Reprise du message précédent :

 
  dommage, t'aurais pu loger au bled  

 
 
y'a des lauzes qui glissent des toits .... j'dis ça j'dis rien

Non c'est juste que t'es mauvais, comme moi.

On avait 2 chaînes à riveter du coup on en a acheté deux, et après avoir flingué le premier on a utilisé nos cerveaux.

Le soucis que tu as, c'est que tu vas plus visser d'un côté que de l'autre, donc tu vas mettre la plaque en contrainte et la tordre. Du coup on faisait des 8ème de tour de serrage haut puis bas, et on mesurait au pied à coulisse. Malgré le même nombre de tour de serrage effectué, on avait des variations, donc on corrigeait à ce moment là.

Du coup on a pris 5 minutes de plus, mais le résultat est parfait et on a pas bousillé l'outil.

Ouep, allaitement tout ça Mais l'objectif est qu'il regagne sa chambre demain, ça sera son 1er moisiversaire Il se réveille déjà qu'une fois dans la nuit

Bah achète mon speed et je reparlerai de moto
 
Personne pour me dire que je vais me faire chier si je passe sur un Thruxton ? C'est pourtant ma crainte...  

Ah on a pas eu ce souci, biberon direct en sortie d'usine

C'est une certitude, à moins que ta pratique de la moto n'évolue. La Thruxton c'est pas fait pour adopter une conduite sportive extrême.

Qu'est-ce qu'il a le démon d'opérette ? Il a besoin qu'on lui change la couche ou qu'on le mette à la sieste ?

d'après les retours, la 1200 (r) reste une très bonne moto pour faire de la moto vite, pas juste pour flaner la truffe au vent comme une street twin/bonneville
 
y'a quelqu'un qui en a une sur le topic d'a coté et il vient d'un truc bien énervé aussi (s1000r de tête), son avis devrait t'intéresser

Vite oui, mais aussi sportivement qu'avec une Speed ça m'étonnerait quand même

Disons que j'aimerais m'obliger à aller vers une conduite plus cool ouais Et que j'ai l'impression que j'y arriverai seulement avec une moto plus mémère en effet.
 
Des fois avec le speed je me dis "aller, cette fois je roule tranquille, j'enroule un peu mais gentiment", j'y arrive 5min et j'oublie, et je repars comme en l'an 40 Si bien que mon permis va sauter, c'est statistique

Yes j'ai vu ça, il a l'air bien content de la sienne d'ailleurs  

 
ben c'est a dire que regarde mon avatar, j'ai deja un speed 1050
 
c'est super la thruxton, j'en ai essayé une (non R.... j'aimerai bien essayer la R full ohlins), j'ai trouvé ca tres tres chouette et quelle beauté

 
détrompe toi !

J'ai vu, sympa les vieux speed   mais pas d'ABS Suis un petit joueur, j'ai pas pris pour cette raison à l'époque  

Moi aussi j'ai bien aimé la thruxton, mais je l'ai trouvé effectivement plus pataude que la speed J'avais essayé une R en plus, bien que le moteur soit le même que la non R m'est avis

namého

C'est mettre la charrue avant les bœufs. Ta conduite ne change pas à cause de ta moto, tu changes de moto parce que ta conduite a changé.

Si tu cherches un truc gras qui t'empêche de faire le débile, testes la 1200 xjr.

c'est une enclume

Oui c'est pour ça que ça force à rouler pépère!

De toute manière, presque tous les châssis modernes sont propices à des conduites très répréhensibles. Je ne parle pas d'arsouille d’anthologie hin!
 
Donc faut taper dans les vieux trucs pas safe si on veut être forcé d'être raisonnable (si bien sûr la main droite est reliée au cerveau par un réseau pas trop déconnant )

Tiens en parlant d'enclume, un pote frontalier du côté de la suisse ne devrait pas tarder à mettre en vente son XJR 1300 carbu.  

Tu connais creator?

 
bah quoi, véhicule hautement suédois, feux additionnels, teinte brunâtre, ca aurait pu
 
bon sinon je sais pas comment c'est dans vos régions, dans mon coin ou dans mes connaissances ca tourne a une voire 2 motos par jour au tas (route coupée, percutage facon rugby/supercopter, voire un qui s'est fait serrer contre une rambarde de sécurité en béton par une bagnole, la jambe et le pied ont fini en pizza...  
 
c'est l'effet du retour des "beaux jours" ou quelqu'un a mis des primes sur les gens en 2 roues ?
bref, faisez gaffe

Nan, il s'agit d'un ancien voisin de RP qui est parti bosser en suisse.  
Il ne postait pas sur HFR à ma connaissance.

Dans le dev web ?

Nan, labo pharma.

J'imagine que t'as raison, mais à conduite égale, une moto moins puissance représente a priori moins de risque, et à coup sûr moins de consommation
J'ai une fibre écolo aussi, qui me culpabilise à chaque fois que mes pots crépitent Je fais un plein tous les 170km ou 180km en gros, c'est un peu n'imp Et je fais trop de boucan, bien que le pot soit d'origine

Elles sont belles   Mais c'est vieux, ça doit consommer méchant nan ?

 
Ah bah non alors

C'est toujours creator ça

Enfin sauf sur le fait qu'il postait pas sur hfr

Thruxton R  

C'est mignon !

Non, non, j'ai bien fait attention de le serrer correctement comme stipulé sur la notice.
Je pense que sur des petites chaines genre 500cb ça passe, par contre sur un truc plus gros comme mon faz1000 il est clairement trop léger.

Oui mais non, relis mon post, nous aussi on a lu la notice et on en a foiré un. Faut vérifier l'écartement entre le haut et le bas fréquemment, c'est tout.

Je vois pas vraiment ce que vient faire la taille de la moto dans l'équation d'ailleurs. Tu penses que c'est du métal plus mou sur les petites motos ?

Vous êtes péremptoire monsieur P

Généralement la taille de la chaîne est fonction de la puissance du moteur

Perpendiculaire ?  

Non, mon père tournait autour de 6L/100 de mémoire. Et quand je la lui piquais j'étais rarement au dessus de 7.