Reprise du message précédent :

Parce que la plupart des nigauds possédants ces accessoires s'imaginent que ça les transforme de fait en champions de F1, et qu'ils conduisent donc comme des cons, comme le jeune mongolien de mon ex-quartier avec sa 205 de consanguin, qui se faisait un devoir de faire péter ses 110 db tous les jours, et d'atteindre le 90 chrono avant le feu du bout de rue.  
 
MAIS ALLEZ VOUS TUER SUR DES CIRCUITS !! Vous ferez en plus un double geste citoyen en épargnant les usagers de la route dont la passion n'est pas de mourrir encastrés dans une Mégane déguisée en tube de mastic, et en faisant notablement remonter le QI moyen de la population française.

 
T'as déjà vu une voiture vendue avec des jantes blanches ?
 
à part ptêtre une Citroën des 80's

je cherche pas plus de 15 pouces (je suis en 13)
 

ces clichés ...

non et justement c'est ça qu'est bon

La mini

Du moment que le diamètre de la roue change pas, c'est bon  

pour ça que je cherche
le diametre va forcement changer un peu , mais jveux pas exagerer

 
205 Rallye, 106 Rallye, etc ...

Si le diamètre change c'est plus valide pour le CT.

Faut rester dans les tolérances constructeurs.
Par exemple, j'ai une fiesta montée en 16", jantes constructeurs. Elles sont un peu plus grandes que les 14" par défaut (de quelques mm à tout casser)

 
ah mais moi, j'rentre pas dans l'histoire du pot inox les echange de pieces pour des pieces homologuées equivalentes, ce n'est pas du jacki-isme; quand bien meme le design serait different.  
 
le jacki-isme, c'est le gros par choc qui traine par terre ou l'aileron pour donner de l'appuis. alors, 1; c'est zero homologation a juste titre puisque c'est dangereux; de 2, ca denote une complete incompréhension des principes de base de l'aerodynamisme et c'est la que ca devient rigolo.
 
deja, le gros par choc qui traine par terre devant, c'est a se pisser dessus puisque ca aide la voiture a avoir un CX d'armoire normande , ensuite, pour l'appuis recherché grace a ce genre d'appendice, ca me fait doucement rigoler  
 
vient ensuite le mega gros diffuseur a l'arriere, qui, comme tout le monde le sait, n'a pas besoin d'un fond plat pour servir a quelque chose (genre, au hasard, accelerer l'air sous la voiture en l'aidant a s'echapper de facon a amplifier le phenomene d'aile d'avion inversée du fond plat ... creer une plus grande depression sous la voiture en gros ) ... bon, etant entendu que peu de 205 ont un fond plat et qu'une planche de contre plaqué fixée par 3 vis ne peut pas vraiment faire l'affaire, le diffuseur a l'arriere, c'est mortellement marrant ^^
 
ensuite, les grandes roues, avec lesquelles, au final, on est obligé de remonter la caisse pour rouler sans qu'elles touchent... alors la, c'est la jackpot, d'une, on pourrit les perfs de la voiture avec des roues trop grandes pour la demultiplication, de 2, on rehausse la voiture et donc son centre de gravité et on penalise son comportement dynamique.
 
avec les roues viennent les elargisseurs de voie ... alors ca, c'est le must du truc dangereux ... enfin, pour ceux qui pensent que peter une fusée en virage et perdre la roue exterieur ameliore le comportement du vehicule, le coup peut se tenter  
 
alors apres, il y a les jupes latterales et la choucroute pour redecendre le parchoc et les cotés de la caisse au raz du sol depuis qu'on a monté des grandes roues ... alors la aussi c'est grandiose ... ca singe les voiture de competition ultra rabaissées mais sans en saisir le pourquoi du comment ... on rabaisse visuellement, sans se rendre compte que sur une voiture de compet', on s'en cogne un peu du visuel, l'important etant de rabaisser le poids et de le repartir au mieux.
 
