J'ai un interessé pour le SV
peut être

Moi j ai ma revision qui arrive     encore des sioux

Bah je tire quasiment jamais sur la 1ère et les rares fois ou je le fait je regarde pas le compteur, je pensais pas rouler si vite suite à un petit excès sur la poignée de gaz en 1ère (le pneu arrière doit déguster méchamment en plus )

T'en connais beaucoup de moto qui coute rien toi ?
a chaque fois que tu entends parler un motard, c'est toujours le week end dernier j'ai acheté ci ou ça, payé ça pour la moto, bref la moto c'est un gouffre à fric, mais ça le vaut bien.
En plus toi c'est ton seul véhicule donc c'est normal quand même qu'elle se tape pas mal de bornes

merci a tous et a ceux que j'ai oublie   .
 
j'ai trouve mon cadeau, enfin un ruban de 3m, ca devrait suffir .

y en a un qui doit bien se marrer
 
 

Moi aussi, je sais qui c'est

Moi aussi, je sais qui c'est

tu devrais c'est marrant

Voui
 
C est une passion qui coute cher mais ça vaut le coup
 
C est un plaisir de rentrer du boulot en moto , genre tu allonge la route expret pour te balade
 
Ben je comptais la garder encore un an la poissette II mais à ce rythme elle aura pres de 45 000 km dans un an si c est pas plus
 
Je lookerai un concess peut etre pour une reprise vers 40 000

Ah oui il va falloir la mettre à la retraite, voir même penser à la jeter à ce moment là , elle aura trop de borne le moteur va lacher , tu va devoir lui mettre des couches culottes pour vieux   et zou dans un service gériatrie la poisette II .
 
Pour le retour du taff en moto et rallonger le trajet exprès je ne prends pas suffisament titine pour faire ce genre de truc , c'est juste que la route pour la voiture est bizarement plus courte d'une 40aine de km, mais je ne sais pas d'ou ça vient

Ah oui il va falloir la mettre à la retraite, voir même penser à la jeter à ce moment là , elle aura trop de borne le moteur va lacher , tu va devoir lui mettre des couches culottes pour vieux   et zou dans un service gériatrie la poisette II .
 
Pour le retour du taff en moto et rallonger le trajet exprès je ne prends pas suffisament titine pour faire ce genre de truc , c'est juste que la route pour la voiture est bizarement plus courte d'une 40aine de km, mais je ne sais pas d'ou ça vient

tu l'as choppé où ton avatar ?

Moi pareil sauf que je regarde le niveau d'huile avant et après .
quasiment 90 km/h à fond de première ma titine j'étais surpris   , moi qui pensais que ça allait rupter à 20 km/h .

toujours au même endroit deviantart
 
http://www.tolor.net/Private/Forum [...] lence_.jpg

c'est con qu'ils t'aient pas appris à passer les vitesse à ta ME.
 
Bah ça sert à rien sur les ducat pour passer d'un bar à l'autre. C'est pas une moto faite pour rouler de toute manière.
 
J'ai été surpris de voir qu'en reprise la 600 monster se fait literralement atomiser par la sv 650. JE sais pas si la difference se réduit avec la 620ie mais impressionnant.

Ou alors je garde ma poissette II jusqu au  bout et je reinvisté à la marco pour une Moto plaisir

rah merde le vendeur t'a pas dit ?
à chaque goutte d'huile perdue, le compteur de ta ducat' rajoute automatiquement 1km à ton compteur pour rapprocher la prochaine vidange au cas où tu oublierais de faire ton niveau d'huile régulièrement

euh c'est un peu "normal", la SV a quelques canassons en plus et une cylindrée légèrement supérieure

C'est bon je prépare le costard et les cv pour demain, journée de merde quoi    
 
A l'autre bout de panam sans moto, trasport en commun powaaaaaaaaaa    
 
Bon j'espere que la peche sera aussi bonne que sur hfr  

Pense à te raser, sinon aie
Et en moto tu fait comment avec ton costard ... tu le fout en dessous du blouson et des bottes, bah voilà les faux plis après.  
 
Puis les hotesses sont de qualité généralement  

c'est con qu'ils t'aient pas appris à passer les vitesse à ta ME.
 
Bah ça sert à rien sur les ducat pour passer d'un bar à l'autre. C'est pas une moto faite pour rouler de toute manière.
 
