Moards en colère ??

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Auteur	Sujet : Moards en colère ??

Vesuve

Machine de guerre

Reprise du message précédent :

reddwarf a écrit :

1 - avoir vraiment confiance dans le pilote
2 - rester le plus neutre possible , ne pas chercher a voir la route en se penchant , accompagner l inclinaison mais sans forcer ...
3 - pour se tenir c est chacun ses gouts , perso je préfère passer les bras autour du pilote , ca permet de se tenir a lui en acceleration et de s appuyer sur le reservoir au freinage ... !

très bien :jap: pour le 1 et 3

le 2 hum hum ...puisque même en voiture quand on prend un virage à droite je penche à gauche et inversement

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e_esprit

Vesuve a écrit :

parfait

et dernière question il parait logique que les réactions du passager influence la conduite...alors quels conseils donneriez vous à une passagère pour ne pas influer sur le comportement de la moto? ...et notamment niveau position (je regarde en ce moment comment les passagers se tiennent mais c'est jamais de la même manière )
je précise que je fais pas 36 tonnes et que j'ai pas envie de me retrouver éjecter à la moindre accélération. :whistle:

Tu suis le pilote, surtout tu ne cherches pas a compenser de l'autre coté si il se met a pencher, et tu ne penches pas plus que lui.
Fais aussi attention a ne pas trop lui donner de coup de casque

Après il y a différentes facons de se tenir a la moto, la meileure pour bien le suivre etant de se tenir autour de la taille du pilote :jap:

remchar

Bee's Powâaaaa

Vesuve a écrit :

[:aloy] une main sur les kouÿlles ça peut servir à le calmer si t'as trop peur :jap:

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

la douce a écrit :

[:angelfire]

kikou [:zytra]

---------------
passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/ /// d3 : KILLER#2821 /// site moard : http://moard.ayzo.net/

e_esprit

killer instinct a écrit :

l'est soupayr ton velo, je veux le meme :cry: :cry: :cry:

Bah il me faut au moins ca pour aller chercher le pain [:crosscrusher]

e_esprit

reddwarf a écrit :

1 - avoir vraiment confiance dans le pilote
2 - rester le plus neutre possible , ne pas chercher a voir la route en se penchant , accompagner l inclinaison mais sans forcer ...
3 - pour se tenir c est chacun ses gouts , perso je préfère passer les bras autour du pilote , ca permet de se tenir a lui en acceleration et de s appuyer sur le reservoir au freinage ... !

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

Vesuve a écrit :

très bien :jap: pour le 1 et 3

le 2 hum hum ...puisque même en voiture quand on prend un virage à droite je penche à gauche et inversement

tu risques de destabiliser la moto, le pilote va faire plus d'effort pour piloter sa machine. essaye juste de le suivre, ne contrebalance pas ni n'amplifie son geste

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passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/ /// d3 : KILLER#2821 /// site moard : http://moard.ayzo.net/

chat314

SAT 08 a écrit :

:ouch: :ouch: :ouch:

[:freekill]

Par contre faudra me preter la 305

---------------
J'ai craqué.

e_esprit

Vesuve a écrit :

très bien :jap: pour le 1 et 3

le 2 hum hum ...puisque même en voiture quand on prend un virage à droite je penche à gauche et inversement :o

Surtout pas malheureuse ! :sweat:
c'est la perte de la maitrise du véhicule assurée pour le pilote si tu fas ca :'(

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

e_esprit a écrit :

idem, choper la poignet qui se trouve dans mon dos je me tords les bras en 8 et j'ai tres vite des crampes :sweat:

Message édité par killer instinct le 05-08-2004 à 11:14:25

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passez au SM vous ne le regretterez pas !! http://www.borischambon.com/ /// d3 : KILLER#2821 /// site moard : http://moard.ayzo.net/

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Vesuve

Machine de guerre

killer instinct a écrit :

reste collee au possible au pilote, il faut ls suivre lors des prises de courbe (il ne faut pas essayer de compenser).
apres pour ce qui est de se tenir, tu peux le tenir a la taille et des qu'il freine tu prends appuis sur le reservoir (afin de ne pas lui exploser ca virilite [:joce] ) : c'est ce que je fais avec ma copine.
sinon, si il y a des poignets pour se tenir, tu t'aggripes a elle et tu contemple le paysage.
enfin, n'hesite pas a instaurer un langage corporelle pour comnnuiquer avec le pilote (une tape = va plus doucement, 2 tapes = je dois faire pipi, ...)

voila

:lol:

ok pour le langage corporel :jap:

sat 08

Team Haque-Barre

viens d'appeller , pas celle du 02 mais l'autre...