ensuite, dans le meme domaine, le gros pot enorme pour que le moteur respire mieux (ben ouaih, le trou est plus gros donc moins de resistance a l'echapement ... sauf qu'a ma connaissance, le collecteur d'echapement est toujours d'origine (ne se voit pas) et donc du coup, le goulet d'etranglement est toujours la (m'enfin, apres, c'est vrai qu'en montant le silencieux a l'arrache, ca laisse des trous et donc, un bruit "racing" )
 
le ponpon, c'est le mega gros aileron... alors, la, deja, la plupart des ailerons sont de simple plaques droite sans aucun profilage (donc zero efficacité puisqu'un aileron, c'est avant tout une aile d'avion a l'envers ... et l'angle d'incidence n'est qu'une petite partie de son fonctionnement); ensuite, la plupart du temps, la fixation meme de l'aileron est risible ... sur la malle arriere avec 4 vis ... et la, c'est deja un miracle qu'il tienne en statique mais s'il procurait un peu d'appuis, alors la, ca aurait vite fait de travailler la taule (non renforcée pour l'occasion evidement) et de tout plier dans tout les sens si ca ne s'arrachait pas ...  
 
enfin, voila, le jacki-isme, c'est l'art de faire n'importe quoi, n'importe comment en ne comprenant pas vraiment ce que l'on fait.  
en ce sens, du coup, je me sens moins jacky du PC, car certe, je fait n'importe quoi (genre watercooling, un truc compliqué et bien souvent inutile et source de panne) mais en meme temps, je comprends tres bien ce que je fais

tant que tu restes dans les tolérance si  
ya tout un tableau avec ce qu'on peut mettre ou pas

spéce de jacky beauf

suis ok avec toi là dessus mais d'autres non

Et j'ai même des rappels de clignotants blancs (ils étaient montés quand je l'ai achetée), le becquet en option, et une couleur orange
 
http://www.weplug.com/images_1/e2e [...] 182948.jpg

tu seras fouetté pour la peine par une horde d'hfriens en rute  

 
Ah oui exact. Enfin c'était donc bien pour donner un look sport, à des voitures qui le méritaient.

ouais, comme ca apres tu pourra poster des tofs de ta caisse sur le topic et on pourra te taxer de jacky  

Bonsoir    
 
J'ai une Pigeot avec logos collés sur les ailes, aileron sur le hayon, rabaissée de quelques centimètres, jantes modifiées, ligne inox, et admission d'air modifiée ... suis-je un jacky ?  

Vendredy c'est trolly

t'es là aussi, toi ?  

cour vite cour  

me taxer de jacky !?
 
c'est bien ta déja le language , te manque plus que la voiture a aileron bien large

Photo
Si c'est une 205, c'est facteur agravant

   
Nan mais là c'est pas du jackysme effectivement, c'est du beaufisme c'est différent
Le combo, housse, tapis de sol, pommeau façon ronce de noyer, ça claque. Le sapin qui pend vient aussi compléter cette suite matérielle de bon goût
 

J'ai le regret de t'annoncer que tu es un bon vieux jacky
Normalement faut pas te chauffer sur les perfs, tu peux devenir aggressif.

 
   
 
Non c'est qu'une 106 s16    
 
L'aileron est d'origine tout comme les logo "s16" sur les portières, le reste, admission, suspensions et jantes viennent de chez Peugeot Sport    
 
Quant à la ligne c'est une Oreca qui est là pour le décatalyseur qui libère un peu le moteur, mais surtout parce que c'est bien plus solide que l'acier des éléments d'origines ...pour un prix similaire en négociant un peu ...
 

 
   
 
Pour les perfs je m'en tape un peu, ce qui compte c'est que ça tienne la route    
 
Light is right  

Nan, j'avoue, ta démarche est pas trop jackisante    
Disons que le fait de vouloir tout virer pour alléger, c'est pas l'esprit.
Et en plus, t'as pas mis de sono 12*5000W qui remplit le coffre, c'est déjà ça  

 
Le seul truc un peu jacky c'est l'autoradio Alpine en fait    
 
Mais à l'époque c'était le seul à avoir une controlleur ipod    
 
Pour l'intérieur décrit dans le post au dessus il ne sera dans cette configuration que les jours de piste, le reste du temps c'est intérieur d'origine ( le semi-cuir ) question de confort et de discrétion, en plus costumes et baquets ne font pas bon ménage  

 
Je vois pas en quoi le fait de rouler dans une voiture propre serait du beaufisme.
Le fait de rouler dans une caisse ayant les housses de siège ,voire les garnitures de portières déchirées (spécialité Renault avec ses tissus d'ultrabasse qualité, au moins sur les voitures un peu anciennes), les tapis de sol troués, le pommeau du levier de vitesse absent, les manivelles de vitres cassées,c'est quoi?
De l'élégance, peut-être? Ou du "porcisme"?
Remettre une caisse en état après qu'elle se soit quelque peu délabrée par l'âge, c'est seulement faire preuve d'un minimum de soin.
Après, comme toujours, la façon dont c'est fait dépend du gout du propriétaire, qu'il préfère le "façon carbone" ou le "façon ronce de noyer", ça le regarde.
(Le sapin vert, c'est pour les voitures qui puent parceque le conducteur fume dedans, ça n'a rien à voir avec la décoration)

Tu as une photo Eastside ??

