Reprise du message précédent :
bonjour à tous,
 
j'ai 3 problèmes avec un e30 318is phase 2 :
 
1) bruit de frottement d'intensité faible/moyenne sur la roue arrière droite. d'après norauto et d'autres avis, ça serait le roulement. ce qui ne serait pas étonnant vu que je suis en 17" 205/40 à la place de 14" 195/65 de mémoire.
j'imagine qu'un roulement ne se change pas à la maison, si ? si non, avez-vous une idée du prix, chez bm, ailleurs ?  
 
2) ventilation HS (gros bruit, probablement la fixation du ventilo). je sais comment accéder au ventilo, sous le capot, mais il n'est pas possible de le changer par là apparemment, il y a juste un trou dans la carrosserie, on peut le voir mais pas le retirer.
quelqu'un sait comment faire ? j'ai peur  qu'il faille déposer le tableau de bord.
 
3) j'ai une jante abimée légèrement mais suffisamment pour dégonfler le pneu. ça se répare ? si oui, où ? si non, comment on fait pour se procurer une jante qui n'est plus en vente (elle a une dizaine d'années) ?
 
ça fait beaucoup de questions, désolé.
 
j'espère qu'il y a un spécialiste des e30 dans le coin ...
 
merci par avance pour vos réponses.

si on te donne pas de réponses, ya toujours des forums spécialisés en automobile en général, voire en BM en particulier ... suffit de chercher, j'en ai meme trouvé un spécialisé dans les GPS embarqués renault !

 
Quoi est-ce donc ?  

 
http://www.logismarket.fr/csm/mart [...] 551-p.html

Ok merci
 
Connaissais pas.

 
Bah non, c'est pire, car c'est justement la violence du choc qui casse la "soudure" qui s'est faite

 
-Pour ton roulement c'est faisable, mais faut connaitre et avoir le matos
si tu veux te lancer voici un tuto:
http://www.e30passion.net/chassis- [...] t35647.htm
 
-Pour ton ventilateur, faut pas démonter le tableau de bord, il faut retirer une plaque située au niveau du tablier (jonction entre compartiment moteur et habitacle), faut retirer d'abord le joint de capot moteur, tu auras des ecrous a desserrer aussi
Vérifies d'abord que c'est pas une saloperie qui a été se coincer(feuilles...)
 
-Pour ta jante, tout dépend de ce qu'elle a exactement, c'est en fonction de ça que c'est réparable ou pas!
verifies les petites annonces style leboncoin... tu trouveras peut etre une jante correspondante
 

Le disque tourne déjà avec les roues, mon idée étant de les faire bloquer par les plaquettes, et donc décoller de la partie "qui tourne".

Mais effectivement si les écrous de roue passent dedans (ce qui est parfaitement logique), ça ne peut pas marcher.

Enfin je disais ça comme une connerie de toute façon

 
A priori je vois pas de rapport entre la taille des jantes et les roulements.
 
ebay pour essayer de trouver une jante, sinon c'est l'occasion de remettre ce qu'il y avait à l'origine, genre ça :
 

jantes plus grosses donc plus de contraintes pour les roulements!

Sinon ya M3E30 qui passe régulièrement, il a l'air de s'y connaître en E30.

Contraintes de quel ordre ? ça tourne moins déjà, donc c'est plutôt positif. Un effort un peu plus concentré sur un arc de cercle moins grand ?

La différence doit pas être énorme, surtout avec des pneus taille basse qui donnent un diamètre de roue pas vraiment voire pas du tout plus grand.

sur les tailles basses ,le pneu a moins de capacité d'absorption, les chocs de descente de trottoir ou quoi sont répercutés plus durement au roulement

Elle est classe la BM ci-dessus, pas fan pour un sou de cette marque mais là,  ya de la gueule, j'trouve...

Les caisses des années 80-90 sont les meilleures

 
la phrase la plus sensée de la journée

Sans aucun doute.  
 
Mais la E30...

J'ai enfin viré mon disque de frein      
J'ai tapé dessus au perforateur pendant une quinzaine de seconde, un coup de marteau derrière le disque et le tour est joué    
Voilà, 2 jours pour changer des freins, me reste l'autre roue maintenant    
 

 
Au fait je n'ai pas remis les vis de maintien du disque, l'extracteur s'est cassé à l'intérieur... du coup le disque tient avec la roue, ça restera comme ça de toute façon ça ne me gêne pas.

 
good job

Ma megane 2 arrive a 60000km et pour feter ça, voila la direction qui fait du bruit, je l'aime bien cette voiture, elle est super a conduire, mais putain la fiabilité (embrayage, radiateur, préchauffage, support moteur on déja été remplacé... )

Sympa, je connaissais pas !

