Reprise du message précédent :
Whouuuuuuuuuuuuuhouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!
 
bon je matte ça ce soir
 

 
Bruit + perte de puissance importante + surconsommation ; rien de bon.

Bon allez, je retourne en vacances !
 
@+

avec un 6R ça doit être méchament facile en plus

Merci
 
Vais tout démonter voir ce qui va po, on verra bien
 
 
merci à tous

 
Je vends une vrai moto au pire si t'as besoin d'un truc fiable

remarque, la casque moche, avec la moto moche et le pull moche, ca va bien ensemble    

P'tain c'est trop le bordel les casques, entre le nombre de modèles dispos à plus ou moins tous les prix variant de +/- 200€ parfois sur le même modèle... Chuis perdu moi

bah commence par regarder ceux qui t'interessent techniquement, ensuite élimine ceux qui te vont pas et pour finir choisis ta déco

 
deja essaye de localiser le bruit precisement  
si ca le fait pas au point mort essaye de te mettre sur la centrale et de faire tournee la roue avec une vitesse (bon faut faire gaffe la qd meme   )
 

 
Pas con
 
Mais dès que je retiens 2 ou 3 modèles à essayer, qqun poste du mal sur l'un des modèles en question et du bien sur un nouveau modèle que je ne connais même pas. Au final je crois que je vais aller essayer en magasin et ne pas tenir compte des retours des autres

=> la nouille ou autre, y aurait pas des sites asiatiques ou américains ou ils vendraient des shoei ou arai??
 
vu que l'euro est plus faible que le dollar, ce serait super intéressant  

 
par contre c'est pas UE approoved donc en cas de crash pas homologue
 
 
 

-> problème potentiel d'homolo et/ou de forme interieure differente pour les asiat'.
 
 
 
 
 
 
 
 
y'en a sur ebay sinon

 
Pas les mêmes norme d'homologation je crois ni les même forme de tête que nous

Certains parlaient de problèmes d'homologation les casques ne provenant pas d'UE n'ayant pas l'étiquette de la norme européenne => Possible problème avec les assurances.

Edit:

bon bah grilled par le bogoss de la mécanique et le bogoss des motos pas puissantes

exact, j'avais pas pensé à tout ça    

c'est à toi de le dire
tu as pas senti une gène ?
rien du tout sur la moto
perso je supporte pas longtemps les sportives avec les positions extrêmes ça me tire dans le genou est après c'est mort je boite et il enfle.

oui vas y c'est plus prudent, le genou tu en as besoin  

ça vient peut être de ta transmission, fait une inspection complète de ta chaine (tension et point dur)
si ta chaine n'a rien essaye à l'arrêt de donner des gros coups de gaz (pas la peine de faire un rupteur, juste ouvrir en grand d'un coup) pour essayer de reproduire un peu les conditions de roulage
tu as peut être un truc qui merde quand le moteur est en charge

si toujours rien inspecte tes pneus (à plat peut être ou pas suffisamment gonflé)

c'est pas malin

Un point dur ou une pression qui ferait perdre 40 km/h ?

Les pneus qui ferait un bruit bizarre

ne pas toujours s'arrêter aux remarques du proprio
on est pas tous mécano (moi je le suis pas   ), il est des fois difficile d'émettre de bonnes observations quand on ne connait pas trop.

une fois que tu as l'impression que ta moto déconne, tu te mets à entendre plein de petit bruits habituels auxquels tu ne prêtait pas du tout attention auparavant.
c'est pour ça, toujours faire les vérifs de base avant de commencer à tomber le moteur

quand à la perte de vmax, ça dépend de tellement de chose, que ça m'affolerais pas trop
filtre à essence, carbu encrassé, filtre à air, essence de merde, etc ...
tu peux aussi avoir uen bougie défaillante, un antiparasite, etc ...

aaf

http://www.ridersdiscount.com/

les a* web gtx ancien modèle à 84$    
et les supertech ancien modèle aussi à 219! clair c'est interessant

c'est sûr comme site ? quelqu'un y a déjà commandé ?

C'est soit les bougies, soit un des pots qui déconne
 
j'ai vérifié les bougies ce matin, il y en avait effectivement une qui déconnait, la rondelle était décalée ce qui fait qu'elle n'était pas bien vissée, une fois remise, ça allait un peu mieux, moins de bruit, mais toujours présent, et vitesse max toujours moins bonne qu'avant...
 
alors vu que j'ai du fait 70 bornes avant de verifier quoi que ce soit, une bougie d'effectueuse aurait elle engendré une usure prématurée des 3 autres?

Le prends pas mal, mais c'est l'exemple que tu es pas mécano  
sur un 4T (différent du 50 de ta jeunesse), le pot d'échappement a très très peu d'influence dans les perfs du moteur, alors qu'un 2T ça fonctionne uniquement avec un bon échappement.
 
pour les bougies il faut tester qu'elles fonctionnent bien, google te répondra certainement avec plein d'image illustré sur le comment

 
t'as déjà commandé là-bas ?

C'est noté

un topic pour les prolos du topic    
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2740_1.htm

bubule 7 ans d'études en dignostic mécanique à distance
 
Moi a part si c'est un joint de connecteur d'essence ou une vidange de liquide de frein je sais pas réparer ma moto

Ah putain v'là que jpense à un truc

Vu que la bougie n'était pas bien serrée, ya de la merde qui s'est déposer sur le carter, peut etre que la dite merde ne fait pas contact pour la masse de la bougie non

N'empeche bubule à raison sur le fait de controler d'abord les organes courant avant de tout tomber pour une connerie

J'écoute mon mécano qui dit toujours de faire les vérifs de base avant de croire aveuglément les utilisateurs
certain tiennent tellement à faire péter leur moteur qu'il desserre la roue arrière en espérant péter le moteur  

 
Tu as tout à fait raison. Dans mon cas ça s'applique pas par contre
 
Moi tant que ça tourne je ne touche SURTOUT à rien  

 
tu peut verifier que tu tourne pas sur 3 cylindres en "touchant" les sortie de l'echappement au niveau du moteur. si un cylindre ne tourne pas la sortie va etre "froide".
 

il a eu le cas d'une 998 qui déconnait (coupure moteur), le proprio a absolument voulu qu'il vérifie le moteur sans rien vérifier d'autre d'abord (il avait tout vérifier)
bah en fait s'était les clignos kéké bidouillé qui courcircuitait tout (monté cablé en direct entre la batterie et les clignot, sans fusible   )
 
le mec depuis gueule sur planet ducat contre le mécano (facturation d'une ouverture complète du moteur qu'il a fait confirmé 3 fois par le client )
chacun son métier après tout

et les autres tu seras cramé