Je sais pas, quand j'en suis à ce stade je change de caisse. d'ailleurs, sur la mienne qui commence à dater j'ai pas de housse, pas le moindre accessoire carouf, et ça n'a pas l'air nécessaire... aucune garniture n'est usée à ce point. Le sapin qui pend, clope ou pas, c'est immonde, on va pas demander d'avis quand-même. C'est comme le siège à boules, les déflecteurs sur les vitres... je pourrai jamais.
Bref si ta caisse est trouée de partout, que les éléments manipulés sont supra-usés, t'es quand-même pas loin de l'épave...
spèce de danger  
 
 

spèce de riche  

J'aime bien les Fiesta Mk V Ph. 2 avec des couleurs originales. Cet orange est très sympa. J'en ai eu une verte en location cet été en Espagne, j'aimais beaucoup la couleur. La voiture est pratique en plus, petite, la pèche pour un petit moteur (TDCI68), vraiment sympa. Et les couleurs vives, ça nous change des gris et noirs... Surtout en bagnole de location, j'étais surpris...

petite question d'ignorant
le compteur kilométrique compte comment ?
au tour d'axe de transmission d'une roue?
A la sortie d ela boite d evitesse ?
dans ce cas, si tu passes à des roues plus grandes, on va dire des 18 ou des 20 pouces, ça se voit pas mal chez les lusitaniens de bezon, et j'ai déjà vu ça aussi en Grèce
ces quelques pouces ont ils un impact sur le nombre de kilomètres incrémentés par le compteur ?
 
y avait un LU qui disait que les taxi du Sénégal et de Côte d'Ivoire passaient à un diamètre plus petit pour que le compteur du taxi compte plus de km effectués lors d'une course.
Les deux compteurs fonctionnent de la même façon ?
 
et que penser des compteurs des tuneurs ou des zyvas, c'est tellement simple à changer...?

Tout est dit.
Pas mal de gens n'ont pas les moyens (ou l'envie) d'acheter des voitures neuves, et continuent d'utiliser des voitures anciennes dont la mécanique et la caisse sont bons, mais dont l'interieur est "defraichi".
Voir le nombre de 205 qui sont encore en circulation.
Refaire une propreté à l'intérieur se justifie pleinement.

 
La mesure est réalisé en sortie de boite. concernant la taille des roues, il faut également tenir compte de la hauteur des pneus. c'est ici justement que rentrent en compte les tolérances constructeur. un passage de 16" à 17" devra engendrer une reduction de la hauteur du flanc du pneu afin de rester dans la tolérance. Exemple perso, ma voiture est vendue d'origine avec des jantes de 17" et des pneus de 235/55/17, j'ai pris en options les 18" constructeur, la monte autorisée est 245/45/18, du coup, les jantes ont un plus grand diamètre, mais avec la reduction de taille du pneu la différence totale jante+pneu est quasi inchangée. après, en effet, si la monte d'origine de ta voiture est du 14" (genre saxo) et que tu mets des jantes de 18", ça risque d'être difficile de trouver des pneus avec une taille assez basse pour rester dans la tolérance (en plus du ridicule que cela peut apporter car 18" avec 80ch, soyons large, cela relève de la débilité profonde : voiture plus lourde, consommation augmentée, moteur à la traine pour entrainer les boudins, quasi obligation de modifier les passages de roues pour les faire rentrer...)

 
Quand vous aurez finit vos discussions philosophiques sur le jackysme, vous posterez quelques photos   .
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/32685282.htm?ca=19_s
 

 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/32700967.htm?ca=19_s
 

 

 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/32686259.htm?ca=19_s
 

 
Attention les yeux    
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/28945276.htm?ca=19_s barbie girl    
 

 

 

Ma chiotte doit valoir 3500 à l'argus... Ce Cresus que je suis
Acheter une voiture neuve? Certainement pas. une occaze d'un ou deux ans, j'ai toujours fait comme ça.

c'est quand même pourri les ailes sur les caisses autres que le vieille merco sl
 
ceci fait caisse de footballeur ou d erappeur, c'est à dire avec une forte part de mauvais goût et d'illéttrisme
je suis près à prendre les paris
 

 
ceci faisait réver...