Vincennes , 2eme main , carnet , c'est à son frère

soit disant quelle a frotter un plot , pare carter et pot légère trace

tomber à l'arrêt quoi :sarcastic:

il est libre lundi si je veut la voir

mouais !

---------------
Deuzepassimaldéjà.

chat314

reddwarf a écrit :

1 - avoir vraiment confiance dans le pilote
2 - rester le plus neutre possible , ne pas chercher a voir la route en se penchant , accompagner l inclinaison mais sans forcer ...
3 - pour se tenir c est chacun ses gouts , perso je préfère passer les bras autour du pilote , ca permet de se tenir a lui en acceleration et de s appuyer sur le reservoir au freinage ... !

Pour yoda, c'est une main autour de moi et une main sur la poignée passager,
c'est pour elle la position la plus "secure

---------------
J'ai craqué.

e_esprit

remchar a écrit :

[:aloy] une main sur les kouÿlles ça peut servir à le calmer si t'as trop peur :jap:

:lol: [:tinostar]

reddwarf

gazzz

Vesuve a écrit :

très bien :jap: pour le 1 et 3

le 2 hum hum ...puisque même en voiture quand on prend un virage à droite je penche à gauche et inversement

ca s apprend ... faut y aller progressivement , commencez par des ballades de 1 h maxi

etre passager est fatigant qd on a pas l habitude ...

si toi tu dois t habituer a lui , lui doit également s habituer a tes réactions et adapter sa conduite en conséquence ...

etre un bon couple passager pilote demande du temps ... ( perso j ai jamais eu de copine assez longtemps pour y arriver )

sat 08

Team Haque-Barre

chat314 a écrit :

Par contre faudra me preter la 305

[:ddr555]

bon j'appel le 02

---------------
Deuzepassimaldéjà.

galak

Revenez :(

Allez je retourne bosser, a ce soir :hello:

Vesuve

Machine de guerre

e_esprit a écrit :

Tu suis le pilote, surtout tu ne cherches pas a compenser de l'autre coté si il se met a pencher, et tu ne penches pas plus que lui.
Fais aussi attention a ne pas trop lui donner de coup de casque Après il y a différentes facons de se tenir a la moto, la meileure pour bien le suivre etant de se tenir autour de la taille du pilote :jap:

ha j'avais pas encore pensé à ça! :lol:

Poisse

Jukenhou Hakke Rokujuu Yonsho

killer instinct a écrit :

idem, choper la poignet qui se trouve dans mon dos je me tords les gars en 8 et j'ai tres vite des crampes :sweat:

Ma SDS c est un bras qui tiens derrière et un qui autour de moi pour poser sur reservoir en freinage

Chose bien elle depasse pas les 50kg donc ça influe pas trop sur le comportement de la moto

e_esprit

Vesuve a écrit :

ha j'avais pas encore pensé à ça! :lol:

Il te le rappellera

al_co

Patron Tortionnaire

chat314 a écrit :

Pour yoda, c'est une main autour de moi et une main sur la poignée passager,
c'est pour elle la position la plus "secure

sur la ducati au moins il y a pas le choix c est de toute facon au pilote

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

Vesuve a écrit :

:lol:

ok pour le langage corporel :jap:

je confirme que c'est rigolo au debut, mais apres 3 freinages l'idee de la laisser au bord de la route m'a traverse l'esprit .

enfin elle est toute legere donc ca passe bien

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sat 08

Team Haque-Barre

j'laisse tomber le 02 , faut envoyer un mail :sleep:

---------------
Deuzepassimaldéjà.