 
Quand je vois le marteau je comprends pourquoi tu as eu du mal a le virer!  

 
c'est clair  
il aurait mieux valu ça :

merci pour ta réponse et merci aux autres qui ont répondu aussi (je suis nouveau dans la partie mécanique auto du forum, donc je remercie tout bien comme il faut ... nan je déconne, je fais toujours comme ça ...)
 
alors, pour le roulement ça va être chaud, surtout niveau matos, je suis pas sur que le garagiste du coin sera ok pour me prêter ce qu'il faut pour 20 €, mais bon faut voir. le truc c'est que c'est pas sur que ce soit le roulement, sur le topic que tu m'indiques, le gars décrit un bruit façon hélicoptère, moi c'est plutôt un frottement qu'on entend bien vitres fermées, mais plus du tout vitres ouvertes, pour donner une idée de l'intensité du bruit.
qu'est-ce que ça peut être d'autre ?
 
pour le ventilo, j'ai déjà fait la manip que tu décris (grace à 321auto je crois ...), mais derrière le tablier, c'est la tôle et il y a juste une "fenêtre" de découpée où on voir le bouzin sans pouvoir le démonter, ou alors y a un truc que j'ai pas compris ...
pour vérifier si c'est pas un truc coincé, c'est pareil, faut déposer le ventilo, non ?
 
pour la jante, tu sais où on peut faire réparer ? parce que pour retrouver la même ça va être dur à mon avis.
et j'ai pas trop envie de remettre celles d'origine, asmomo, qui sont les mêmes que sur la photo que tu as postée, mais en 14" ...
cela dit, pour l'instant, c'est ce que j'ai fait (contrôle technique oblige ...)
 
pour le rapport entre les jantes/pneus et l'usure des roulements, je ne fais que répéter, et j'ai toujours pensé que c'était à cause des chocs, comme dit plus haut par quelqu'un. (à la base, c'est des pneus de tracteur les 195x65x14 !)
 
voilà des photos au fait, les jantes c'est des tsw :
 

Tu t'es trompé, le topic jacky c'est à côté.
 
C'est moi ou les pneus avant sont montés à l'envers ? C'est légal une monte penumatique aussi grosse sur 318is ?

C'est ta faute ça    
 

 
Les jantes c'est des Venom, donc tu va pas avoir de mal a les trouver vu ce qui a ete vendu!

Elles étaient très à la mode, ... il y a 10 ans
 

elles m'ont jamais plu ces jantes!

 
 
j'avoue oui
je pensais plus à un truc comme ça mais je n'avais pas trouvé quand j'ai posté
http://www.techni-contact.com/prod [...] -cast.html
ou ça :
http://www.atelierlatrouvaille.com [...] 5&ref=2293

C'est pas bon non plus!

oui mais où, et à l'unité, et le moins cher possible ... ?
 
pour ceux qui font des remarques désobligeantes  => si je voulais être à la mode niveau caisse, je roulerais en tesla, donc j'ai mis les jantes qui vont avec la 318 yes ! de l'époque.
 
sinon, j'ai toujours le problème de bruit de frottement à l'arrière droit et de ventilation à résoudre ...

 
Fais les petites annonces, ebay...
ex:
http://www.leboncoin.fr/li?q=venom [...] A75001&fu=
 
 
Pour ta ventilation c'est bizarre, t'as pas une tof du tablier?
pour le bruit arriere, leve la roue et fait la tourner voir si tu a du jeu, sinon ça peut etre un bruit au cardan ou le pont, a distance c'est pas facile a dire  

 
Ah non j'en ai 2, l'autre est un marteau normal en métal ou quelque chose comme ça, un vrai marteau bien lourd quoi, mais quand j'ai vu que le bord du disque commençait à éclater (en faisant un zoom sur la photo on s'en rend compte) tellement je m'acharnais dessus j'ai pris l'autre. Faut pas croire je suis outillé hein, j'ai une boite à outils avec plein de machins Facom dedans    Enfin fallait quand même que je continue à rouler avec la voiture en attendant de trouver une solution, mais le coup du perforateur c'est imparable  

t'as des pti bras  

J'avais peur de casser le disque    
Cela dit c'est vachement solide  

y a pas de jeu, en plus je viens de passer le contrôle technique, pas de problème de ce côté là.
 
ça pourrait être le pont ? le bruit vient vraiment de la droite, le pont est au milieu, non ?

 
Ranapété du disque tu le change!
 

oui  

C'est ce que je me suis dit, mais après j'ai eu peur pour le roulement  

et avec le perfo non?  

T'as pas répondu, c'est homologué cette dimension sur une 318is ?