bon les demi portion couchés

Je dis des trucs sensés pour une fois, mais personne ne les lis

Moi c'est 23 ans que j'aurai  
 
A propos, nouveau debat: pourquoi, quand on parle moto dangereuse, on dit forcemment "R1"?

Avaient-il tous moins de 25 ans

Voici mon point de vue à moi que j'ai :
 
La dangerosité d'un motard sur la route, c'est quelque chose de complexe. Y a plein de paramètres à prendre en compte : l'âge, l'expérience du permis A et B, le tempérament, la moto elle-même, l'état de la route, la condition physique et psychologique du motard à l'instant T, ...
 
Tout ces paramètres s'entrecroisent, et au final le résultat est compliqué. Il est donc débile de limiter la puissance en-dessous d'un certain âge, mais par d'autres aspects cette mesure semblerait raisonnable...
 
Voilà pourquoi selon moi, avant de s'égosiller inutilement, attendons de voir ce que nos brillants énarques vont nous pondre, et une fois que le projet de loi sera sorti, il sera toujours temps d'aller bloquer le périph

Spinous > c'est évident que si  
 
Mezigue > je ne suis JAMAIS sorti de la route.  
Peut être parce que je suis monté en puissance progressivement ?

bah on pourrait dire hornet .... mais la hornet on la laisse accessible aux débutants .. pas la R1

 
Voilà pourquoi selon moi, avant de s'égosiller inutilement, attendons de voir ce que nos brillants énarques vont nous pondre, et une fois que le projet de loi sera sorti, il sera toujours temps d'aller bloquer le périph :d

Voici mon point de vue à moi que j'ai :
 
La dangerosité d'un motard sur la route, c'est quelque chose de complexe. Y a plein de paramètres à prendre en compte : l'âge, l'expérience du permis A et B, le tempérament, la moto elle-même, l'état de la route, la condition physique et psychologique du motard à l'instant T, ...
 
Tout ces paramètres s'entrecroisent, et au final le résultat est compliqué. Il est donc débile de limiter la puissance en-dessous d'un certain âge, mais par d'autres aspects cette mesure semblerait raisonnable...
 
Voilà pourquoi selon moi, avant de s'égosiller inutilement, attendons de voir ce que nos brillants énarques vont nous pondre, et une fois que le projet de loi sera sorti, il sera toujours temps d'aller bloquer le périph

si si, j'ai lu, c'est loin d'etre bete

Bien parlé Mich' !  

Ha ouais ! sacré hasard en effet si jamais je connaissais qlq un d'interressé ca serait surement par un SVS !
 
 
 
Nan, sinon c'est un quel année, et quel prix histoire de savoir ?  

tu vas fermer ta gueule un peu toi le roquet bearnais ?

et la, tu fais exactement comme nos chers hommes politiques, tu réduits des accidents on peut justement connaitre le pourkoi du comment a +/- deux facteurs, alors que tu sais trés bien dans tous ces accidents ya des facteurs bien différents!!!

Sur les deux chutes et mon posage de talus, j'aurai fait pareil avec un R1
Lolo a eu ses 2 accidents avec un CB
Pareil pour canaille
LaPointe n'a pas eu ses accidents à cause d'une moto trop puissante non plus.
De même pour Spinous et son Z
Gloubi, aussi.
 
voila pour les plus jeunes du forum

voui
 
gardée 6 mois
 
pas raisonnable du tout du tout.... je faisais peter record sur record entre la baraque de mes parents et mon appart a toulouse ....  

et moi je suis vieux peut etre http://83.243.23.27/images/perso/kc.gif

 farpaitement d'accord sur tout ça (pour une fois!)  

mais c'est fini ça le temps du blocage de périph etc...
 
ta pas compris que l'on veut nous protéger de nous même!
et qu'ils veulent pouvoir te trouver ou et quand ils le souhaitent.
 
Donc la plaque on va y venir, la limite débile, on va y venir aussi!!!
 
quelqu'un connait un pays aussi beau que la france, mais ou on peut encore etre libre de se tuer sur la route tout seul, sans que le jour de l'enterrement un huissier viennent présenter la note de la DDE a tes ayant droit!!!

mais c'est fini ça le temps du blocage de périph etc...
 
ta pas compris que l'on veut nous protéger de nous même!
et qu'ils veulent pouvoir te trouver ou et quand ils le souhaitent.
 
