Reprise du message précédent :

 
c'est dans le MJ de cette semaine!!!  

 
efectivement tant que la vérification du jeu n'est pas fait c'est dur de dire laquelle doit etre changer!!
 
m'enfin perso la derniére fois que j'ai vérifier le jeu sur le mien de Cb y avait deux soupapes qui était en limite basse, je me suis pas fait chier a tout démonter pour ça!!!  

 
d'aprés MJ, en premier un petit triple et en 2006 une sprotive sur la meme base!
ce qui est parfaitement logique puisqu'ils ont sorti cette année une TT650, comme c'est 2 ans en général au minimum la durée de vie d'un modéle!!

 
en meme temps installé norton, faut vraiment vouloir se faire chier avec son PC!!!

 
 
Ben, euh... ça change quoi ? L'espace entre deux dents est modifié quand même.
 

 
je plussoie le ipahc sur ce coup la!!!
 
 

 
 
ah bah merde .. s'ils l'avaient sorti cette année j'aurais attendu avant de changer de moto

 
 
on va faire simple...
deux dents espacées de 2 cm, chaque dent s'use de 1 mm du même coté quelle est la valeur du nouvel entre-axe ?
 
 
je parie sur 2 cm  

  c'est cela oui...

 
 
Hein ???    
 
moi je parie sur 2,1 cm ou alors j'ai pas compris ce qu'est un entre axe

ben  enfin, si, parce que l'entraxe est pris antre deux dents, donc l'entraxe ne change jamais mais bon...

 
 
SAT si tu pouvais stp nous épargner des posts blindés de smileys et faire des phrases comme tout le monde ce serait bien.  (notez que je reste très diplomate!   )

pour el_marco!!!  
 
http://www.motorevue.com/site/afai [...] ainer.html

 
 
c'est tellement plus simple quand quelqu'un est là pour nous le montrer  

 
 
voilà    
 
donc la couronne ne bouffe pas la chaîne (sauf évidemment quand l'usure devient démentielle, qu'il manque des pointes aux dents etc.)

"coincez un axe solide entre le bras oscillant et le bâton (ou les rayons) de la jante"  
les pauvres rayons

 
 
simple affirmation d'on ne sait qui    
 
qui par ailleurs dit :
 

 
dites, pour faire le niveau d'huile (pas pour une vidange hein !), c'est important de mettre la même huile q celle déjà utilisée ? parce q je sais pas laquelle a été utilisée par le concess sur la facture c'est juste marqué Castrol GPS fut

 
 
de l'huile d'arachide fera très bien l'affaire pour ton SV

 
 
Dayto
 
avec un design de la face avant qui ressemble un peu a une Kawa ZX6RR mais en moins ecrasé, donc plutot comme un ZX10R.... d'apres ce qu'il m'a semblé voir, et silencieux d'echapement sous la selle facon 600CBR... moto a priori tres legere et fine point de vue largeur frontale...
 
date de sortie, j'en ai aucune idée.

 
 
 y a des precisions sur la date de sortie ?

 
 
Belle signature  

 
 
Bon..je comprends rien
 
J'vais conserver mon principe de precaution et changer le tout une fois tous les 30-35 000 bornes, c'pas la mort

 
 
ou de l'huile minérale diesel

 
tolo a compris   ( )
 
je répète juste ce qu'on me dit à l'atelier de mécanique (on a encore des transmissions par chaîne dans certaines machines)  

 
 
Salut l'artiste

t'y connais rien toi

 
nop toute les huile sont miscible, mais c'est mieux d'utiliser le meme grade et le meme type
genre 10W40 en semi-synthése ou full synthése mais pas moins

 
 
salut gaga

 
 
nan j'y connais rien , j'ai jamais eut de moto , j'viens juste ici pour parler tricot

 
 
ouai, c't'une brele qui fait tourner son 900CBR a l'huile de friteuse usagée

c'était un france équipement

 
 
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