Reprise du message précédent :

le cuir ca colle aux couilles et ca fait puer des genoux ou l'inverse je sais plus

Voilà, il te faut une street triple 675 à 3900€  

 
Arrête, j'ai déjà demandé à mon assureur le tarif pour ta bête

achète la lui pour qu'il arrête de nous casser les couilles avec sa daube

Nan

T'as récupérer ta merde orange?

non pas encore

Il ne veut pas la récupérer tellement c'est daubé

Divulgation de MP certes, mais on a déjà un gagnant niveau fiabilité

De what le  

azy balance

 
   
kissé ?

1.  Nano et ses spis
2.  Nauhar et son cylindre avant
3.  The perco ducati (tout est possible)
4.  Logic et son boîtier papillon réparé dans les règles de l'art
5.  PPPEP et son collecteur de versys d'origine
6.  Chignole KTM (ça suffit pour avoir une panne)
7.  jeffk et des coupures électroniques
8.  Afterpouet pas de batterie
 
 

Je mets une pièce sur ThePerco.

ça sent la guez ici

moi aussi  

Genre "le garage m'a appelé le moteur est serré"

Vérifiez vos assurance/assistance    

 
Pas faire comme microminus dimanche "ah mdr j'ai pas d'assistance"

MAAF assistance. Mais le sous traitant c'est de la merde y paré

 
   : il va se marier

 
Surtout après que le mec me dise "oui oui ne vous inquiétez pas, on va faire marcher l'assistance".
5min après: "ah bah non, vous avez pas l'assistance en fait "

Sans spoiler, c'est pas une japonaise

Deux pièces sur ThePerco

Il est encore en rad ?

1.  Nano et ses spis
2.  Nauhar et son cylindre avant
3.  The perco ducati (tout est possible)
4.  Logic et son boîtier papillon réparé dans les règles de l'art
5.  PPPEP et son collecteur de versys d'origine
6.  Chignole KTM (ça suffit pour avoir une panne)
7.  jeffk et des coupures électroniques
8.  Afterpouet pas de batterie
 
close  

 
Pourquoi éliminer logic, la réparation n'est pas faite.

Je vous rassure aucun cylindre n'est tombé sur la route

Je suis toujours en phase de fiabilisation, prochaine étape je remplace le cadre, les roues, le moteur, l'élec, la selle et le réservoir... je garde juste le prote clef ²

J'ai juste pas de jus dans la batterie ce matin... je pense que le régul chauffe trop là où il est placé. Je vais le re-tester et le déplacer le cas échéant  

EDIT : désolé d'avoir tué le suspense, je pense que vous aurez le temps de refaire des diagnostics d'ici là

Juste une mise au point classique

On fait deux groupes de roulage c'est ca ?  

Pour info theperco me tient à jour régulièrement du kmage de sa merde, j'ai misé une pièce sur le fait qu'elle aura pas fait 1000 bornes avant le départ

les fiab' et les pafiab'    
 
#Team fiab'
 

330km en 1 mois, si je tiens cette moyenne ca devrait le faire !

t'es a combien de panne là ?  

 
330 il a dit

ben deux :
 
Le MC de frein qui était HS : ca c'est remplacé par Ducati et c'est nickel maintenant.
 
Problème de batterie qui se vide : ca fait deux fois. La première fois en la ramenant elle s'est coupée et après vérif la batterie était vide et le régul HS.
 
J'ai remplacé avec une régulateur d'occas, les tensions étaient bonnes à nouveau (14.5V) mais j'ai lu qu'il faut aussi le tester moto bien chaud e car mal refroidi il peut ne plus fonctionner...

 
T'habites au congo pour avoir des soucis de temperatures caniculaire ? Ca va te faire une trotte pour aller en espagne

Il habite dans le sud, il fait toujours beau et chaud, tu savais pas?

 
Ventilo de PC sur le régulateur
Mais ca suppose de toucher au faisceau    
 
Sinon regarde sur les forums ducati ce qu'ils en disent

Le régul est sous la selle avec vraiment 0 passage d'air, d'ailleurs ca m'avait bien cramé les couilles pendant le roulage

Ils disent que Ducati c'est de la merde et que j'aurais du les écouter #deg

Sérieusement je trouve plutôt des infos sur les SV avec ce genre de symptomes qui disent que le régul peut être OK à froid et plus à chaud... à tester...

C'est pas un secret   et je continu à entretenir mon gras