Reprise du message précédent :

Casse toi sale motard  

Ben perso j'en sais rien, alors je reponds pas.

"Casse toi sale motard"
=> et en plus il est marseillais (il a rien pour lui). Vivie l'OL

encore un post qui confirme le fait que les fouteux ont le QI d'une holothurie

de toute facon gros tu risque rien , il passe en dot4 donc tu aura au min des perfs de dot4 ...

 
=> c'est pas très gentil de me traiter de concombre de mers (au moins, j'aurais apris un mot aujourd'hui)

Essaye un garage Auto Distribution, c'est une valeur sûre au niveau de la qualité des pièces quand on veut éviter de payer le prix fort chez le constructeur. Parce que de nombreux centres auto ont des fournisseurs douteux dont les pièces ne durent pas toujours + longtemps que la garantie...
 
Sinon pour changer ta voiture, y'a pas de date précise hein, c'est malheureusement le jour où y'aura + de réparations que la valeur de la voiture que tu le sauras, et ça sera sans doute trop tard pour la vendre correctement
Mais au moins tu l'auras rentabilisé...

merci pour tes conseilles.

2 petites questions :
 
- cb je peux penser tirer d'une 306 1.6i Roland Garros de 94 avec 132000 km au compteur ? (la boite a vitesse fait du bruit en 1,2 & 3 mais aucun vitesse ne saute)
 
- une alfa 147 JTD 115 selective (interieur cuir, jantes alus, etc) du 10/05 avec 6000 Km au compteur @ 17000 € c'est une affaire ?
des pb référencés/ connues sur cette magnifique tuture ?

 
Fais gaffe, ça se vole bien

je mettrai un U dans une jante
 
sinon elle dormirai au garage la nuit (quartier résidenciel) et parking surveillé le jour donc de ce côté je ne m'inquiete pas trop.
 
ps : tu as été une malheureuse victime ? tu as l'air bien au courant

Ah mais j'ai pas vu que tu en voulais une d'occase. Ben y'a des méthodes pour en avoir moins cher

oué mais avec le certificat de session et la carte grise ?
je signe ou ? ^^

renseigne toi sur 36 15 code BUCK ... en vol d'alfa 147 il s'y connait
 

 
si "la boite de vitesse fait du bruit", en général c mauvais signe. et une boite à changer, c pas facile du tout. le mieux c ptet de voir directement avec un garagiste pour qu'il te fasse une reprise sur une voiture que tu lui achèterais en lui laissant celle-ci
 
FtY

Bonsoir    
 
J'ai fait changé mon embrayage ce matin car il était vraiment cuit de chez cuit    
Le garagiste en a profité pour "nettoyer" la boite de vitesses (huile...)
J'ai récupéré ma Twingo en fin de journée et déjà rien qu'en la démarrant, elle ne fait plus le même bruit  
 
elle démarre même un tout petit peu plus vite. Tant mieux me dis-je. La pédale d'embrayage est plus souple  
et l'embrayage a beaucoup plus de tonus : pas besoin d'accélerer en 1ère pour faire avancer mon véhicule  
 
Par contre à l'utilisation, c'est une horreur    Je ne sais pas ce qui se passe, il m'arrive souvent des soubresauts  
quand je reste un peu en 1ère, les témoins d'huile et de température du moteur s'allument ensemble de temps  
en temps sans aucune raison    Mais le pire, c'est quand je suis sur le point de m'arrêter en 2nde  
ou en 3ème : au moment de débrayer, quand la pédale est enfoncée à fond, presque au même moment, je cale    
(ça me l'a fait une vingtaine de fois sur un trajet de 10 km en ville   ) les 2 témoins ci-dessus s'allument,  
et je me rend compte que la voiture a bien calé. Ca se produit moins souvent lorsque je repasse la 1ère  
ou que je remette assez vite le point mort avant de m'arrêter. Et c'est très très gênant en ville !  
 
