bon, vous vous degonflez les lopettes quoi

ben surement parce que c'est exactement ce qu'il recherche depuis des lustres en nous ayant bassiner avec le fait que le gsxf était trop lourd, etc, gnagna...  
 
il est clair qu'un inzuma, ça se manie comme un gromono!!!  
 
visiblement ya aussi de la girouette dans le sud!!!

je viens arbitrer
 
Z750 a 120cvx vs Inazuma Yosh Equipped vs RS sauce démon ..... interessant
 
j'ai pas trop de pronostic honnetement, le Z miaule fort et l'Ina a du coffre....

j'ai toujours dit que je voulais plus coupleux et plus léger que le gixef
 
l'inazuma fait 10kg de moins tous pleins faits et 9mkg de couple, le contrat est rempli

ho putain, mais tu vas le laisser trnaquille pour une fois qu'il bosse, en plus pour moi va pas le déranger!!!

 
 
tu m'as agressé.
 
je vais me plaindre a la moderation.
 
P'tet meme faire le corbeau et te denoncer anonymement a obanon ou jeunejedi.

heu tu sais que les noob n'ont pas le droit de parler comme ça au ancien ici!!!

j'ai toujours dit que je voulais plus coupleux et plus léger que le gixef
 
l'inazuma fait 10kg de moins tous pleins faits et 9mkg de couple, le contrat est rempli

9.8 de couple (d'origine)!

t'essaieras, si t'en as l'occasion, des machines d'enduro, entre 200 et 300 cm3 en 2 temps.... ca vaut largement un 450 4temps
 
on sait pourquoi ils ont arreter de les developper, mais ce qu'il faut dire, c'est que c'est vraiment pas a cause de la lacune de performances vs les 4 temps.
 
mecaniquement, un bloc 2 temps ecrase un bloc 4 temps a cylindrée egale.... et toi comme moi savons aussi pourquoi, ce qu'il faut aussi dire, c'est que les mecaniques 2 temps ont pas profité de budgets de R&D equivalent a ceux du 4 temps, ne serait ce que sur les 25 dernieres années, alors on ne peut que conjecturer, et finalement, c'est regrettable.

Salut tout le monde, je suis nouveau ici.
 
Quelqu'un fait de la piste avec un Z750 ?
 
Y'a des kits poly (coque arriere, sabot, tete de fourche) pour le Z750 ? Ca resiste bien aux chuttes ?
 
Y'a des problemes de fading ?

c'est surtout qu'un cylindre de 2T, ca se fait avec un moule style en sable... c'est a dire que le moule ne sert qu'une fois. Donc ca coute cher, et c'est pas facile a produire en série

j'en ai bien envie oui, faut que je négocie le budget    
 
pis y faudra un moard pour m'héberger quand je viendrais la prendre si sigma m'accepte pas chez elle

c'po mal
 
mais j'te bouffe

ouais, ouais!!!

alors comme ca chubi, on fait des ouilinjes plein angle sur une courbe en montée/devers ?

c'est surtout qu'un cylindre de 2T, ca se fait avec un moule style en sable... c'est a dire que le moule ne sert qu'une fois. Donc ca coute cher, et c'est pas facile a produire en série

j ai un canape convertible

ho putain, mais tu vas le laisser trnaquille pour une fois qu'il bosse, en plus pour moi va pas le déranger!!!

le probleme c'est qu'avec un supermot' je vais etre en permanence a l'attaque et puis 150km max d'autonomie c'est pas cool

 
 
salut
 
Demande a Lanouille, c'est lui le specialiste du Z ici.

Salut tout le monde, je suis nouveau ici.
 
Quelqu'un fait de la piste avec un Z750 ? oui
 
Y'a des kits poly (coque arriere, sabot, tete de fourche) pour le Z750 ? oui chez poly2000
Y'a des problemes de fading ? J'ai entendu que frein avant etait limite niveau endurance.durit avia obligatoire et freinage peut mieux faire
Ca resiste bien aux chuttes ?bof faut propteger avec des proteges carters en ck que je fabrique
 
Un ZX636R c'est beaucoup plus cher en utilisation piste ?

hum....
 
t'es bien sur ?

mais faudra que tu lui marche dessus pour aller pisser!!!

d'ailleur sont nouveau pseudo c'est egyptien d'origine : Toutankarbone !

Bah sans équilibre le trial c'est pas évident , j'avais essayé de faire un parcours, le mec pleurait je ne me suis pas arrété du tout , vu que j'ai pas d'équilibre . Bon d'accord sauf à la fin je me suis retrouvé face à un gros caillou que je devais franchir, la j'ai essayé l'équilibre et boum tout le monde par terre. Le mec  s'est pissé dessus de rire. A
près il y essayé de m'aider à tenir en équilibre, mais je n'y arrivais pas c'étais sa saleté de moto qui me voulait du mal j'en suis sur   .

gloubi t'es sur pour le gpz, parce que je lis bcp de commentaires négatifs niveau fiabilité, ok surtout de pistard mais quand meme
 
( je post ici pour pas effrayer les débutants )

50m, première taule, retourné avec la moto, qui s'est gentiment reposée sur mon épaule
M'enfin, j'voyais tous les gens autours, et, comment dire ? J'ai pas le gabarit  
 
 
 
C'est un vieux moteur Kawa, qui a besoin d'être bien respecté, notamment dans les étapes de la chauffe, ce que ne font pas les pistards, alors forcément, ils le cassent vite
 
Bien entretenu, ça te fait bcp de bornes  
Mais mécanique respectée ...  
Elle a un problème connu : le joint de culasse qui a tendance à se faire la malle rapidos. Mais à part ça, les bruits (qui effraient nonosque ) ne sont pas graves

alors oki
 
y'a un kmage/millésime à pas dépasser ?

 Mais à part ça, les bruits (qui effraient nonosque ) ne sont pas graves

je viens arbitrer
 
Z750 a 120cvx vs Inazuma Yosh Equipped vs RS sauce démon ..... interessant
 
j'ai pas trop de pronostic honnetement, le Z miaule fort et l'Ina a du coffre....

Ben à 60 000 kms, commence à y avoir pas mal de trucs à faire dessus, donc tu prends une soit déjà refaite (disques de freins, kit chienne, amorto ...), soit t'en prends une à 25 - 30 000.
 
Tu veux te payer un geupeuzeu ?

un vrai ingénieur n'aurait jamais conçu un moteur qui fait un bruit pareil meme en bon état!!!

Fais la queue

t'essaieras, si t'en as l'occasion, des machines d'enduro, entre 200 et 300 cm3 en 2 temps.... ca vaut largement un 450 4temps
 
on sait pourquoi ils ont arreter de les developper, mais ce qu'il faut dire, c'est que c'est vraiment pas a cause de la lacune de performances vs les 4 temps.
 
mecaniquement, un bloc 2 temps ecrase un bloc 4 temps a cylindrée egale.... et toi comme moi savons aussi pourquoi, ce qu'il faut aussi dire, c'est que les mecaniques 2 temps ont pas profité de budgets de R&D equivalent a ceux du 4 temps, ne serait ce que sur les 25 dernieres années, alors on ne peut que conjecturer, et finalement, c'est regrettable.

un vrai ingénieur n'aurait jamais conçu un moteur qui fait un bruit pareil meme en bon état!!!