Reprise du message précédent :

Ca doit être que le kit Brabus, non ? Ca me parait bizarrement peu cher sinon.

edit: je viens de vérifier, rien qu'une extension de capot carbone (juste l'extension !) c'est 10k€ chez Brabus, donc 40k€ le kit complet j'suis pas choqué

Tu parles du kit pour Mercedes Classe G, là c'est un Jimny...
 
Brabus ne semble pas faire de kit pour Jimny, ce sont des kits "fortement inspirés" et très certainement fabriqués en Chine. On trouve plusieurs Jimny modifiés en "Brabus Wish edition", tous entre 35 et 45k€.

Le kit en lui même coute un peu moins de 6000€, ce n'est pas Brabus qui le fabrique ni ne le commercialise, d'où le prix.
et les Jimny 4 places ont atteint une cote de fou en occasion.
Surement à cause du malus eco (60k€) qui a signé leur arrêt de production.
Maintenant il n'y a plus que des deux places.
 
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] aucun-sens
 
https://www.lepoint.fr/automobile/s [...] 22_646.php

Extension de capot pour une Mercedes classe G, mais peu importe le modèle une extension de capot carbone Brabus vaut plusieurs milliers d'€ à lui tout seul. Un kit complet dépend forcément du nombre d'éléments et de la quantité de main d’œuvre nécessaire, et ça navigue donc entre 5 et 6 chiffres de surcout. Mais là 40k€ le véhicule complet Brabus, soit c'est juste le kit, soit ce n'est pas du Brabus, c'est bien trop peu cher pour ça.
 
Du coup tu as mis le doigt dessus (et confirmé par pingouinnuclaire), si c'est si peu cher c'est parce que c'est de la contrefaçon chinoise
 

T'avais raison d'être méfiant, le prix était étrangement trop bas pour un Jimny Brabus
Toi aussi tu t'attendais à minimum 100k€ (dont 25 pour le véhicule de base) ?

SOCIETE  Donc 2 places en plus
Donc même pas un 4 places qui explose la cote

J’en avais vu un sur LBC à Paris en gris satin avec un kit Brabus like un peu différent qui avait l’air bien mieux fini / vraiment propre, bah franchement j’aimais beaucoup. Par contre l’annonce stipulait qu’il était pas roulable en France, et c’était 50k€ il me semble  
En bon amateur de micro car le look mini G c’est un délire qui me parle, un peu comme la Mazda AZ1 look mini F40 par LBW

Présentement sur le parking de Norauto pour acheter un aileron barbecue des pneus hiver.

Pas de voitures tuning sur le parking et pas de Jacky en train d'installer des bidules sur le parking.

Tout se perd ma brave dame  

Voitures devenues très chères, contrôle technique rigoureux et poubelles stars de la discipline parties à la casse, les temps comme les oeufs sont durs pour les jackys

la mode du Jacky disparait.  
 
Faudrait un kit Brabus sur Dacia

J'en vois encore un peu dans ma région sinistrée.
Des caisses assez improbables souvent. Y'a plus de "belle" auto tunée.
Ca va de l'Espace 2 avec un tigre sur le capot à de l'Aixam en passant pas de la Twingo 2 avec un coffre de toit à l'année avec un slogan dessus genre "le tuning n'est pas mort"  

Ma Dacia est stock.

Le seul truc que j'ai pû négocier, c'est que le concessionnaire ne foute pas dessus des autocollants brillants avec le nom de la concession. (Au moins 4 par bagnole)

Effectivement, pendant la pose des pneus, je me suis baladé dans le magasin : plus d'accessoires pour Jacky au Norauto.

Hormis les enjoliveurs WRC offerts pour l'achat de 4 jantes tôles  

Edit : ha si, l'autre fois je suis tombé sur le kit Wishou pour mon Bigster
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 43523.html

Les volant moumoute (rose et tigre) se trouvent chez action de nos jours.

Sur un de mes chantiers, j'ai une Aixam kit Ferrari du pauvre, faut que je la prenne en photo la prochaine fois que j'y passe.
Là, je peux vous dire que c'est du pur Jacky

T'es sûr que c'est pas d'origine ? Si le tuning a (presque) dispanu, c'est parce qu'aujourd'hui les véhicules ont repris pas mal des codes du tuning avec également les finitions "sport" même sur des véhicules sans permis/avec permis AM.
Et quand c'est pas suffisant, il y a des préparateurs qui proposent des trucs tout fait (Brabus et leur copie chinoise par ex). Bref, les industrie se sont appropriés le tuning qui était à la base un art artisanal

edit: dispo chez Aixam d'origine constructeur, spoilers avant/arrière agressifs, larges aérations devant et derrière, diffuseur pour l'appuie aéro, jantes alu sport, aileron, autocollant, bande sur le capot, double sortie d'échappement pour faire respirer le mono-cylindre diesel, siège baquets, etc. y'a vraiment plus grand chose à faire dessus

En vrac les Aixam Coupé Sport/GTi/GTO (les 3 existent/ont existé) :

le kit "brabus" n'est pas une copie chinoise, c'est Liberty Walk qui le développe, et eux, ce ne sont pas des Mickey dans le monde du tuning japonais, au contraire.
https://libertywalk.co.jp/bodykit/suzuki/

Aprés, les gonz achètent juste le logo brabus à part (surement sur Aliexpress d'ailleurs)
 
Sinon en sans permis, t'as cet exemplaire unique que tu dois connaitre  

Le kit Liberty Walk est dans le même esprit, mais ce n'est clairement pas celui qu'on retrouve sur les "Jimny Brabus". Calandre, pare-chocs, capot, tout est différent (et probablement plus cher aussi...).
 
