s'cho pour moi quand meme, parce qu'une opération comme ça ça coute un peu, avec le MDC derriere (gazoil, essence, bouffe) et la chub avant, je vais demander une 2 eme prime d'été

Han, il m'a grillé le bougre

oui moi
mais je viens par les petites routes quitte à y aller seul, je ne me tappe plus 600 km d'autoroute comme la dernière fois ça m'avait achevé .
petite route de campagne power    
 
si tu roule pas à 230 comme l'année dernière pour rattraper le retard que tu as pris au lever, il y a moyen je pense que ton etron consomme moins de ce précieux liquide appelé or noir

sinon, la visa devrai avoir son CT ajd apres contre visite : eclairage de plaques et veilleuses HS donc contre visite.
Support de crémaillere de direction desseré (oups) aussi, mais c'est rêglé.
 
Pas mal pour mamie (21 ans et +250 000km)

un truc trop etrange hier: en rentrant du boulot je passe dans une petite rue et la j'entends une grosse detonation!
 
je m'arrete, regarde le moteur rien pas de fuite aucuns soucis et je passe aux pneus et je trouve que le pneu arriere est degonflé.
 
je stoppe a la 1ere station service pour controler la pression, je commence par l'avant 2.3 soit une perte normale, je passe a l'arriere 1.0 donc pour moi c'est clair j'ai crevé...
 
je recolle la pression parce que de toute facon a 20h y'a pas grand chose a faire. je rentre chez moi.
 
ce matin je m'apprete deja a sortir le compresseur et a faire changer mon pneu et la surprise il a pas perdu d'air re
 
donc mystere total je sais pas ce qu'etait la detonation et je sais pas pourquoi mon pneu a tant perdu, etrange!

ça peut arriver sur des tubeless, si la lèvre intérieure est mal collée à la jante

340 bornes hier soir au compteur avant de faire le plein avec environ 40% de ville sur ce plein la, et y me restait encore 2 litres de reserve
 
le NVR512 a encore amelioré l'autonomie deja sympa de ma moto
 
10% de gain en moyenne environ.

hé ben. et niveau amortissement, ca passe ? freinage aussi ?

hé ben. et niveau amortissement, ca passe ? freinage aussi ?

Clairement
 
j'en ai vu un au rallye du dourdou, il allait pas mal le gars, et en tous cas, il se faisait plaisir, c'est sur, j'ai discuté un peu avec lui
 
y avait aussi une paire de 350RDLC, dont un a un type que je connais....
 
putain, si je pouvais gagner a l'euromillion, je me monterais une de ces collections

en parlant de ça filtre à air changé (j'ai pas fait les bougies encore)
280 km et le voyant de réserve c'est toujours pas allumé, je peux déjà tablé sur du 4l/100.    

340 bornes hier soir au compteur avant de faire le plein avec environ 40% de ville sur ce plein la, et y me restait encore 2 litres de reserve
 
le NVR512 a encore amelioré l'autonomie deja sympa de ma moto
 
10% de gain en moyenne environ.

de temps en temps pour faire plaisir a Mme
 
mais on va descendre en moto, avec la ferme idée en tete de pas mal tourner dans l'arriere pays vu la qte de choses tres sympas a visiter et les nombreuses routes hyper coolos
 
et puis le cadre du golf de St Tropez (tres beau), debut septembre, sans tous les vacanciers, ca va etre top

Parlez pour vous bande de pauvres.

oui, oui
 
freinage faudrai que je purge, mais ça freine en appuyant, ça nous a sauvé l'autre jour, une voiture a refusé une prio, c'etait chaud.
frein de secours relativement inneficace, il faudrai que j'ouvre les tambours pour regarder ça

 
tout le monde a pas une famille bourgeoise pétée de tunes
 
loiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnn.

Ah le RDLC ... Le truc juste inconduisible et qui dépose un 650 sv comme s'il était à l'arrêt

C'est bien, spa mon cas non plus

oui, oui
 
freinage faudrai que je purge, mais ça freine en appuyant, ça nous a sauvé l'autre jour, une voiture a refusé une prio, c'etait chaud.
frein de secours relativement inneficace, il faudrai que j'ouvre les tambours pour regarder ça

et facile autour de 75 au moins pour celui qu'avait les 3 potes de detente gianelli

ça existe pas ça sur une visa, c'est préhistorique ce genre de voiture, c'est la voiture de la famille pierre à feu avec des roues en pierre  

en parlant de ça filtre à air changé (j'ai pas fait les bougies encore)
280 km et le voyant de réserve c'est toujours pas allumé, je peux déjà tablé sur du 4l/100.    

oué
 
autour de 65cvx si ma memoire et pas trop foireuse, et facile autour de 75 au moins pour celui qu'avait les 3 pots de detente gianelli

Mouais alors ca loger dans une maison apres un demenagement, tu veux de la main d'oeuvre pour monter les meubles c'est ca  

de quoi tu parles ?

donc tu parles de quoi ?

J'ai essayé le RDLC 350 caréné, position de ouf tout couché en avant, super pas intuitive, t'as besoin de toute la route pour tourner, le guidon est super loin, et le moteur super zarb.  
j'aimerai bien essayer celle avec un guidon (rd, mais Liquid Cooled aussi, bizarre les noms chez Yam' ), elle doit être vachement plus sympa

Qu'est ce que tu appelles frein de secours