Donc la plaque on va y venir, la limite débile, on va y venir aussi!!!
 
quelqu'un connait un pays aussi beau que la france, mais ou on peut encore etre libre de se tuer sur la route tout seul, sans que le jour de l'enterrement un huissier viennent présenter la note de la DDE a tes ayant droit!!!

Je parle pas de sortie, mais d'accident
 
Pour Laurent, je dirais plutot inexpérience dans le groupe, parce qu'avec un CB, il aurait pu tout autant suivre

C'est un symbole de grande puissance difficilement maitrisable par les pinces ....
 
c'est pas une moto "dangereuse" le R1... tu sais ce que c'est , je vais pas te faire un dessin... c'est une moto qui demande du bagage pour etre exploitée, elle est exigeante, donc sans doute considérée "dangereuse" par certains

la différence c'est qu'en R1 ils ne seraient peut-etre plus là pour troller le vendredi

Sur les deux chutes et mon posage de talus, j'aurai fait pareil avec un R1
Lolo a eu ses 2 accidents avec un CB
Pareil pour canaille
LaPointe n'a pas eu ses accidents à cause d'une moto trop puissante non plus.
De même pour Spinous et son Z
Gloubi, aussi.
 
voila pour les plus jeunes du forum

Tirer tout droit, ça finit en général en carton / talus.  
Et je n'ai JAMAIS fait talus.  
 
Mais contrairement à certains, j'ai su rester humble, et attaquer par un mono de 30 cvx ( oui, oui, on peut survivre avec aussi peu de puissance sur la route, et même rallier le Paris - Nice dans la journée ... ), puis attaquer progressivement les motos plus puissantes avec 500, 650 puis 1000 cc ...

Il y a des facteurs bien différents, mais je veux simplement dire que la principale cause d'accident, quand il s'agit d'une faute du motard, c'est l'inexpérience, et pas la moto.

Tirer tout droit, ça finit en général en carton / talus.  
Et je n'ai JAMAIS fait talus.  
 
Mais contrairement à certains, j'ai su rester humble, et attaquer par un mono de 30 cvx ( oui, oui, on peut survivre avec aussi peu de puissance sur la route, et même rallier le Paris - Nice dans la journée ... ), puis attaquer progressivement les motos plus puissantes avec 500, 650 puis 1000 cc ...

Ou qu'il n'y aurait pas eu d'accident
Va savoir

Nonox
 
Viens mon biquet, on va cramer des radars automatiques et foutre le feu a la maison de Heitz !

Tirer tout droit, ça finit en général en carton / talus.  
Et je n'ai JAMAIS fait talus.  
 
Mais contrairement à certains, j'ai su rester humble, et attaquer par un mono de 30 cvx ( oui, oui, on peut survivre avec aussi peu de puissance sur la route, et même rallier le Paris - Nice dans la journée ... ), puis attaquer progressivement les motos plus puissantes avec 500, 650 puis 1000 cc ...
 
edit et pour Spinous, y'avait pas mal de motards, mais ç'a été le seul à se mettre au tas, y'a un hasard ? Z750 ...

ah tiens......

Comme quand j'etais venu @Paris pour la premiere fois... Tu suivais tres bien, sauf en lignes droites et dans les virages, c'est moi qui rendait la main  

Je préfère talus à twingo perso, surtout à l'allure où j'étais

Je préfère talus à twingo perso, surtout à l'allure où j'étais

nan pas le feu parce que sa famille a pas choisi d'avoir kelkun d'aussi con sous son toit, c'est pas de leur faute!!!

rah, c'était le jour ou elle faisait du vapor lock la salope, il faisait trop chaud, elle calait en ligne droite  
 
 
al_co > les filles on bronze ?

euh le plombier de la boite vien de se tué seul ds un talus.. il a percuté la buse en béton... alors l'un ou l'autre je prefere éviter les deux!

La bonne epoque  
 

euh la R1 a un rapport poid/puissance de 1.. je sais pas si tu t'imagine..

Je connais pas tes chutes, c'est pour ça

Je préfère talus à twingo perso, surtout à l'allure où j'étais