Reprise du message précédent :

 
Pauvre mortel!  

Alors, c'est quoi  

 
Nan, je prefere de loin mon Lucius  

C'est vrai qu'il a plus de classe

chubbbbbbbbiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ?
 
le SF tu fais combien de bornes avec avant la reserve ?
ca te coute cher en entretien ?
sur les longs trajets ca fait pas trop mal au cul ?
ca chauffe pas trop ?
c'est maniable ?
c'est sympa le comportement moteur ?
 

Je demande au cas où elle bluffe

Non, tu n'acheteras pas un SF

 
l'ayant essayé sur une soixantaine de bornes, je me permet de repondre partiellement :
 
je l'ai trouvé plutot confortable, j'ai pas trouvé qu'il chauffait particulierement, c'est TRES maniable !, et le moteur ben c'est un (bon) 600 4 cylindres, ca watt a partir de 8000, en dessous c'est un peu creux et faudrait l'essayer en total full, parce que la, ca grimpe bien dans les tours, mais y manque un petit quelque chose de gniak qui me fait dire qu'elle est pas en 100cvx, cependant, c'est plus rempli qu'un B6 par exemple

entre 140 et 200 ( moyenne vers 180 ) suivant la conduite
nan révisions normales quoi
nan j'ai fait plusieurs trajets de 800 bornes et plus et ça allait à l'arrivé
un poil en ville
oui
tres sympa
 
 
tu me fais un cheque de 6500€ et tu gagnes le mien

T'es dechainé aujourd'hui

ah oui, on a juste parlé de la maniabilité, mais cette brele (le SF) a un chassis vraiment extra !!!!
Precis, rigide, vif, avec un train avant bien incisif qui permet une excellente lecture de la route

 
Et ca fait quoi une Triumph?  

et reglable de partout

 
Le chassis?    
 
 
 

la partie cycle, qui participe à ce qu'a dit elessar

cai meme pas vrai

 
l'a combien de bornes ??
 
parce qu'en conss triumph neuve elle est à 6800

 
ca fait mal au cul..... tous les triumFÿst le disent  
 

17 000 et elle est de mai 2003
 
chuis pret à baisser un peut

P'tain, elle cote autant que la mienne!

 
non. tu demanderas a zaza
 
et pour l'entretien, c'est pas plus cher que certaines japonaises, et plutot moins que d'autres

Sur la mienne, ce qui est cher, c'est la chaine  

en plus marco en prenant la mienne tu en prends une déja bien dressé, habitué à démarer tous les jours, à pencher encore et encore, à explorer toutes les zones du compte tour, plutot qu'une jeune pucelle éffarouché

toi tu parles en passager, en conducteur la selle du SF c'est tres confortable

Et avec un bridage bancal

Et tu critiques ma finesse pour les pots

 
Je peux pas trop dire, j'ai pas lu son recit de ses vacances, mais meme en Diversion 600 (equipee d'une peau de mouton  ), ca fait mal au cul au bout de 800 bornes, quoi que tu fasses...

idéal pour en profiter sans se faire surpendre par la puissance, facilement enlevable

t'as dis que t'avais moins peur qu'avec quiqui

heu en 2k5 y'a la SF en bleu néon ... pas mal du tout !!!!!

le vert roxxx tout

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Dans mon labo, je veux faire une simulation de migration NT4 -> 2003 (Users et boites Exchange)... J'ai deja mon 2003, c'est bien... J'installe NT4 sur une autre machine (Compaq...): reboot... "Can't load the Operation System"... Bon, 2e essai: pareil... Ok, pas le temps de trifouiller, j'installe NT sur un autre PC (300mhz...): j'ai pas le driver de la carte reseau... je le cherche, je l'ai sur cd: le cd marche plus!    
 
On est pas aide quand-meme!  

 
mais ca va pas de dire des choses comme ca ...  

 
ca fait un peu mal au début mais après  

 
réponse de mon pote Japonais pour les 2-3 pièces nécessaire à la réparation de mon Yosh :
" Au lieu de compliquer la vie, Yosh m'enverra le silencieux complèt. C'est plus facile comme ça! Il y aura même pas des frais à payer donc t'inquiète pas"

elle est pas belle la vie ?  
 

Remchar> espece de pourri-gate va!  

 
bon comme si j'avais le tps, j'ai mon cons qui m'a trouvé un acheteur pr le peed, faut q j'y aille vendredi apres midi

 
Ouaip, ça sent le garage, hein ?
 
PS : désolé du temps de réponse, j'avais plein de boulot cet après-midi

 
Bois-Colombes
 
Au dessus de Levallois, quoi.
 
Tu vas me sauver ?