Reprise du message précédent :

 
Je pars du principe qu'à moto je m'amuse plus, et je veux surtout être le plus souvent, sur des petites routes donc c'est bien ici où les petites cylindrées sont le plus sympa. Après tu as quand même 40+ ch c'est largement suffisant même pour l'autoroute  
 
Bon tu as pas un foudre de guerre mais c'est quand même sympa de pouvoir exploiter pleinement son moteur.

je trouve toujours ça dommage que sur les 300/350/400 ils arrivent pas à sortir du 160kg tpf ça serait cool comême.

mais bon, ça reste des bécanes de routes, doit y'avoir un plafond de verre côté poids sous lequel tu peux jamais trop descendre sur une meule homologuée j'sais pas.
un parquet de verre du coup  

edit: en fait elle fait 172 tpf, je pensais qu'elle était plus lourde que ça my bad

bon par contre ça change rien qu'elle reste toujours moche

 
Je vais probablement craquer sur une chinoiserie enduro 250 ou 300 à pas cher. Reste à trouver le revendeur qui existe encore    
 

Ah j'ai pas dit qu'était pas bien, j'ai justement dit que sur les petites routes et les coupe-feu derrière la maison ça serait plutôt bien. Y'a que l'aspect route nationales et autoroute qui me rebute un peu.
J'ai longtemps lorgné sur la 390 SW mais je suis vieux jeu, les motos au prix de maintenant   Parce qu'une moto adv ou même enduro d'occasion ... comment dire ... c'est comme si tu jouais à la loterie  
 

trail j'sais pas le coté lourdeau me freine.
j'aimerais bien faire des stages enduro y'en a dans le sud.
parfois sur deux jours, parfois sur un peu plus, moto fournie.
 
et ptet si j'accroche prendre une 125 ou 200 2t.
 
mais j'ai des gros doutes de franchir le pas.

si tu fais ça souvent ça doit banker à force. mais bon ça a des avantages.
Faut bien cerner ce que l'on veut faire etc ...

nop ça serait juste au début pour un premier contact voir si j'accroche bien au point de basculer dans cet univers. Rapidement l'idée serait d'en prendre une perso pour mettre en pratique et déambuler dans le coin avec quelques gus.
Mais acheter direct un enduro sans avoir de potes qui en font et sans avoir eu de 1er contact réel j'hésite quand même, c'est vite un budget (bécane, remorque, tout l'équipement pilote pas commun avec la route etc)

Faut pas que ce soit une lubie passagère quoi
mais en plus du kiff de l'offroad léger j'aime bien le côté qui te fait progresser globalement en maitrise des deux-roues et travail sur l'équilibre et la maniabilité

Fait du VTT. C'est un truc de pauvre qui fait aussi progresser

 
On va pas faire le pour ou le contre de l'occasion ou du neuf mais si tu prends une vrai enduro, d'occasion ça douille. Est ce qu'une 250 ça existe à moins de 2000€? Déjà
 
Pour des sorties ludiques en pensant déjà en amont de pas avoir des envies de mieux et je me base sur moi. Je me dis que une enduro chinoise à - 2000€ avec un moteur zongschen, donc facilement trouvable et réparable ben ça devrait le faire.
Après t'avais pas une fourgonnette ? une petite 250 ça rentre pas dedans ?  
Par contre, l'occasion pour les accessoires sauf le casque je vais pas me gêner    
 

Pis ça maintiens le bide aussi    
 

C'est mourru icitte ?  
 
Juste une pour dire que je roulerai probablement le 21/22/23 puis le 26/27/28/29/30 décembre.
Avec qui je sais pas, j'espère vous    Tous les jours ? ça dépendra du temps et des envies    
 
Plusieurs villes pour le départ : Anduze, st hippolyte du fort, le vigan, ganges ou st mathieu de tréviers
 
Voila j'ai posé mon gras    
 
A vous les studios

faudra en reparler quand on sera dans les dates fatidiques !
perso j'ai pas de congés prévus, mais les we où il fait beau c'est good pour moi  
départ de n'importe où, je peux vous rejoindre.

donc en commun on a 21/22 et 28/29.

Je crois que j'ai des disponibilités le 28/29. Faut que je vérifie avec madame et les mômes.

 
Je serai sans doute dispo pour la plupart des dates que tu proposes

Ok donc on va poser le 28/29 pour la sortie HFR si il y plus de monde    
Selon la météo et la température on fera un tour au chaud ou au froid    
Je ferai un petit road, on s'arrête pour manger ou on pique-nique ?

peu importe perso, j'aime bien les deux.
ptain il faisait 18 au Nîmes cet aprem
pourvu qu'on ait ce genre de météo

Ouais faisait bon je voulais juste aller faire le plein j'ai mis 2h  
 
Ah put ... une moto de 03/94 prise au départ pour pièces, finalement je vais la retaper, il me faut le CT sinon je peux pas faire la carte grise ...

tu fais la collection des vieilles matures britanniques ça y'est ?

ouais disons que ça peut être rentable vu qu'un ami rêve d'en avoir une    
mais faire un ct à je sais pas combien d'euros pour une moto qui démarrera jamais en l'état ...

