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en noir et cadre rouge, elle est mieux
et les jantes c'est pas des brembo, c'est marchesini qui les fait    
 
bon par contre pour le petit espace sous la selle, oui il est vraiment tout petit quoi  

20        Engine manu.      : NISSAN                                            
21        Engine code       : VQ37                                              
22        Eng. principle    : Positive ignition, 4 stroke                        
22.1      DI or not         : No                                                
23        Cylinder arr.     : 6, V-arrangement                                  
24        Eng. capacity     : 3696                                              
25        Fuel              : Petrol                                            
26.(1)    Max. power        : 235                                                
26.(2)    at/rpm            : 7000
 

6 cylindre de 3,7l qui sort 235 chevaux ça te fait réver

ça doit être un peu différent de la tienne au niveau des jantes, non ? parce que sur le raptor c'est bien des brembo et c'est bien exactement le dessin de celles l'avio

en kW, ça fait 320cvx c'est assez sympa

 
 
Y'a des moards qui ont prévu des road trips de quelques jours sur ces trois prochains mois ?

ah oué, ça va mieux comme ça
fallait préciser l'unité

en kW, ça fait 320cvx c'est assez sympa

 
moards, rouler
 
contressens tout ça  

oui voilà c'est correct
mais quand je voyais les témoignages des autres proprios qui était au dessus de 10L en conso (bon depuis les réglages d'injection ont aussi pas mal évolué), mais certains restent malgré tout à ces niveaux de conso (à part sur circuit je vois pas comment c'est réalisable sur grand trajet).
ça me faisait bien chier, car là c'était même pas 150 km avant réserve    
 
en gros le fond de bubulle me suffit au niveau autonomie et perf dessus    

 
moards, rouler
 
contressens tout ça  

merco fait ça avec son 3,5l
et pour avoir entendu un SLK350 la dernière fois, ça sonne très bien à l'oreille

 
moards, rouler
 
contressens tout ça  

Sur la mienne c'est les mêmes jantes et elle se commande chez marchesini  
alors peut être qu'ils font de la soustraitance ou autre merdier italien dont ils sont capable.

elle me plait bien sinon cette morini en gris/bleu

ouais c'est original et en vrai le cadre satiné donne très bien
c'est juste la selle bleu que j'apprécie moins
 
sinon c'est le moteur de la 9 1/2 donc qui consomme moins  (les 7,8L de l'essai c'est en faisant mumuse, les proprios des 9 1/2 tournent autour de 6l)
qui chauffe moins aussi.

question con :
 
comment rentrer une boite à 7 rapports dans une grille qui comporte 6 cases ?

 
tu rajoute une case ou tu met un deusieme bouton comme pour la marceh ar pour la 7eme    
 

 
moards, rouler
 
contressens tout ça  

question con :
 
comment rentrer une boite à 7 rapports dans une grille qui comporte 6 cases ?

unité SI pour la puissance

 
moards, rouler
 
contressens tout ça  

Ca a bien mordu

 
ouais enfin bon, peche ou pas c'est un peut recurent comme remarque ca devient saoulant a la longue surtout que c'est pas aprcequ'on se vante pas tous les 3 posts de faire le tour du perif tous les soirs qu'on roule pas...
 
Mais bon je doit etre un sale connard de keke qui roule pas et prefere se tartragner sur sa terasse    
 

ouais enfin bon, peche ou pas c'est un peut recurent comme remarque ca devient saoulant a la longue surtout que c'est pas aprcequ'on se vante pas tous les 3 posts de faire le tour du perif tous les soirs qu'on roule pas...
 
Mais bon je doit etre un sale connard de keke qui roule pas et prefere se tartragner sur sa terasse  

mal notés dans motomag
(je n'accorde qu'un faible crédit à ces tests hein, c'est juste pour te faire chier )

le motomag, je l'ai, ils sont pas si mal notés, c'est un seul truc qui fait baisser la note, (remontée d'info je crois, ce qui est logique avec leur système de carcasse dure au milieu et souple sur les côtés, ça veut dire que sur les côtés, ça se déforme plus donc que ça remonte moins d'info sur le terrain...)

t'es bien un kéké, mais un sale connard non  

mal notés dans motomag
(je n'accorde qu'un faible crédit à ces tests hein, c'est juste pour te faire chier )

je l'ai juste feuilleté et vu le 6/10

bizarrement en sensation je suis vachement d'accord avec motomag
notamment ce qu'ils décrivent sur les pilot power est tout à fait vrai
et il racontait des choses loin d'être fausses, quand ils parlaient des diablo (pas rosso)
 
 
bon par contre ça se confirme, j'aime pas trop le diablo corsa à l'arrière au final, il mets plus de temps à adhérer, à froid il glisse beaucoup (j'ai souvent le cul qui glissouille au rétrogradage en 1ère, même en douceur), quand il pleut il est moins bien.
bref pas enthousiasmé par le diablo corsa, le diablo tout court que j'avais auparavant était plus routier et plus adapté.

m'en branle la prochaine monte pour moi c'est du power et eux ils etaient bien note  
 
la j'ai un D208 a l'ar et j'aime pas je rpeferais le d207 pourtant je pensait pas qu'il y avait une dif  

il patinait le D208 sur le mostro à l'arrière sur la remise des gazs sur le sec  
 
trop de puissance et de couple certainement    
et quand il décroche il prévient pas du tout, idem quand il raccroche.

j'ai pas eu ce genre de pb, juste la sensation, il est bcp plus retif a la mise sur l'angle que le D207, et il lui faut toujours une certaine vitesse pour qu'il prenne sa position
 
j'aime vraiment pas, je le trouve "flou"

 
ouais enfin bon, peche ou pas c'est un peut recurent comme remarque ca devient saoulant a la longue surtout que c'est pas aprcequ'on se vante pas tous les 3 posts de faire le tour du perif tous les soirs qu'on roule pas...
 
Mais bon je doit etre un sale connard de keke qui roule pas et prefere se tartragner sur sa terasse