Edit : en cherchant l'origine du kit, j'ai trouvé ces deux liens (pas très chers ces kits, d'ailleurs) :
 
https://www.accio.com/d/11000016005 [...] libaba.com
https://www.accio.com/d/16011186680 [...] libaba.com
 
Mais aussi la société DAMD au Japon, qui propose toute une série de kits pour Jimny, tous plus choupi les uns que les autres (mais HS ici)
 
Defender

 
R5 (non) Turbo

 
Lancia Delta Evo

 
Classe G "originel"

 
https://www.damd.co.jp/products/suzuki (pas si cher non plus !)

Pas dit que les vitres d'optiques principaux (je ne parle pas des anti brouillards plus bas) teintées jaune ou avec film soient legit....... J'en doute fort

 
regardes les chaines "hugo pro" et "akram daily" sur youtube tu verras que oui tu as beaucoup moins de stickers "the renault touch" comme années 90, mais tu as maintenant   :
 
- covering
- aileron/spoiler faux carbone
- volant modifié  
- phares jaunis à l'avant/noirçis, fumés AR  
- le @ insta sur la custode arrière  
- et pour rappeler les gros stickers (plus un truc de province, le sticker BOISERIE) sur des 306 TD.  
 
qui sont des classiques de nos jours  
 
sans parler des tuning d'origine constructeurs (faux refroidisseurs de frein dans le PC, "kit M" et "amg" chez mercedes, mme sur les modèles de 90ch, faux diffuseur AR )

C'est peut-être parce que Akram filme des charrettes de citadins, le tuning à l'ancienne existe encore dans les régions qui vivent encore dans le passé.

À noter que les 306 turbo-mazout avec des stickers "MAZOUT POWER" ne sont pas une légende urbaine .

Stiker Pirelli, pneus Michelin
 

Comme promis.
 

 

 

il a une ferrari sans permis

Même les plaques sont NH..

On croit deviner un TTPR pourtant

Je n'arrive pas à savoir si c'est sérieux ou si on est dans l'autodérision.

La double sortie, le diffuseur et les ouïes d’aération sont d'origine en tout cas

Par contre pas les raccords scotch Noir et gris pour tenir les pare-choc.

Il a dû sûrement mordre les bandes blanches et rouges sur le numberring  

Je pensais pas que l'aileron était aussi d'origine, mais effectivement pas le scotch
C'est une dashcam ou une caméra de recule qui est attachée à son aileron ?

Surement un compteur de mach plutot

2 ado (14 et 15 ans) chopés à 97km/h en Citroen Ami tuning+préparée (débridée ça monte péniblement à 60)

https://auto-mania.fr/actualites/ci [...] -des-ados/
 
Beaucoup de détails, c'est beau

Initial D.  
 
J'aimerais bien connaître les modifications. Et si c'est fiable. Ça ferait un bon daily pour aller au boulot par les petites routes.  

Il te faudrait une kei car Japonaise vu les routes vers chez toi.
Il y a bien une course de Initial D où une Suzuki Cappucino éclate les scores de voitures bien plus puissantes, c'est sûrement réaliste .

450€ le débridage chez Shiftech, ça fait très cher comparé à une vraie carto stage 1 sur un thermique (490€) : https://www.br-performance.fr/brp-p [...] 13099-ami/
BR Performance propose un stage 1 avec +2ch et +2Nm de couple, avec une Vmax de 75km/h (vs 65kmh sans gain de puissance).
Y'a clairement eu changement de matériel, sans doute contrôleur + moteur.
 
Avec moteur de Tesla, + de 1000Nm : https://youtu.be/62aCp3-dqqg?si=qqJ [...] r18&t=2282
edit: et le bruit est plus sympa que les diesel mono-cylindre de 500cm3

Même les ceintures sont en option sur ce truc

Je crois qu'ils vont vite niquer la batterie  

Batterie, moteur et contrôleur de Stark Varg, pas Tesla.

Et encore, l'"aileron" doit coûter quelques km/h en pointe.

Exact, j'ai bêtement repris le titre d'extraits qu'on trouve un peu partout. Motorisation de Stark Varg (80CV en pic) comme ils avaient déjà fait sur un Twizy

De toute manière si tu tapes à 97kmh, pas certain que la ceinture soit d'une grande aide

c'est en descente

la toph c'est de l'IA, non?