D'où est-ce que cela peut venir    Le remplacement complet de l'embrayage ? La manip au niveau  
de la boite de vitesse ?  Je signale au passage que ma Twingo n'avait aucun problème  
de boite ou de calage auparavant... Si je retourne chez ce même garagiste, va-t-il me facturer une quelconque intervention s'il constate un défaut sur ce qu'il a changé/bidouillé    Merci d'avance pour vos réponses !  

bah déjà appel le pour lui en parler, et si il y a un souci c'est a lui de le regler gratos

 
déja tu peux changer de garagiste. Les pneus ca se change par paire, et on fait une géométrie apres un changement de pneu. Les amortos tu seras obligé de les changer pour avoir le CT. Pour les pieces, vas chez AD, c'est aussi bien
 

 
gras > il va essayer, c'est clair. Seulement il n'en a pas le droit, ca s'appelle l'obligation de résultat. Tu lui a apporté une voiture avec un embrayage a changer, il te la rend avec une nouvelle panne (je pense simplement a un capteur de débranché), c'est son probleme. Tu lui dis simplement et calmement que la voiture ne faisait pas ca avant que tu l'amenes, et que tu ne paieras pas si ca vient d'une erreur de montage.

ma tuture n'avait absolument aucun souci auparavant,  
 
il m'a suffit de faire 500m pour commencer à voir ces ennuis
 
je l'ai récupérée tout à l'heure vers 19h, et je passerai demain matin à l'ouverture pour lui signaler    
 
de quel capteur parles-tu  

Salut à tous , possesseur depuis peu d'une petite Punto SX55 de 1995 que j'ai fait remettre à neuf pour une amie : moteur, carosserie et peinture . Tout fonctionne bien mais j'ai un gros pb , j'ai un bruit sur l'arrière , comme si quelque chose se baladait dans mon coffre , pourtant j'ai tout vidé même la roue de secours , la voiture est totalement vide mais le bruit persiste , rien sur une route plane, cela apparait sur route un peu difficile , et aussi lorsque je fais un freinage un peu appuyé ! Des idées ? Je suis passé sous la voiture , le pot semble bien attaché alors je comprends pas , je suis pas un pro en mécanique non plus ! Cela ressemble à un claquement sourd , comme quelque chose qui frappe , c'est dur à définir ! Merci pour vos réponses !

La banquette arriere ?

 
 
Tu l'as fait changer ou et pour combien ton embrayage ?

Question:
ca vaux quelque chose un moteur de porte coulisante de 1007 ???

Pour l'instant non, mais quand la moitié des voitures bouses infames en circulation verront leur moteur crever, là ça servira. Si t'en a une garde là, a mon avis d'ici 2 ans, ça va valloir de l'or    

franchement, je rêve que toutes les voitures soient équipées de portes coulissantes.
 
pour 2 raisons :  
 
1/ c'est vachement plus pratique pour entrer/sortir de la voiture quand on se gare.
 
2/ ca va éviter aux idiots d'ouvrir leur portiere sans regarder quand un motard/vélo passe

un garage de quartier à Vincennes...  pour 500€  

un moteur de Volvo V70 alors ca vaux combien alors
parce que là ou je travaille (national citer de roissy) on a quelques voitures  inutilisable mais pourvoyeuse de piece detaché

 
c'est le prix...

ça supprime les accoudoirs dans les portes, et rien que pour ça, je hais ces portes.

et en cas de choc laterale ?

Au fait, pour un jeune conducteur, une twingo 1.2 16V (75ch), ça vous paraît bien ?

 
c'est plutot bien. Mais les assureurs n'aiment pas les twingoïstes en général. Ma soeur payait moins pour sa 205 GT que pour sa twingo de 60cv

il m'avait annoncé 350€ au téléphone....

Elle n'était pas assurée contre le vol par hasard?

 
ben ca c'est le prix de la piece... 150€ de mains d'oeuvre, c'est normal pour un embrayage.

erreur     c'était bien "350€" pièces et main d'oeuvre  
 
la prochaine fois je demanderai un devis écrit  

Bah l'assureur il a pas intérêt à faire chier, sinon on retire toutes les assurances qu'on a chez lui

 3/ ca évite de se retrouver avec un pet dans SA porte parce que le mec a coté s'en fout de ta caisse

t'as pas un alternateur de BX?

fais le tour des assurances quand meme.
moi mes parents etaient a la macif, j'etais conducteur secondaire depuis 99.
ils m'accordaient que 10% de bonus.
ailleurs, tout le monde me filait 27% de bonus

Certes, mais bon, mes parents sont la Matmut, et c'est donc eux qui seront potentiellement les moins chieurs vu qu'on a tout chez eux