70€, si tu t'amuses et qu'en plus y a une plus value. C'est pas si pire.

ganges c'est 50 balles, si t'es chaud de la promener en remorque

Je suis pas tatillon sur le prix du CT, juste que bon ouais je vais devoir me taper la remorque. Monter et descendre une moto qui démarre pas.
Puis revenir avec un CT défaut majeur : faisceau brulé   juste pour avoir une CG  

Bref l'info c'est qu'un mec qui doit acheter une moto dont la date butoir est passé doit avoir le CT fait par l'ancien proprio sinon c'est bloqué.
Par exe la mienne du 08/03/1994 devait passer le CT avant le 08/09/2024

je sais même pas trouver la date butoir

Six mois après la date de mise en circulation tous les 3 ans    
Après je suis pas forcément obligé de le faire maintenant . Mais même si je la répare je peux pas rouler avec pour tester tout avant d’avoir la cg

personne roule demaing ?
week-end correct, on va ébrouer le vétouine s'il veut bien

Nope désolé. La meule va prendre l'air mais c'est principalement pour aller passer le weekend ailleurs avec des amis   qui eux sont en caisse  

Pas sur la région ce weekend

 
idem on bosse nous    

fait un pur temps mais ça a mis du temps à se lever.
j'ai fait des bricoles, la turboflemmasse là, dans 1h30 il fait nuit en plus et je me caille rien que d'y penser de rouler

demain

Demain elle va pas démarrer tu vas mettre 1h30 et des brouettes à la faire péter et ça sera la nuit    
Et ouais ça s'est rafraichi

ah si elle veut pas démarrer j'vais pas m'acharner, je la décrasse si elle veut, si elle veut pas j'passe à autre chose

Ah les joies des mémères    
 
Mais tu sais, une bonne restauration faite dans les règles de l'art ça donne ça le démarrage à froid    
 

elle est à jour côté entretien, tu voudrais que j'y restaure quoi ?
elle a même pas 44.000, kit de réfection carbu fait, bougies neuves, régulateur aussi, le reste a été checké et est en bon état.

c'est "connu" que les HD bouffent des batteries après, si tu les utilises pas assez / pas de maintient de charge.
je vais voir tout à l'heure ce quue ça donne après deux semaines sans l'utiliser mais je suis assez confiant.
elle craque facilement jusqu'ici

edit: 'fin y'a eu les premiers froids là
et c'est la première fois depuis un petit moment que je la laisse 2 semaines tranquille

 
C'est vrai. j'ai oublié    
Le jeu aux soupapes ? p'têt ? enfin bon et c'est difficile d'enlever la batterie ?  
Tu démontes et charge une nuit avant de la reprendre. Mes motos tournent au moins une fois tout les 15 jours et au mini je fais 30 km    
de quoi aller chercher le pain quoi    sauf la dernière fois le boulanger était à 80 bornes  

c'est une misère la batterie.
juste la rebrancher j'y ai passé 30min.
faudrait que j'installe des cosses plus longues, y'a de quoi péter un câble vraiment un truc aussi simple qui devient aussi relou

je vise 3/4s de démarreur avant qu'elle pète là

j'vais faire 40km, en vrai j'ai pas envie c'est vraiment juste pour qu'elle tourne, j'voulais faire la sieste moi j'suis hs
à 5500e vu les frais effectués dessus, le CT valide, un 1200 boîte 5, ça me semblait pas malhonnête et plutôt même une bonne affaire mais on dirait pas.

A wé ça à l'air compliqué. tu me diras le Bobber c'est presque pareil enfin    5 minutes .... le temps de desserrer les attaches, démonter le cache haut, dévisser la plaque basse puis dévisser les cosses ... ouf
Même les Triumph Daytona de l'an 90 tu enlèves la selle et tu dévisses les cosses et basta  
 
Si j'avais pas eu le bobber j'aurai pensé à une HD mais bon celle que j'aime est trop chère pour une moto ....  
J'ai toujours un blocage sur les prix d'un moyen de transport ...

c'est archi accessible.
t'as deux vis à virer pour dégager la selle, deux pour le cache batterie, elle est à poil devant toi en 2min max.
toute la difficulté c'est de chopper les fils qui sont trop courts.
 
pareil.
en moto c'est ma plus chère de toutes, 6500.
la fiesta c'était 3k, le c15 2k, la mito qv 6500 aussi je crois, la bm 530i 2300... la Morini était autour de 5k je crois, toutes les autres bécanes 3.5 max.
le prix pas fait partie intégrante du plaisir chez moi
auto comme moto c'est impensable que je foute 10k dans quelque chose.
 
bon taleur vidéo cold-start pour le pélardon-gang     (que je posterai au retour si elle a démarré )

 
Fils trop courts ? ceux d'origine ?
 
Bonne balade

tg avec ton smiley là
 
oui, peut être à l'époque avec pile le modèle de batterie d'origine t'en chiais moins
 
pour contrer les galères de courant de fuite qui font que la moto se décharge seule y'a des gus qui disent de monter un coupe circuit aussi pour les périodes où on s'en sert peu.
 
ptet je tenterai ça, mais j'pige pas tout.

 
Bien pensé ça mais faut pas oublié qu'on en a un
 
Quand au prix des motos, j'achète et je revends, je perds peu. +3k pour la street, +2k pour le bobber c'est pas des +10k à chaque fois.
Quand aux vieilles 2.5k et 900 euros c'est pas la mer à boire non plus

Idem pour la BM, je viens de la vendre au prix d'achat après lui avoir coller 15k et 3ans. (Bon c'est sans compter la grosse facture d'entretien)
C'est la 1° fois avec la 1290 que je craque mon slip et que je mes autant.
Et pour l'instant, elle me le rend bien  

 
Avec les prix qui se sont envolés y'a parfois des bons trucs à faire   Même pour les voitures.  
Il y a deux voitures qui m'ont paru des bonnes affaires même avant covid. elles sont en occase à x2 en ce moment ...   je sais pas si je dois    ou