Reprise du message précédent :

gras 1 : t'es trop scientifique pour le coup !  
gras 2 : peut etre l'ignore il et prefere ne rien dire que de dire une probable betise  
 

Et si effectivement, ils le font, ça ne pourra que confirmer certaines choses.

 
1/Alors pourquoi, quand je donne xp perso, on dit, cas particuliers, on me demande des explications claires
 
2/Lui ne sait pas d'où ça peut venir, je lui ai donné mon avis, il l'a pris. Je lui ai dit que je souhaitais voir la pièce

Bon, alors comme tu le souhaites, cher canaillou, je vais etayer un peu.
 
Sur le pignon de la seconde vitesse, on remarque une usure irrégulière et non pas un cassure des dents. cette usure irrégulière peut être due à la présence d'un corps étrangers entre les deux engrenages. Ces marques se retrouvant sur seulement le pignon, il est probable que cette hypothèse n'est pas la bonne. Une usure telle sur un seul pignon, et non pas toutes les vitesses a peu de chance d'être dû à la conduite seule (mais sur ce coup là, je ne peux pas dire, ne sachant pas si nouille a une amitié particulière avec la 2e). Ce matage irrégulier peut être également due à des impuretés ou des bulles d'air lors de la fabrication de la pièce. Une pièce comme cela se réalisant par moulage puis usinage, ces deux cas sont possibles. Je pencherais plus pour les impuretés (une insertion d'impuretés plus ou moins dures que la pièce elle même pouvant provoquer ce genre d'usure). Les bulles d'air sont moins probables, car elles auraient provoqué d'autre conséquences que cela.
 
Voila, ça te convient comme 1ere approche du problème, où tu veux une xp perso? des on dit?

mouais
 
les pignons sont en partie moules (grande serie) et usines, mais aussi et surtout passent par l'etape traitement thermique, ce qui te laisse encore une explication plausible.
 
Tiens j'en rajoute une : et si le piston avait casse et les eclats etaient tombes pile quand xav etait en 2 (ca a casse en redemarrant a un feu alors bon) puis s'il avais roule longtemps en 2 (il est rentre tranquilou ne sachant pas ce qui se passait).
Bon, apres ca explique pas pourquoi un est plus mate que l'autre, mais doit y avoir un lien de mené/menant dans l'histoire qui doit nous aider.
 
Bref...je vois toujours pas le rapport avec le sujet initial qui etait invoque comme je l'avais deja dit.
 

Ben pour moi, ces problèmes ne sont pas forcément liés.
Et la seconde pouvait être abimée bien avant son pb de piston.
 
Pour le traitement thermique, evidemment que c'est une possibilité, c'est de la que peuvent venir les impuretés par exemple, comme des inclusions de martensite suite à une trempe.

 
 
franchement, vous êtes des ptits merdeux à grandes bouches, j'vois pas d'autres explication
 
je vois pas en quoi le fait que Tolo donnes son avis (même discutable) vous donnes le droit de le faire passer pour de la merde ?  
c'est quand même le seul à avancer des suppositions , et vous avec vos affirmations vous auriez forcément raison ?
 
sur ce, je me casse huit jours en Creuse avec ma marmaille , a+ les moards !
 

ça peut etre aussi une susure normale sur le XR de nouille!
non, parce que la seconde c'est kan meme elle qui se prend a mon avis le plus de couple dans la gueule a chaque fois, vu que la premiére est en général assez courte sur les mono de cette génération.
 
tu démarre et une fois passé la seconde, la tu mets la gouache en général, donc si elle parait plus user que d'autre ça peut venir peut etre aussi de là.
 
 
de tout façon les mono honda ça pootre des ours en slip, parce que moi j'avais fait plusieur kilométre avec une soupape d'échappement donc la tulipe était cassé, ben le moteur ne s'est arrété qu'une fois revenu au ralenti...  
 
 
honda roxxor!!!

poa comme les crosofts ... pour les crosofts, faut cliquer avc le clito et là le curseur devient un cercle avec les 4 directions et le fait de déplacer la souris dans l'une des 4 directions effectue le scrolling adéquate (comme sheila)...
 
Alors que sur la MX1000, tu pousses le clito à droite ou à gauche pour srcoller dans la direction désirée sans devoir cliquer pour changer de mode ...

Les crosoft font ça aussi, j'en est une sous la main qui le fait

salut les moards, pas de crise de foie j'espere
 
pitite question totomobile :
 
lorsque l'on monte des pneus alpin sur une caisse, lorsque la fleche est en haut, elle doit pointer vers l'avant de la voiture c'est bien ça ??    
 
     

j'ai pas compris la question moi, mais bon

 
 
il y a un sens pour monter des pneus neige et j'hesite tout le temps  

ça m'a l'air pas trop mal tout ça, il y a de la chute de neige
 

 

 

 

 

 

ben comme pour tous les pneus

 
ah bon, sur mes pneus normaux il n'y a pas de fleche  

http://cybermecanique.free.fr/pneumatique.htm

En même temps, c'est normal que la flèche indique le sens de rotation du pneu

oui mais je sais pas s'il parlait de cette flèche, j'ai pas pigé la question

C'est plus fort que moi, faut que je le quote ca

Quoi que KI, si tu montes ces pneus à l'envers, t'as qu'à faire la route en marche arrière

 
 
oui mais j'ai toujours eu des doutes sur le sens de rotation du pneu .
 
j'arrive pas à me mettre dans un referentiel et m'imaginer le pneu tourner.  

Joyeuses Noëlles @ tous au fait !

 
parce que tous les pneus ne sont pas unidirectionnel

 
 
ça va faire mal cherie, surtout sur l'autocroute  

 
 
à toi aussi mon petit esprito rigolo à gogo  

 
 
  ça je le savais  

 
oui oui si
 
referentiel = pneu alors
 
pneu pas tourner, je sais  

 
alors pourkoi tu poses la question sur la fléches, ça parait plutot logique de mettre une fléche pour montrer le sens de rotation normal du pneu plutot que l'inverse!!

 
 
EZuh, comment dire ... enfin, le pneu ... la voiture avance .... il tourne.
 
Pour t'aider, c'est dans le sens horaire qu'il tourne

 
cf la reflexion plus haut, j'arrive pas à arreter la voiture avec mon esprit et imaginer les roues tourner   .
 
bon c'est bon, c'etait une question conne, suivante  

   
 
Et c'est ingénieur, mon dieu

 
 
Néo peut bien le faire, pourquoi pas toi

Enfin, ça dépend du coté en fait
 
Je viens de dire une conneries. les pneus droits sens horaire et gauche antihoraires

 
 
ma prepa meca remonte à trop loin, j'ai bon ??

Remarque si tous les pneus allaient dans le sens horaire ca pourrait etre marrant...
 
Rotation façon chars d'assault

 
ingénieur ingénieur c'est vite dit