Reprise du message précédent :

reglage richesse, mesure du taux de co2

Les fous    
 
Bon aujourd'hui journée de merde administration qui commence arpès le repas    
Je sens que je vais gueuler au telephone moi    
 
Sinon je suis deg par ce beau temps, j'aurais pu faire de la moo, ou la laver, ou instaler roulettes et top case...
 
Rien de tout ça elle est garée dans le garage tout noir  

En quoi celà intervient dans la puissance mesuré ?
Dans ce cas c'est plus un vrai banc de puissance ton bidule, tu y rajoute des fonctions et puis pour 30 € j'en demande pas trop à la nouille.

 
ça gaz les truites, je descends à poly26 ct'aprèm pour voir si ils font les carenages comme je veux, sur le site il n'ont que le carenage sans passager .
 
je sens que miss blade va bientot hanter les routes

 
je ne pense pas
 
ou alors, je vois mal qu'elle influence nefaste j'ai pu dispenser, etant simple spectateur lors des faits

 
 
normal, poly26 fait eseentiellement des carenages destinés a la piste. donc selle monocoque sans place passager.
 
on croise les doigts pour toi

Sinon dimanche j'ai fait une petite balade rapido (45 km   ) et je me suis amusé à sortir les fesses (un début de déhanchement quoi   ) et ben c'est plus drole , la moto penche quasi plus pour passer dans le virage, ça change tous les points de repère et surtout je pense que ce n'est pas du tout adapté à la route (temps de réaction pour le changement cap très important   ).
 
Sinon j'ai bien matté quand Maitre Gloubi a déhanché 2 ou 3 fois pendant la balade et je n'ai pas du tout la même fluidité dans le mouvement   , ça vient peut être de là, pourtant je ne suis pas crispé sur la moto et je ne m'accroche pas au guidon désepérement. Bref j'ai besoin d'expérience encore, mais je vais éviter de faire ce genre de connerie, car je crois que je suis en plein dans la période euphorie post pince, celle ou on fait des conneries sur la moto parce que l'on est en confiance (trop).

57-58 oui
 
et bien regle

faut decoller le cul de la selle pour etre plus rapide

 
cool
 
Pense aussi a ta selle passager qui sur les photos n'étais pas en très bon état

Tu debuste le dehanchement?
 
Alors depinces-toi de tas-meliorer!

Bah c'est que je fesais (j'ai bien lurker gloubi quand même ), mais bon sur les routes à bosses de mon coin, la moto secoue pas mal.

Non lopette je suis lopette je resterais non mais  

un banc de puissance ca sert pas juste a mesurer la puissance, ca sert a regler les carburations !
 
Sont meme capable de te dire quel gicleur faut mettre, quelle aiguille etc, sur les banc fush

et qualite moyenne

Sinon: dehancher, c'est bien.
 
Mal dehancher, c'est mal!
 
Debuster, c'est pire!  

Rho la boule de feu qui déhanche comme un numéro 46 on aura tout vu
 
Fait gaffe quand même, si jamais t'as un peu d'huile sur les calles pied c'est au tas directement
 
Moi je déhancherais jamais sur une machine comme la mienne c'est fait pour cruiser sur de long parcours

moi je comprends pas comment yen a qui font pour faire racler les cales pieds jamais j'irais pencher comme ca moi !

On s'en chargera pour toi  

 
franchement non, moi elle me dérange pas du tout!!
mais faut bien qu'on la fasse un peu suer lorsqu'elle va reprendre la lecture du topic!!

 
t'es si peit que ça???  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ok mais pour 30€ on pas demander plus à la nouille.
Pour la richesse ça se fait à l'oreille   .
 
Pour les bancs de puissance je connais alors, j'en avais utilisé un pour ma boite à roue avec sonde lambda et tout le tintouin, résultat mon moteur catalysée fonctionnait très bien (richesse légèrement pauvre sur ce genre de moteur).
 
Je m'en rends compte parfaitement et je m'en doutais, une mauvaise position sur la moto ou tu ne te sent pas à l'aise c'est la cata, déhanchement ou pas.
Pour le débustage, je ne le fais qu'un instant quand je contrebraque fort, mais je me recale immédiatement dans l'axe de la moto un fois celle ci sur l'angle désiré (j'arrive pas à faire autrement d'ailleurs, peut être l'interface selle-guidon qui merde   )

en tout cas je suis content j'ai trouvé de suite ma position avec le R6 ..
autant le SV j'arrivais pas à rouler sans poser les mains sur le guidon (en ligne droite) autant le cb j'y arrive mais avec quelques semaines de pratique..
mais avec le R6 ca passe nickel
 
par contre ca demande à muscler un peu les cuisses car il me faut tenir la moto un peu plus avec les jambes sinon ce sont les poignets qui morflent

 
 
Boah, j'ai les pieds qu'ont un peu de mal à toucher le sol, mais rien d'inquiétant.
 

 

 
 
mediocre meme qd tu vois que tu recoit des trucs meme pas lisse ... avec des retouche..

et epais

 
Source : circuit-carole

bpn j ai faillit mourri en revenant de la pref:
 
je roule tranquilos pour une fois a 60 en ville, je vois une voiture a ma droite, je laisse la priorite ( normal) je freine tranquil, pis j entends un gros crissement de pneus derriere moi, voyant que la voiture a droite c est arrete j accelere un peu pour reavance ( le tout en 1/100000 de s ) bref un camion qui roulait  derriere a cru que j allais refuse la priorite et aller tout droit , le mec m engueule en plus... genre j avais pas a freiner.....

puré sur le R6 je sais pas comment accéder à la batterie..
elle doit etre sous la selle je pense.
 
faut devisser où donc ?
normalement y'a pas besoin de virer un carénage pour ça ? ils sont pas completement con les designer yam qd meme ..

 
ya pas un manuel ?  

 
 
nan je crois savoir .... y'a 2 vis accessibles en haut de la selle .. faut juste pousser un peu le bord qui recouvre les vis..
 
au début je lorgnais 2 grosses vis sur les cotés mais en mattant bien ca a l'air de tenir le carénage et pas la selle
 
 
et fout toi de ma gueule ... tu verras comment ca se passe un round d'observation mécanique avec une nouvelle moto (surtout quand tu es un noob en maca )

Tain y a pas a dire, le Bandit ca attire les femmes

Toujours ceux en tort qui gueulent le plus. Heureusement que la bagnole a droite s'etait arretee!
 
Ce matin aussi je suis tombe sur un gros konnard de taximent... Sur une route a 3 bandes (celle a droite pour tourner a droite), le taxi sur ma gauche (un peu en arriere) et moi sur la bande centrale, le taxi qui se rabbat SUR ma caisse... mon retro s'est meme replie (ouf, pas casse) le type s'est casse malgre le fait que je le poursuive et tout.
Si y'avait eu une griffe, j'aurais porte plainte, mais (malheureusement), y'en avait pas...

bah je sais pas mais en general quand j'ai un nouveau vehicule je le mate sous tous les angles, voir ce qui se demonte comment ca marche au cas ou etc etc, histoire de pas me retrouver comme un con si je tombe en rade en rase campagne  

 
 
moi je prefere demander aux demoiselles de m'aider quand je tombe en panne

warior stayle

cherche

la
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=420640

J'crois que j'aurais du donner un coup de volant sur la gauche. De toute facon, il etait en tort (venait de la gauche + changement de bande) et j'en ai rien a battre de ma caisse, c'est meme pas la mienne.