc j'ai acheté
 
 
mais bon , avec le tit pignon et mes démarrages en force , l'a pô tenu longtemps après

 
         
 
enfin c'est vrai que c'est mieux quand on nous montre...
car on nous donne les petits details les petites manip, etc .. qui facilitent le travail
 
 
par contre va falloir que je me trouve une clef dynanometrique

genial, mon cable reseau est suffisement long pour aller aux chiottes avec le portable

Je ne sais pas ce que vaut le France Equipement sur SV, mais ce qui est sur, c'est que l'origine est franchement du foutage de gueule !!!  
 
Le truc il est moins large que le kit du CB5

C'est surtout que Marco ne doit pas savoir s'occuper de son kit.  
Parce qu'il était en bon état quand EA lui a vendu, idem le kit du SV, qui est mort 7 000 kms après la vente ...  
 

 
Sérieux ?  
 
tu as fait combien de kms avec ?

 
 
enfin c'est marrant ...
 
le SV j'ai du changer le kit chaine pas trop longtemps apres l'avoir eu
le CB pareil.
 
j'avoue le cb en 1 mois j'ai pas regardé souvent la tension de chaine.
par contre le SV c'etait tous les 15 jours
 
une question au passage : une conduite musclée ca use plus les kits chaine ?
 
 une moto qui a du couple ca bouffe plus la chaine ?

Ca dépend de la définition de la conduite musclée  
Si c'est tout sur le couple en douceur mais rapide, ça usera peu.  
Si c'est coupure - réouverture comme un sauvage tout le temps, ça usera bien plus.

 
 
à peine 20 000

 
 
oui voilà

 
Paulette I j'ai pris un AFAM ... on va voir ce que ca donne mais bon là il est tout neuf, il a 5000km
 
sinon le cb je vais prendre un 14x42 je pense au lieu du 14x40
 
sinon y'a moyen de modifier le comportement et donner plus d'allonge en 2-3 en changeant les disques d'embrayage ??

 
  t'as picolé ?

bah je sais pas ... je graisse ma chaine à chaud pour que la graisse rentre bien dans les maillons.
 
et je vérifie la tension pour pas que la chaine soit détendue.
 
apres changer le kit chaine sur le SV à 24000km ca me parrait pas hallucinant.
 
et le changer à 37500 km sur le cb si michou dit qu'il l'a changé y'a 14000km et que justemetn ca dure 14000 bah ca me parrait normal.

 
 
Al_co a changé le sien à quasi 30 000, et tout au long de sa possession du SV, il a roulé bien plus brutalement que moi ( cols, cols, cols, cols ).
Je n'ai pas encore changé celui de mon CB, qui a plus de bornes que le tien.  
Donc non, ça n'est pas normal

 
 
Ouai, et tu devrais mettre un frein moteur Nissin aussi
ët Aussi un systeme de recyclage des garnitures de freins pour les recharger automatiquement, ainsi qu'un systeme de retropedalage

 
 
Ah vi, c'est léger

 
possible aussi!!!  
 
elmarco, que fais tu avec les kit chienne!!!

 
 
d'un autre coté celui du SV je l'ai changé peut-ete un peu trop tot...
 
nonox m'avait dit qu'il commencait à fatiguer mais qu'il en etait pas au point d'etre changé.
 
pour le cb la j'ai retendu et suis presque au max du bras... le kit devrait tenir encore quelques bornes en fait.
 
peut-etre que je m'affole un peu trop vite.
 
enfin comem suis une brele en méca dès que j'entends un bruit je flippe
j'ai encore un peu de mal à faire la part entre le changement imminent car element en fin de vie, et changement à prévoir car usure bien avancée...
 
mais ça c'est un peu normal j'ai que 5 mois de permis donc je maque d'xp

Chuis un looser  
 
Ce matin, j'étais dans un datacenter FT à Nanterre, fallait montrer patte blanche.  
 
Devinez quel jour j'ai choisi pour oublier mon porte feuille, avec les papiers, la CB, la thune, la carte Vidéo Futur et member life Domino Pizza ? Aujourd'huiiiii

tu graisses l interieur ou l exterieur du kit chaine ?