Reprise du message précédent :
glisser ?  

heuu ouai et donc ?
 
je suis ptete nul en mécanique, mais pour moi un demarreur n'a rien à voir avec une courroie

 
ben si puisque le démareur entraine la dite courroie qui va faire tourner la poulie damper reliée elle au vilbreuquin

bah t'as un lanceur commême

sur un demarreur y'a pas juste un pignon qui va s'engrenner sur l'arbre moteur au besoin ?

 
pas a ma connaissance, maintenant sur un bahut c'est ptete different, mais j'en doute

alors là je demande un schema
 
pour moi un demarreur c'est ça :
 

 
et je me suis dit connement que c'est le bidule au dessus qui ne decale plus l'axe vers le moteur

ca envois le jus à un lanceur  

gné ?

C'est possible.

ya quelque temps, ya un lien vers forum-auto qui était passé, le gars avait entièrement démonté son démarreur, c t très instructif
 
en gros, ya un doigt qui est poussé par électro aimant (le solénoïde, dans le petit bidule du haut), un levier relié à ce doigt fait basculé un engrenage qui vient se caler sur le tour de l'embrayage (qui est denté), afin de faire tourner l'embrayage (la partie coté moteur), et, de là, le moteur.
 
ceci dit, ça marche ptet pas comme ça pour tous les moteurs
 
edit : merci MostWanted
 
FtY

exact, mais y'a quand meme le XY aussi

1360 pour la visa GT, le meme moulin que sur la 205GT avec moteur XY8

 
ca ne marche pas comme ça sur ma voiture en tout cas

c'est un vieux truc hein, ça doit dater de la fin des années 70
 
 
la boite de vitesse est collec :
 
1-3-5
R-2-4
 
le temps de faire 1-2 tu es arreté

j'espere que y'a une bague à lever pour eviter de faire 1-R
 
sinon t'es arreté aussi  

rien du tout

 
ca m'étonnerai bcp    
 
il bloque certainement quand tu es en train de rouler, mais pas a l'arret

possible, mais faut avoir envie d'essayer aussi

on a tous envie de savoir ce que ça fait  

 
solénoïde!!!
 

 
c'est comme ça sur ma bagnole, j'ai le démareur d'un coté, l'alternateur de l'autre

T'as le demarreur coté courroie accessoire  et l'alternateur coté boite???
   

 
non le demareur et l'alternateur de part et d'autre de la courroie d'accessoire

skoi comme caisse?

 
toyota starlet 1.0L 1989
moteur EP70EL

 
Bah tu fera une tof du demarreur, car je vois vraiment pas, j'ai deja bossé 1ou2fois sur ce type de voiture mais aucun souvenir d'un demarreur de ce type!!!  

 
ué je ferai une toff, en tout cas y'a rien qui puisse ressembler a un démareur côté boite

Moi aussi j'ai du mal à croire à une courroie d'accessoire énorme qui fait tourner le démarreur en permanence.  

ca dois pas faire tourner le démareur en permanence, y'a certainement une fourchette qui le fait tourner seulement au démarage comme sur tous les autres démareurs

Spa l'compresseur de clim???

 
une clim sur un 1.0L de 54CV

 
Bah oui!!!! t'as jamais vu ça????
 

 
si mais pas sur une voiture de cette époque

bon je viens d'aller vérifier, ca fait classe essayer d'ouvrir le compartiment moteur sans faire de bruit en pleine nuit dans la rue , je pense que j'ai du fumer la moquette parce que j'ai vu un truc qui ressemble à ceci

côté volant moteur.
 
je confirme tout ça demain avec foto a l'appui

 
bah j'ai bien la clim sur ma mini et c'est une 998cc de 1974 et elle fait 45cv d'origine

 
oui mais c'est pas d'origine

 
 
bah et alors? ya 45cv et une clim
sur les mini japonaise la clim est d'origine, mais je sais pas a partir de quelle année, ni sur quelle cylindrée  

oui enfin en malaisie ca sers, mais par ici, le moteur est déjà pas puissant, alors si en plus la clim bouffe de la puissance
je prefere ouvrir ma fenetre

on sent pas vraiment la clim en fait (niveau puissance perdue), par contre ca caille

Y'a bien la clim sur des Twingo 1.2. 60cv.