Reprise du message précédent :

 
Petit coucou en passant avant de se remettre au boulot  

 
 
t'es si nain que ca ?  

nan mais j'ai des ptytes jambes  

De coté elle a des petits air d'une duke  

 
je trouve pas
 
mais je la trouve pas mal alors que la 1ere pas du tout

Bonjour, bonjour!
 

 
J'ai un pote en R6, il est déja sur la pointe des pieds sur sa moto, c'était à peu près pareil quand il est monté sur la Transalp   Perso, c'était limite avec les genous que je pouvais retenir sa moo   . Du coup, ni l'un ni l'autre n'avons osé échanger nos machines pour les essayer

 tous

ça doit être la même chose pour SAT (c'était bien à cette période? )

 
 
Je me suis pris une de ces douche avant-hier soir, mon cuir à souffert.  
 
En meme temps il etait vieux, j'en ai profité pour le changer pour un autre cuir avec dorsal doublure et truc etanche dans un magasin de Vannes qui vient d'ouvrir (je connais pas le nom) ils sont super sympa là bas.

T'es de Vannes toi? Copaing breton    
il est où ce mag? (que je fasse profiter les amis   )

Je suis de Nantes, mais je vais souvent sur Carnac. Le fameux magasin est à 50 metres du Décathlon : allée de Kerlan. Il fermait à 19h, j'y suis parti vers ... 20h20
 
J'y ai fais des achat hier, je suis reparti avec un blouson, des bottes et un futal. Le Cb etait en configuration break, car je transportait déjà tout un bordel.
 
 
T'es de quel coin ?

 
ok.

 
 
oué, Cathy a du accoucher ou pas loin
 
edit : et j'ai plus le bon numero de portable de SAT, il a changé et m'a pas filé le nouveau

Je viens du Guerno, petit village que tu trouveras depuis la voie express apres La Roche Bernard en venant de Nantes avec les indications du Parc de Branféré. c'est à environ 30km au sud de Vannes. Je vis à Paname maintenant   mais j'ai des potes motards dans ce coin  

il te contactera t'inquiètes !  

Tiens j'ai une question intelligente :
 
Amener sa moto à sa belle mort (de vieillesse), stune bonne affaire financièrement ou pas ? Quels sont les très gros frais qui arrivent sur une moto vieillissante : segmentation ? distribution ? roulements divers ? disques de frein ?

 
une moto peu ne pas mourrir si tu continues a t'en occuper au fur et a mesure, a moins d'un incident grave, genre t'exploses le moteur et faut le changer mais ca vaut plus forcement le cout, ben tu peux l'ammener tres loin....
 
segmentation ? mouai, tant que tu tires pas dans la gueule a froid, sur un faz, va falloir que t'en bouffes encore des bornes avant que la segmentation ne soit morte.
 
Distribution ? entre 60 et 80000 selon le cas je dirai....
 
roulement ? au cas par cas, mais oué, t'auras des roulement de roue a changer, mais ca coute pas cher
 
disque de frein, pareil, tout depend de ton degré d'utilisation, et du type de plaquette que tu utilises, je dirai au moins entre 60000 et 80000....
 
y a aussi l'embrayage, mais je connais pas bien la frequence de refection sur ce moteur.

Toi tu comptes encore garder ta moo.

ah oui, j'avais pas pensé à l'embrayage

J'ai aucune envie de changer, elle me convient parfaitement et plus j'essaye d'autres motos, plus j'aime ma Bibiche

Non mais j'ai juste vu qu'il était à vendre, ça me rappelle ma première bécane, un Ténéré 660, mais j'achèterais plus un truc comme ça, trop de boulot et pas assez solide pour le 750

tu resterais chez Honda? Pas de vue vers les BM ou les KTM? (c'est pas le même prix   ) Ce serait a priori un gros trail malgré tout?

Ben en fait je me tate vraiment à passer sur un petit trail pour ne faire plus que du chemin ou au pire un peu de départementale, mais l'option trail ultime (adventure en 990 car le 650 est beaucoup trop haut) me tente beaucoup quand même. Les BM sont trop routiers maintenant pour pouvoir faire du vrai terrain avec (sauf les H2 mais alors là bonjour l'addition).
En gros dans l'idéal il me faudrait une vieille bécane pour me faire une grosse rando (style départ de France jusqu'au Maroc, balade là-bas et retour), la flinguer et voir comment je roule vraiment dans ces conditions, et après prendre un plus récent. Le problème étant quoi prendre comme ancienne? le Transalp était idéal au point de vue patate/capacité de chargement/tenue sur piste, mais comme j'avais eu un mauvais feeling avec Bon maintenant comme c'était au moment où je reprenais la moto faudrait que je réessaye en fait. Sinon il reste pas grand chose en fait, surtout que le poids devient vite emmerdant et je suis pas super grand non plus
Dilemne, dilemne quoi
Faudrait vraiment que je fasse ce stage enduro/cross pour me redonner l'envie à fond

L'histoire de stage me turlupine pas mal aussi depuis que tu en as parlé
 
Est ce que tu serais amené à faire régulièrement de la route avec cette moto? Parce que, si ce n'est que pour faire du chemin, un truc du genre 600XT doit être pas mal non? C'est petit, assez léger et pêchu etc Mais si tu comptes aller au Maroc avec... traverser l'Espagne, et puis même une fois au Maroc, tu feras pas mal de macadam, et un truc un peu plus confortable, avec plus de capacité de chargement notemment semble s'imposer
Tu avais une "new" transalp, les modèles plus anciens te conviendraient peut être plus?

Oué à tout

bah c'est tout vu: Adventure 990


 
Y'a pu qu'à trouver une bonne occaz

Elle est sortie cette année la 990, c'est la 950 qui doit avoir des occasions, mais elle est plus haute

Mais poutaing kesske je l'aime cette moto (en même temps j'ai jamais posé l'once d'une fesse dessus )

 

 
desolé, c'est epidermique comme reaction

 
 
Triumph Tiger

Si tu veux aller au bout du trip tu fais un stage trial avant, ça te donne une finesse et une bonne méthodologie de passage d'obstacle qui manque souvent aux enduristes purs (enfin les bourrins quoi)

Trop lourd, trop haut

 
 
c'est vraiment pas pour t'enquiquiner, mais y a beaucoup de termes qui peuvent qualifier un 600XT, mais surtout pas "pechu".... meme comparé a d'autres trails mono 600....

par contre mou est tout indiqué!

Tiens j'avais zappé

 
 
ah ca, si tu veux faire que du chemin pavé d'ornieres, c'est sur que c'est pas le plus adapté, par contre pour de la bonne piste roulante
 
un 600 transalp, c'est pas bcp bcp plus adapté au petit chemin endurisant avec son gabarit de grosse vache

une adventure, c'est pas loin des 230kg tous plein fait quand meme hein

Oui mais je suis trop petit   et quitte à prendre une bonne machine ben le tiger fait pas le poids par rapport à l'adventure.
Le Transalp à l'avantage d'être plus bas, mais clair que c'est pas adapté  
Mon facteur limitant c'est vraiment la taille en fait (la hauteur de selle quoi)

Placé beaucoup plus bas
Mais clair que c'est pas un poids plume

 
le RTC sa pootre !!!!  
 
 
sinon, 5heures de route hier soir, quelques gouttes au départ puis plus rien...
 
...et il flotte depuis ce midi ....pourvu que ça se lève cette nuit

Bon week end les moards
 
Pourvu que je puisse sortir le pullman ce week end