Reprise du message précédent :

 
 
Gloubi, je suis d'accord ave toi
 
je remarque surtout qu'a part les 750 H2 kawa et 750 GT suzuki, et ca remonte a tres longtemps, il n'y a guere eu de gros cube 2temps finalement...
 
et effectivement, y a pas de raison qu'on ne puisse pas rendre un 2 temps coupleux.
 
je suis vraiment un de ceux qui regrette la mort du temps et que les constructeurs aient pas essayé de mettre en oeuvre des methodes efficaces de dépollution

La plage utile de régime ne commence pas au ralenti, elle commence un peu plus tard (enfin je l'ai ressenti comme ça et l'essai que j'ai fait l'a largement confirmé). Ensuite le moteur quand tu l'entends chuter dans les tours tu compense, le 2T suit direct et réponds quasi instantanément présent, même quand il est très bas dans les tours (la chapeau).
Une fois dans la plage de régime c'est clair que c'est des bons petits blocs, mais le couple moteur n'est pas énorme au final, c'est au plus égal à un 4t, pas supérieur  
 
Pour la dernière partie je suis tout à fait d'accord avec toi   , un 2t ça se tripatouille facilement.

 
ya eut une 1000 2t que j ai jamais vu rouler ds un mag

 
t'essaieras, si t'en as l'occasion, des machines d'enduro, entre 200 et 300 cm3 en 2 temps.... ca vaut largement un 450 4temps
 
on sait pourquoi ils ont arreter de les developper, mais ce qu'il faut dire, c'est que c'est vraiment pas a cause de la lacune de performances vs les 4 temps.
 
mecaniquement, un bloc 2 temps ecrase un bloc 4 temps a cylindrée egale.... et toi comme moi savons aussi pourquoi, ce qu'il faut aussi dire, c'est que les mecaniques 2 temps ont pas profité de budgets de R&D equivalent a ceux du 4 temps, ne serait ce que sur les 25 dernieres années, alors on ne peut que conjecturer, et finalement, c'est regrettable.

mais il est plus dur d'augmenter la cylindré non ?

 
ca reste fragile

C'est pa porte ouverte à toute les fenetres ce topic façon

 
 
embrasse Frank Clérico de ma part (c'est lE patron ) !

 
ouaip, pour pas mal de raison... mais une des principales, ca reste la segmentation.
 
par contre un truc que j'ignore et que j'aimerai bien qu'on m'explique, c'est pourquoi les moteurs 2 temps ont generalement les roulements de vilos qui durent bien bien moins que la vie totale du moteur..... pourquoi n'arrive t on pas a en faire qui soit aussi endurant que ceux des moulins 4 temps, j'en ai aucune idée.

Sympa le lido, mais faut pas y aller pour manger

 
 
on mange pas mal au Lido, comparé aux autres cabarets parisiens !

bon, souris MX700 acheté pour 35€, j'vais tous les pootrer à CS avec leurs mulots crosofts de tafiolles

samedi 20h50 y passse le concert des Red Hos sur W9

aaf du yosh poussif

Jamais essayé les autres
Me suis arreté au Lido. Mais on va dire que le rapport qualité/prix est assez faible...
Mais si c'est pire ailleurs

 
   
 
Je crois qu'il est déjà passé y'a quelques jours j'étais tombé dessus        
 
ou alors c'était un extrait mais enorme    
 
Bon tu me donneras le jour qui t'arrange pour faire changer ton pneu car faudra que je prenne rdv pour nous 2  

 
Ca vaut pas une Razer Diamondback

je t'ai dis : un matin de la premiere semaine de mai , à l'ouverture si possible
tu appelles pour prendre rdv et tu me dis ça ?

 
bah 35€ la MX neuve , c'était mon budget max

 
 
poussif mon cul, viens faire un 1000 DA sur les quais que j't'explique le sens de la vie

 
on a bien vu ce que tu donnait au mas du clos incapable de tourner la poignee a foond

 
Je te dis ça courant semaine prochaine  

 
 
je viens arbitrer
 
Z750 a 120cvx vs Inazuma Yosh Equipped vs RS sauce démon ..... interessant
 
j'ai pas trop de pronostic honnetement, le Z miaule fort et l'Ina a du coffre....

 
je suis pas debride

 
 
a mona vis c'est une question de lubrification moins bonne, vu que dans la majorité des 4T, soit ta barbotage ou alors ta un circuit d'huile pour une bonne lubrification!!
 
alors que el 2T, ben ta juste le mélange pour lubrifier!!

 
 
t'as une ligne full NH titane et t'es pas debridé
 
tu aimes faire les choses a l'envers toi
 
ca se debride comment un Z tiens ? cale a enlever sur la rampe d'injection ou bien bridage au calculateur ?

 
cale a 2,20 € idem 34cv la moto qui coute le moins cher a brider
je debriderai qd je aurrai decider de la debrider pour l instant ja i aps besoin des 4 cv manquants

 
 
bin voyons, et les 5 secondes que je metteis au mimille de twouineust c'était du moue de veau ?

 
le truc qui se trainait que j ai doubler au freinage au vigeant alors que je me trainait moi meme

 
ok

nan mais attends meme aux JO ils font une catégorie spéciale pour les handicapés !!!

bon, vous vous degonflez les lopettes quoi

je voudrais pas reveiller les gens paisible qui dorment avec mon pot

 
 
je cherche pas d'excuse mais le Mas c'est un tourniquet, idéal pour les petits gabarits agiles, et pis c'était mon dépucellage sur circuit, contrairement à d'autres

alors comme ca chubi, on fait des ouilinjes plein angle sur une courbe en montée/devers ?

 
t'aurais au moins pu dire que t'avais piscine

 
 
j'en ai bien envie oui, faut que je négocie le budget    
 
pis y faudra un moard pour m'héberger quand je viendrais la prendre si sigma m'accepte pas chez elle
 

 
la ramènes pas avec ton baril Lesieur, tu vas pleurer toute la nuit sinon ...
 
 
 
 

 
 
ho putain, mais tu vas le laisser trnaquille pour une fois qu'il bosse, en plus pour moi va pas le déranger!!!