Reprise du message précédent :

Si je prends une daily en plus, la GS ne roulera presque plus, ce n'est pas non plus forcément la meilleure option
Je vais laisser arriver ma fille, l'été passer, et je remettrai tout ça en question à la rentrée

C'est con j'ai vendu ma dtr la semaine dernière

Mais c'est génial pour débuter oui
Et ça fait 20ch il y a laaaaargement de quoi faire ...

 
125 ça va être juste qd même.
Dans ce budget fiable facile je regarderais les yam ttr 250.

Ttr250 c'est un 4 temps ?

J'ai regardé pas mal de vidéos de offroad avec des gros trail et franchement ça me tenterais bien...

Je me demande si pour mon usage un vieux 600xt / kle / ténéré ne serai pas plus adapté.

Je veux juste me promener et m'amuser sans chercher à avoiner ni faire du pur franchissement.

Avec mon 1m85 et mes 100kg je pouvoir la tenir    

2 pneux a crampons d'enduro, une transmission bien courte et basta.

Ps:quand j'était gosse j'ai eut deux 125dtmx et une 125 dtre.  

Quoted

Tiens je suis allé rouler à VTT dans le Beaujolais aujourd'hui, à l'ouest de Villefranche-sur-Saône : comment c'est splendide par là-bas

Quel coin ? Cogny, Jarnioux ou plus au sud Pierres dorées (Oingt, Bagnols) ?

Entre Jarnioux et Lacenas :

pas loin du Rallye !

Me souviens même plus où c'était
 
Tu habites pas dans le coin, toi ?

Yo,
Connaissez personne qui cherche un triumph explorer 1200?
Si oui, il y en a une la :
https://www.leboncoin.fr/vi/1397806693.htm
 

Il est du mauvais côté du beaujolais lui  

J'habitais un poil plus au sud (Bagnols) et maintenant encore un poil plus au sud (un peu avant Tarare) mais c'est encore le Beaujolais.

mauvais par rapport à quoi ?
Un peu plus conifère, certes

Par rapport au pinard  

Certes

Mais je suis vraiment pas loin de là où on peut trouver du bon (y a pas que les crus dans la vie !), j'ai des adresses si t'es amateur, dont des motards

Han ! La prochaine fois que je viens dans ce coin-là je te préviens et je viendrai boire un coup chez toi

Ah ouais moi je suis preneur de tes adresses !  J'ai envie de découvrir le vin du Beaujolais que je ne connais pas trop à part le beaujolais nouveau dégueulasse

 
Ah ben volontiers    
 

 
Un kipinard ?

Ah ben ouais, toujours partant pour du picrate  

 
Ouaip 4 temps.
 
Avec des trail ça va très bien pour du chemin, si ça devient un peut plus compliqué il faut un gros bagage technique pour gérer un truc de ce poid/puissance.
 

Avec plaisir

Avec fromage et charcuterie !!!

Évidement  

Je peux pas je suis vegan

Un pote va vendre son speed 1050 de piste bientôt , le temps de faire le jeu aux soupapes, si jamais ça t'intéresse MP moi, il est super bien équipé : PR19, pot, amortisseur Wilbers, commandes recylees, shifter..., Et très bien entretenu

Ah et il a une carte grise en règle !

Nouvelle bestiole ! Je craignais la mollesse, après un rapide aperçu hier la Thruxton R sait se montrer bien joueuse, je suis rassuré

Si ça vous intéresse je tâcherai d'en faire un meilleur CR

Merci mais je parlais plutôt de transformer mon speed en piste, pas racheter un autre speed

Très jolie moto

Si ma femme ne voulait se balader avec moi, c'est le genre de truc que je prendrais

 
   
 
le neo-retro c'est bon quand même
 
j'ai croisé la NineT café racer récemment, c'et chouette  

J'ai hésité avec une Nine T aussi, mais elle fait moins rétro que la triumph, j'ai trouvé... Mais le moteur est ptet meilleur par contre !

les filles
 
Semaine travaux en tous genres : enduit, ponçage, peinture, parquet, plinthes ... et réinstall Windows
 
Mon Win7 m'a claqué au nez à cause d'un système anti-copie d'un vieux jeux Win98/Me/XP.  
La restauration a chié d'dans, et paf plus de Win7.  
Du coup, j'ai ressorti l'ISO d'installation sur une clé hussebé. Malheureusement, ma carte mère n'a pas reconnue la clé (Pb USB3 ? Fort probable).
 
