Reprise du message précédent :
 
      mechant
 

serieusement ?      
 

Pour la photo suffisait d'aller sur la racine du site dont elle était tirée, puis recopier le lien de la photo dans la barre d'adresse et paf, spa votre proxy de boite qui bloque, c'est un antileech sur le site...

rien qu'avec ça, y'en a un qui va pas apprécier.  

C'est mieux que le métro pour aller au boulot    
 
Des miniatures des gros cubes de ces marques, fadasses pas passionnantes, la yam est p'tét un poil plus intéressante. mais bof quoi c'est l'ambiance petit CB.  

 
bof, on a bien des fan d'italiennes qui ne connaissent du coup, que les motos qui démarrent à la poussette.

 
Biensur    
 

 
je pensais que l'image était bien approprié à votre cas

 
et niveau chassis ?
 

Si je me gourre pas la XJ650 c'est l'ancien diversion donc ca veu tout dire  

Pas de soucis les supats rendent la main avant le châssis, comme toutes les motos de cette époque    
 
Bah sinon je ne sais pas le détail mais il me semble que c'est du double berceau en tuyau de chauffage, j'ai pas test la kawa juste une fois la yam pour voir    

ca depend, c'est pour en faire quoi ? si c'est pour restaurer une venerable ancienne pour le fun, pourquoi pas
 
si c'est pour faire du rallye, oublie.
 
sinon, ce sont des machines rigolotes, le 400 kawa ressemble pas mal a feu le 400XJ qu'a eu ma soeur. machine facile mais au chassis approximatif, freinage tres moyen, moteur tres rigolo, mais c'est qu'un 400, rien en bas, tout dans les tours....
 
le 650xj (pas turbo, y eu aussi un model 650XJ turbo) c'est pile poil la grande soeur de la machine de ma soeur.... pareil. meme commentaire, meme qualité et inconvénients, mais avec un moteur plus rempli en bas et moins rageur en haut.

T'aurais pu mettre un mâle  

Voilà quelques photos du RS. Je me demande si les micro suintement ne sont pas du tout simplement à l'huile qui a été foutu au niveau du cable d'embrayage et qui s'ecoulerait tout doucement et qui avec la vitesse serait envoyé légèrement sur le cadre et sur la platine repose pied.
 

 

 
T'as fait un tête a queue?  

Plus en détails:
 


 
Ou sinon comme le disait Gaga, un joint un poil fatigué quelque part.

ah oui quiqui, complément, le 650XJ a, de memoire, un cardan et fait dans les 70cvx a peu pret.

 
bon bon bon ok    
 
 
 

putain le maniaque
laisse là vivre un peu c'est une anglaise pisseuse d'huile, il va falloir s'y habituer

 
de toute façon toi on a l'impression que tu trouves toujours LA moto idéale mais que t'en changes quand même

Je serais plus comme gaga, un joint qui fuit, peut etre au niveau du bas du ressort qui a chaque passage de vitesse fait remonter un peu d'huile  

 
tu vérifie jamais ton niveau d'huile ???

elle est pas assez crade ta moto en fait  Elle serait dégueu comme celle de Lapointe , tu ne verrais pas de pseudo fuite    

 
+1    
 

C'est une déclinaison en plus petit de la XS 1100    
 
Pour les lopettes qui se faisaient peur avec plus de 300 kg et 100 Cv  

 
Bah oui attends si t'as pas une mauvaise foi pareil t'es qu'un pauvre moard tout pourri.
 
ça n'empêche que j'aime bien changer souvent    
 
Le truc c'est que j'arrive à prendre mon pieds avec des moteurs très différents, 2, 3, 4 cylindres    
 
J'ai pas encore essayé le mono mais je serais assez con pour craquer aussi  

 
j'espere que tu fait pas ton niveau d'huile sur la laterale toi    
 

Oui un ex collegue en a une  

 
Si très souvent mais la la moto est sur la béquille latérale qui penche a gauche, sinon le niveau est nickel au top  

c'est bon les gars je crois que je vais trouver autre chose    
 

 
Ok donc 3 avis qui semblent aller dans ce sens merci    
 
A votre avis tant que ça fait que ça tous les 1000km je peux aller jusqu'à 40000km pour une grosse révision chez Triumph?
 
Pas de gros risque dans ces cas là?

C'est clair que c'est tellement crade que c'est difficile de voir l'origine de la fuite (nan pas là, j'ai pas encore 30 ans et plus   )

 
Pourtant elle prends la pluie quasi un jour sur 2 mais vu les draches ça nettoie un petit peu quand même.
 
Pourtant je la trouve crade à mort la  

En tout cas, il y a un truc que Yam contrôlait mal à cette époque c'est le refroidissement des cylindres du milieu, d'où chauffe et conso d'huile.

 
heu non, c'est pas normal du tout. si c'est un joint fatigué, ce que je pense, au niveau de la tringlerie de la commande d'embrayage, faut le changer

 
et le bi alors ?

sur mon speed j'avais ca aussi (comme toi qqs gouttes) et il a plus de 80 000 bornes aujourd'hui hein  

 
bon a savoir ca merci    
 

Non mais lui ça dégouline