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

chat314 a écrit :

Pour yoda, c'est une main autour de moi et une main sur la poignée passager,
c'est pour elle la position la plus "secure

elle appelle ca comme ca [:xx_xx]

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gloubiboulga

allah_4 a écrit :

sur la ducati au moins il y a pas le choix c est de toute facon au pilote

au boulot :fou:

( fais chier les scripts BA :sleep: )

Vesuve

Machine de guerre

killer instinct a écrit :

idem, choper la poignet qui se trouve dans mon dos je me tords les gars en 8 et j'ai tres vite des crampes :sweat:

oui et on doit être plus "aspirer" vers l'arrière aussi :sweat:

e_esprit

SAT 08 a écrit :

j'laisse tomber le 02 , faut envoyer un mail :sleep:

Trop dure la vie :sarcastic:

gloubiboulga

SAT 08 a écrit :

viens d'appeller , pas celle du 02 mais l'autre...

Vincennes , 2eme main , carnet , c'est à son frère

soit disant quelle a frotter un plot , pare carter et pot légère trace

tomber à l'arrêt quoi :sarcastic:

il est libre lundi si je veut la voir

mouais !

s'il faut aller la voir ...

reddwarf

gazzz

chat314 a écrit :

Pour yoda, c'est une main autour de moi et une main sur la poignée passager,
c'est pour elle la position la plus "secure

peut etre que tes abdos musculeux l empechent de mettre les deux mains en meme temps sur le reservoir :lol:

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

chat314 a écrit :

Pour yoda, c'est une main autour de moi et une main sur la poignée passager,
c'est pour elle la position la plus "secure

pareille pour isa :jap:

---------------
Cassoulet, again !

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

Vesuve a écrit :

oui et on doit être plus "aspirer" vers l'arrière aussi :sweat:

nan, c'etait une moto "position couchee" donc bras tendus en arriere et moi penche vers l'avant.

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gloubiboulga

pour ma passagère c'est ... ah bah non j'en ai pas [:mlc]

Message édité par gloubiboulga le 05-08-2004 à 11:15:51

kikidonc

:hello:

[:bebvandal]

nonox

Kuchiyose no Jutsu

SAT 08 a écrit :

j'laisse tomber le 02 , faut envoyer un mail :sleep:

ben essai kan meme!!!

---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

Elessar777 a écrit :

pareille pour isa :jap:

faudra qu'on essaye alors

ah ben non, je suis con, j'ai pas de poignet [:ula]

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Gurumeditation

Dépoussiérant

reddwarf a écrit :

je pense qu'il faut durcir un peu l'amortisseur aussi.

le 1 / c'est indispensable, meme si ton cerveau te dis que tu vas mourir. Si dans un virage tu résistes a l'inclinaison, c'est la que tu risque de tomber. Au pire tu fermes les yeux. Faut surtout etre tres détendu et suivre le buste du pilote avec le tien.
le 2/ mes passager(e)s aiment bien décaler un peu la tete en ligne droite pour voir la route, et en général j'aprécie aussi quand ils la décalent a peine un peu du coté intérieur dans un virage. Faut pas exagérer non plus, mais ca permet d'anticiper un peu les changements d'angle.
pour la position je fais pareil, bras autour du pilote, des que ca freine je pose les mains sur le réservoir.

si tu appliques ca, le pilote sentira qu'il a un(e) passager(e) a l'accélération et au freinage seulement

la douce

ze roule en 650 svn

galak a écrit :

Allez je retourne bosser, a ce soir :hello:

bonne journée

---------------
vive le tarn avec ses routes nickels et ses paysages :love:

killer instinct

Bouge pas j'arrive ma louloute

kikidonc a écrit :

:hello:

[:bebvandal]

:hello: :hello:

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Vesuve

Machine de guerre

reddwarf a écrit :

:lol:
faut déjà que je m'habitue au casque, y'a de quoi être glostro la visière fermée! :pt1cable:

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

killer instinct a écrit :

faudra qu'on essaye alors

ah ben non, je suis con, j'ai pas de poignet [:ula]

t'as les mains directement fixées sur les coudes ??!! :ouch: :ouch: :ouch:

---------------
Cassoulet, again !

kikidonc

killer instinct a écrit :

:hello: :hello:

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