Reprise du message précédent :

 
 
moi c est le contraire, je dirais plus la seul fois ou je me suis trainé
 
les accélérations D.A. style drag ou bretelle de périph
 
 
oui je sais le kit chaine, pneut toussaaa  

En bleu, la ducat 620, en rouge, le sv
 

et vert ?

Hornet

Comparo des 600 ici
http://www.lerepairedesmotards.com [...] aro600.htm

et en vert ?

un vieux alors, parce qu'ils sont plus proches de 100 et que de 90

t as oublié de précisé que c est le bleu clair le mostro

C'est pas du bleu mais du violet

ils ont pas mis le sf pour pas que les autres soient minables

je l'avais meme pas vu

je parle de celle tout en bas chez moi bleu ciel

Ben oui, mais dans l'ordre, il y a bleu rouge violet vert
y a qu'un bleu sur mon écran

Prévoit beaucoup de place alors parce que le 215 pour l'atteindre, il me faut un bon boulevard, un bitume lisse (sinon mon casque tape les compteurs ) et surtout une bonne dose d'espoir pour pouvoir te bouffer.

Oui le moment ou j'étais déjà en 5ème à 70 km/h en train d'essayer de voir si le moteur partait hé ben j'ai eu ma réponse, c'est   , ensuite une fois que j'ai relevé la tête tu étais loin très loin

pareil au 1er coups d oeil  

Ptain quand je regarde certain chiffre de leur comparp sur la zr7 moyenne avant reserve 238km, alors que moi j'atteind 350km j'hallucine.  
 
A part si les porcs allumaient à plus de 7500tr/min zone à partir delaquelle la moto devient inneficace et consomme bcp je vois pas comment il ont pu faire ça.
 
Je suis content, mon tank est devant la pisseuse d'huile de bulfire . L'honneur est sauf

beh ils sont pas en mode lopette

Déjà vu sur le repaire, je veux bien que mon moteur n'a pas beaucoup de watt dans l'absolu , mais il faudrait que la courbe de couple corresponde. La c'est une 600 qu'ils ont essayé pas une 620, car c'est la courbe de couple de la 600 qui se croute la geule sévèrement dans les tours.

 
en effet elle monte aussi haut que le hornet  

Nan mais c'était un plaisir que de roucouler de toute manière, il faut que je roucoule 2 ans encore et faire un max de bornes pour progresser. J'aime pas rouler trop vite. Surtout j'aime bien me sentir maitre de mon véhicule et pour le moment ce n'est le cas que sur un billard ou alors en me trainant la bite.
 
Dès que je récupère ma selle je te fait signe.
 
J4aimerais bien m'organiser une balade avant de reprendre le taf ça serait dommage    
 
Pis t'aura le droit de gouter à une selle confort, un pneu neuf, une suspatte mieux réglée (je parle pas des protection carbone car la nouille est loin d'etre aldente   ).
 
Bon allé je vous laisse je vais me coucher demain longue journée de merde avec transport en commun et lechage de couilles de recruteurs alors que je vais taffer chez edf c'est completement con mais il le faut    
 
 

Il y a MR ou un canard de cette semaine qui fait un comparo multistrada 620/Vstrom 650, même si la Vstrom a moins de watt qu'une SV mais au privilège du couple, ça te permets de faire un bon comparo entre les 2 moteurs et de voir que la courbe que tu montre tolo c'est pas celle d'une 620  

tiens une courbe sortie de ducati.com (bon je suis d'accord ce n'est pas la meilleure source)

 
Au fait tolo sur l'image du repaire, le mostro rupte à 9200 tr/min, c'est le 600 qui rupte à ce régime pas le 62à qui pousse jusqu'a 10000 tr

Je sais pas moi, je fais que mettre le lien du repaire
Je suis pas assez calé à propos de la ducat pour savoir

 
Franchement faire un DA, c'est très nul niveau plaisir, je préfère me balader cool et voir ton tank danser sur les petites bosses . Ces mêmes petites bosses qui font craquer mon dos car la suspension ne daigne pas faire son travail sur mon os.

Enfin c'est clair que le SV est méchamment devant   , 600 ou 620 même combat.

Bon pas drole    
 
Bon allez apluch je suis mort

viens de me mater MAN ON FIRE      
 
très bon film  

 
 
faut que je fasse ca moi !!!

 
 
ca va tellement vite qu'elle a les antennes collées au front

 
 
toi on va t'offri pour ton anniv une boite mako moulage

aaf