C'est là que j'ai eu une idée à la con qui a fonctionné sur ma KDE Neon (Ubuntu 16.04 LTS) :

• Création d'une VM dans virtualbox avec l'ISO dans le « lecteur CD-Rom »
• Mapping du HDD à réinstaller en mode « RAW Device »
• Lancement de l'installation
• Reboot sur le HDD installé via virtualbox : BINGO !

En résumé, GNU/Linux ça sert à installer Windows
Y'a des fois, il en faut peu pour rigoler
 
Et j'ai toujours pas de news de l'assurance

Ola les motards,
 
il est venu l'heure pour moi de changer de moto après 6 ans (de douleur) avec une DR 650 SE.
 
Depuis 6-7 ans je suis plus du tout l'actu moto et j'avoue que je sais pas trop vers quoi me tourner.
 
Je vais travailler tout les jours en moto et par tout temps. Ces dernières années je sortais balader assez peu car mon DR est assez vieux et plus en mode utilitaire, mais j'aimerais en refaire régulièrement et peut être 1 ou 2 sortie circuit dan l'année.
 
Du coup je voudrais repartir sur quelque chose de fun et qui me procure du plaisir sans pour autant aller taper les 15k tours.
 
Je pensais repartir sur un supermot récent et plus sportif que le DR mais à part le 690 SMC (que j'ai déjà eu) qui me fait de l’œil mais qui est trop chére et trop exclusif pour aller bosser tout les jours je vois pas trop (XTX sympa mais j'aurais aps beaucoup plus de sensation qu'avec le DR et les mecs se touche sur les prix).
 
Roadster j'ai pensais forcément au Street triple qui pour l'instant reste la seule moto qui me fait envie mais ça part comme des petits pains en occas et en assurance c'est assez chère bizarrement.
 
Bref si vous avez des modèles à me conseillez je suis preneur !
 
Cahier des charges: 6k€ maxi, 20k kms maxi, fun, fiable et utilisable en ville.
 
Sinon niveau expérience j'ai le permis depuis 2008 j'ai eu pas mal de meule (Z750, 675 Daytona, 690 SMC, R6 etc...), j'ai fait pas mal de circuit et de tout terrain.

 
Pour rire, j'ai essayé de chercher la charge maximum autorisée sur les motos qui m'intéressent actuellement, pour remplacer la f800r sur laquelle je voyage sans problèmes avec valises latérales (à la con) et top case 47 litres.  
poids total maxi :
F800R :  405 kg (dont 207kg de moto tous plein faits)
Tracer 900 : 401 kg (dont 214 de moto tous pleins faits)
KTM 1090 : 440 kg (dont 228kg de moto tous pleins faits)
Triumph Tiger 1050 sport : 454 kg (dont 236 kg de moto tous pleins faits)

 
Ben écoute la street (R 2009) est celle qui me coute le moins cher chez AMDM avec 400€/an au tiers et 500/an Tiers+vol    
Une versys 650 avec les mêmes conditions est à 800€
 
Du coup fait un devis vite fait quand même.

Je crois qu'il a dit parallèle  

T'es à combien de bonus ?   S'pa cher

J'étais à 650€ niveau devis en tout risques chez maaf ou AMDM donc ça doit faire kiff kiff avec ce que tu me dit en tiers / vol du coup ça doit être moi qui doit plus être au courant des prix

Faut dire que je paye 150€ / an pour mon DR donc à côté ça me semble une somme

Sinon moi j'ai 36% de bonus, 10 ans de permis et bientôt 32 ans.

20% bonus/27 ans

Pour un jeune conducteur vu que je vais avoir le permis. c'est cher 750€ en tout risque pour des machines de types z900 A2 ? j'achète pas ça je vous rassure, j'ai juste fait des devis pour savoir si les grosses cylindrées c’était cher à l'année

Sans aucun bonus, en idf, sans réduction pour un second véhicule, oui ça me semble être au moins le tarif.