J'ai été surpris de voir qu'en reprise la 600 monster se fait literralement atomiser par la sv 650. JE sais pas si la difference se réduit avec la 620ie mais impressionnant.

Tu n'est pas encore rendu à 40000 km, laisse le temps faire son affaire, si elle te plait toujours malgré son age respectable, garde là, à moins que tu est la bougeotte.
 
   
Le compteur de la ducat est précis en distance, en vitesse ça m'étonnerait un peu quand même car elle est donnée pour 185 km/h chrono, je les dépasse allégrement (sur circuit).

Je vais pas niquer mes pompes à passer les vitesses, surtout vu comment le verrouillage des rapports est viril. Sinon je n'aurais plus aucun style au bar, moi j'ai une réputation a tenir .
 
Le 600 monster ça se fait larguer par un CB500, l'ER5 est juste dans les échappements. Le problème de ce moteur c'est qu'il est vraiment poussif dans les tours, par contre à mi régime il est nettement plus brutal, coup de pied au cul que le mien (le couple étant quasiment identique à ce régime entre le 600/620).
quand à mon moteur, le 620, pour moi les perfs en accel sont du niveau d'un CB500 (ptet un poil mieux et encore), les reprises sont meilleures, mais je me fait mettre une pilée par un SV650 c'est sur.

euh c'est un peu "normal", la SV a quelques canassons en plus et une cylindrée légèrement supérieure

2 bi, un de 600 l'autre de 650 ça me parait pas si évident que ça à la base.
Si on regarde l'écart de puissance un peu plus.
 
Mais de prime abord je pensais que le 600 se rapprochait plus de la sv650 que de l'er5 bah finalement non.
 
Avec la 620 je pense que ça doit change rpas mal quand meme, enfin j'espere  

Pas du tout le même type de moteur , le SV est moins rempli plus bas (+grosses soupapes), mais ensuite il s'envole dans les tours, par contre c'est assez linéaire d'après ce que j'ai pu lire à droite, à gauche. Genre marco avec son moteur à 8000 tr/min ou tolo.
Le 620 marche nettement mieux dans les tours que la 600 (soupapes plus grosses), mais il y a encore un bon petit paquet de canasson qui manque pour faire la nique au SV.

T es paroles sont pleine de bon sens !
 
Je t apprecie de plus en plus toua
 
Viens on fait des bébé    

Et par ma zr7s    
 
Bon c'est quand notre prochaine ballade?
Chevreuse?
chez toi?
Dans le sud?
 
ptain vivement que ma moo soit équiped de nouveau  

faut que je te retrouve le motomag ou il testé le M 600, l er5 et SV 650

Pas du tout le même type de moteur , le SV est moins rempli plus bas (+grosses soupapes), mais ensuite il s'envole dans les tours, par contre c'est assez linéaire d'après ce que j'ai pu lire à droite, à gauche. Genre marco avec son moteur à 8000 tr/min ou tolo.
Le 620 marche nettement mieux dans les tours que la 600 (soupapes plus grosses), mais il y a encore un bon petit paquet de canasson qui manque pour faire la nique au SV.

chouette c'est ou tu veut qaund tu veut pour les bébés   .
Bon par contre nos futurs enfants roulerons sur des ducatis, je l'exige sinon je ne signe pas de pacs avec toi.  
 
Justement j'étais surpris par le fait que j'accrochais ta ZR7, je pensais me prendre un boulevard dans la tête et finalement nan, même si tu t'éloigne tout doucement.
 
Je suis malade là , arrété pour 3 jours, mais toi tu n'as pas de selle , donc je ne sais pas comment tu veux te débrouiller pour faire une balade.
Si tu repasse dans l'oise avec ton tank, on se fait le retour de la revanche si tu veut   .

c'est clair le 600 c'est poussif dans les tours (50 ch il fait ), mais à mi régime c'est vraiment bon , bien qu'un peu brutal, mais c'est vrai qu'a par le manque de patate en haut du compte tours, c'est un moulin super agréable, il a peut être plus de charme que mon 620 qui est lui bien plus policé et gentil.

la zr7 elle va pas a 215

La seule fois ou j'ai accéléré à fond c'est quand tu m'a pris pour un fou t'as pas compris en sortant d'un village sur un super billard de 50 à 180 en un rien de temps, c'est super sexy