Totalement pas moant compliant, même moi avec mes 20 000 bornes de SV et plein de journées piste, j'ai pas osé l'essayer  

Dépense Morvan en chiffre :
 
Essence :
15,42
11,29
23,64
18,43
 
69€
 
Péage :
10€
 
Bouffe :
16,50
10
 
Pneu avant :
100€

http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=MacQuaderz

et en Actifed ?

ideb  

 
Y a un con qui a ramené sa crève et à toussé sur le BBQ  

Y a un con qui a ramené sa crève et à toussé sur le BBQ  

putain les mecs, on va pas gagner une guerre avec des pédé comme vous

mayway paye tes viok quoi

C'est sûr que laisser la destinée de la France à des jeunes qui régurgitent les 2 verres de punch qu'ils ont bu et qui se réveillent à 11h le lendemain c'est préférable

C'est sûr que laisser la destinée de la France à des jeunes qui régurgitent les 2 verres de punch qu'ils ont bu et qui se réveillent à 11h le lendemain c'est préférable

tu peux pas test    
 
Et 2 verres let me lolz

tu peux pas test    
 
Et 2 verres let me lolz

 
http://hfr.toyonos.info/generateur [...] =clooney25

Oui enfin, ne pas être capable de faire un cul-sec avec le jus d'orange de l'apéro (quoi, c'était du punch???) c'est toi qui nous (me) fait marrer!

26l ?  

t'étais pas au lit à cette heure là toi ?

T'y voyais déjà plus rien?  

J'avais oublié ce passage de la soirée  

Fistouille vous remercie pour les restes de barbuc du mday
[img]https://dl.dropboxusercontent.com/u/40698834/IMG_20130611_174049.jpg[img]

Fistouille vous remercie pour les restes de barbuc du mday

Fistouille vous remercie pour les restes de barbuc du mday

Fistouille vous remercie pour les restes de barbuc du mday

 
 Quel joli nom !  

 
Son vrai nom c'est Rasqueux

Fistouille vous remercie pour les restes de barbuc du mday

 
Son vrai nom c'est Rasqueux

vous l'avez vraiment appelé comme ca?  

fistouille c'est classe quand même  

Non mais H3l0 croit qu'on peut renommer un chat une fois que le nom a été choisi, mais son nom c'est Rasqueux c'est tout

Mini CR des breles essayées lors des Mday :
 

• ER6N ABS 2009 de Picardien et ER6N 2009 du pote avec qui j'ai fait la route hier :

Je voulais absolument essayer celle là car j'ai passé le permis avec, et voir avec le recul ce que ça donne.
Gros gros kiff. J'ai rapidement retrouvé mes marques, mais encore plus maniable avec les protections de guidon de ME en moins.
Beaucoup plus de patate à mi régimes que le CB, pas besoin de jouer du sélecteur pour être dans la zone 6000 - 9000 rpm pour avoir de la reprise. Du coup conduite plus souple. Par contre ça ne sert à rien d'aller chercher un éventuel "réveil" haut dans les tours, c'est linéraire, moteur moins vivant que le CB.
Petits bémols, les jambes un peu pliées et le pot Akra de Picardien qui agresse les oreilles à mi régimes.
J'ai vraiment bien aimé au final.    
 
 
Merci pour les essais !    
 
 
 
Résultat : je pense qu'à l'automne je me chercherai une ER6N ABS et je vendrai le CB ...    
 

T'es fada Fistouille c'est mieux enculé cong

oui, y'a que maca qui l'a pas encore accepté, je crois que c'est une tentative de soutien à mme maca
 
 
mais évidemment
Le seul choix possible, en fait
 
On devrait demander son avis aux proprios d'origine du coup

Mini CR des breles essayées lors des Mday :
 
Après 10 k km en CB500S je voulais essayer d'autres motos histoire de "voir en vrai", voici mon ressenti en tant que débutant :
 

• SVS de Okocedion :  

Jamais monté sur une moto à bracelets, ça fait bizarre ! Position bien sur l'avant, assez déroutant. L'essai a été de courte durée, pour aller à Brassy pour accompagner les cascadeurs pour le le stock car en Quad. Conditions assez mauvaises, route mouillée après l'orage, pas mal de terre / graviers sur la route.  
Le moteur est effectivement velu (par rapport au CB), et le frein moteur puissant, je me suis fait surprendre au premier rétrogradage, l'arrière qui chasse    
Au final content de l'avoir essayé, verdict : la position n'est pas pour moi, j'ai le dos qui a chargé direct !
 

• ZR7 rat perf edicheune de Dodol :

La position est étrangement confortable, on est bien droit, j'aime bien, mais je pense que cela n'aide pas en conduite dynamique. Après ben ... c'est lourd. Premier (en fait second mais ça ne compte pas) 4 cylindres essayé, ça pousse plus fort que le CB, mais pas de la même façon.
Peu à l'aise au final, je la ramène à son propriétaire, moyennement convaincu de l'essai.    
 

• CB 34 Kayser-Bracelets edicheune :

Je tenais à tester celle là car ... ben c'est pareil que la mienne mais bridée et avec des bracelets. J'ai trouvé la position moins radicale que le SVS, et peu utilisable au quotidien. Par contre pour une bécane piste pourquoi pas.
Ca ne tourne pas pareil qu'avec le guidon (normal) et ça donne une impression plus agressive. Si on ajoute le pot déchicané   j'avais l'impression d'avoir un missile ... jusqu'à regarder le compte tour ...
Le bridage n'est pas trop hadicapant au final pour du daily, mais passé 110 ...   Plus rien ... On atteint péniblement le 140 si descente et vent dans le dos. ça vibre de partout, ça m'a
Lorsque j'ai repris le mien j'avais l'impression qu'il n'était que douceur et volupté, avec beaucoup plus de patate en haut.
 

• ER6N ABS 2009 de Picardien et ER6N 2009 du pote avec qui j'ai fait la route hier :

Je voulais absolument essayer celle là car j'ai passé le permis avec, et voir avec le recul ce que ça donne.
Gros gros kiff. J'ai rapidement retrouvé mes marques, mais encore plus maniable avec les protections de guidon de ME en moins.
Beaucoup plus de patate à mi régimes que le CB, pas besoin de jouer du sélecteur pour être dans la zone 6000 - 9000 rpm pour avoir de la reprise. Du coup conduite plus souple. Par contre ça ne sert à rien d'aller chercher un éventuel "réveil" haut dans les tours, c'est linéraire, moteur moins vivant que le CB.
Petits bémols, les jambes un peu pliées et le pot Akra de Picardien qui agresse les oreilles à mi régimes.
J'ai vraiment bien aimé au final.    
 
 
Merci pour les essais !    
 
 
 
Résultat : je pense qu'à l'automne je me chercherai une ER6N ABS et je vendrai le CB ...