Reprise du message précédent :

 
parait que ça nique le maitre cylindre à vitesse grand V

Si carrément, mais tu changes des plaquettes AR quand même plus souvent qu'un kit mâchoires + cylindres de roue  

Kit de frein AR c'est mâchoires (de tambour) + cylindres de roue.

Sur les voitures récente, c'est beaucoup plus long que 2 ans la recommandation pour la vidange du circuit de frein . Sur ma 1007 il me semble que c'est 5 ans le souvenir que j'ai du carnet d'entretien.
 

Y'a très peu de voitures sur lesquelles on est obligé de recourir à cette méthode. La plupart du temps il suffit juste de brancher une bonbonne d'air comprimé sur le réservoir pour vider et purger le circuit. Mais évidemment il n'y a que les garages qui ont ce genre de matériel.

démontage, dépoussiérages, passage au papier de verre sur les machoires, remontage en gras, purge du circuit    
 

ça se règle quand même avant remontage des tambours
 

Non, une purge ça veut dire extraire l'air d'un circuit, le changement complet c'est une vidange/remplacement
 

Non!

 
arrète de dire des obscenités (désolé )
 

 
hu ? et tu fais comment pour faire la purge, alors

 
ah ? désolé ... je pensais pas que ça se faisait, ça, de juste enlever les impuretés et les bulles sans faire une vidange complète du circuit ... quitte à m'emm....béter pour ça, je préfererai autant repartir avec du liquide neuf, pour ce que ça coute (enfin, c quand meme chiant à mettre !)
 

 
le manuel de la laguna étant resté dans la laguna, j'ai la flemme d'aller au garage pour vérifier ... en tous cas merci pour la précision
 

 
hu ... vu la gueule du bocal de liquide de frein, tu fais comment pour y mettre ton air comprimé ya quand meme une ouverture assez large pour y verser le liquide sans tomber à coté, c pas une valve comme un pneu ! ... il existe des trucs spécifiques, une sorte de bouchons avec un trou pour y mettre l'air comprimé ?

Salut à tout le monde !
Je pense qu'ici, certaines se souvienne de ma super Fabia qui avait de la mayonnaise partout et qui prenait l'eau !
Mais maintenant, depuis 2 semaines, j'ai un autre souci, mon " odb " de ma voiture indique des températures fantaisistes, actuellement, il ferait -33.5 ° sur Rennes
Problème de sonde de la température extérieure, ou gros bug et je dois retourner chez skoda ?

 
 

 
J'ai toujours fais comme ça !
C'est très rapide et cela permet de purger ses freins seul.
 

 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 226175.htm
ou
http://www.facom.com/fr/innovation [...] Freins.php pour les pro
 
certains utilisent aussi un pulvérisateur de jardin avec un manomètre.
mais si on a un compresseur avec détendeur réglable, ça dois fonctionner je pense.

Dans quels cas doit on faire une purge du circuit de freinage ?

 
une purge ou vidange ?
la purge ça se fait automatiquement en pompant sur la pédale, l'air s'en va
vidange c'est tous les 2-3 ans parce que de l'humidité entre dans le circuit de freinage et se mélange au liquide de frein.

 
ouais, donc il existe bien des sortes de bouchons avec un trou pour faire passer l'air
 
 
 
que tu devrais ptet plus voir un topic juriste ou un forum spécialisé sur l'automobile où ils auront ptet déja eu le cas. bonne chance en tous cas. en plus, là, tu devrais pouvoir trouver de meilleures affaires maintenant avec la crise toussa ...
 

 
ah ouais, d'accord, ya tout un tas de trucs prévus exprès ... c vrai que quand on s'est emm...bété à le faire une fois, on comprends l'intéret de ce genre de chose

Le liquide de refroidissement ca ce change tous les combien???

 
jamais

 
les differents bouchons c'est pour pouvoir s'adapter aux differents format de bouchons de remplissage de liquide de freins  
 

2ans

et ca coute combien un truc comme ca ?

Je rajouterais que la vidange n'a pas le meme espacement suivant le type de lockheed, exemple, un DOT 4 encaisse mieux l'humidité qu'un DOT 5.1 par exemple, mais le 5.1 encaisse plus de température.

Bien sur certains sont exempté de vidange car ne prennent pas l'humidité, comme le LHM.

 
j'en ai vu sur ebay pour 30€
j'ignore si ça se vends dans les magasins de pièces auto
psxmax et gum vous l'avez acheté où ?

Sinon vos retours sur aspirateur à vidanges ? tarifs, qualité ?

Le Lhm se vidange aussi
 
ce kit ne convient pas pour l'auto
 
On peut trouver un kit dans les mag auto

 
Oui, mais c'est plus pour préserver ces caractéristiques hydraulique pour les spheres (encrassement / boue) que pour les freins apres
 
D'ailleurs c'est sympa que ça soit le meme fluide qui fasse tout

Le lhm devient de plus en plus corrosif
C'est sympa mais en cas de fuite t'as plus rien

 
Aprés tu fais le jacky avec la voiture a 10cm du sol  

 
merci mon grand
mais je pense que je vais appuyer sur la pédale de frein pour vidanger tout simplement.

ouais sans DA sans freins sans suspension  
 

oui, mais là faut etre 2  

 
gogogadget à la jambe  
faut être deux oui mais c'est pas grave.

tu sais comment faire?

 
parles-en à ... je crois que c humanrage ... dont la xantia s'est fait rentré dedans en plein virage par un mec qui y allait au frein à main, il a détruit un élément du circuit, plus de direction, plus de suspension, plus de freins alors que tu vois le talus arriver ...
 
je sias plus si c sur ce topic ou le topic des accidents qu'il en a parlé

Le probleme ce sont les freins effectivement, la direction n'est trop problématique, il suffit de tourner le volant un peut plus fort, ce qui doit forcément surprendre sur le coup, certains ont eu des cas de mise en sécurité du moteur éléctrique d'assistance (qui se coupe en cas de surchauffe), ils ont même cru que le Neiman s'était bloqué !

 
C'est progressif, ça ne vient pas d'un coup, tu as toujours quelques secondes pour pouvoir t'arrêter
c'est dans cet ordre: DA, suspension arrière, avant puis les freins et dans certaines situations tu as encore du freinage mais il faut appuyer trés fort

 
un qui appuie pendant que l'autre récupère le liquide avec une bouteille
c'est ça ?
sinon autre question
quand on soude sur une voiture, il ne vaut pas mieux débrancher la batterie ?
je pense que non mais je préfère être sur.

Salut, est-ce qu'il y a des mécanos qui peuvent m'en dire plus sur le moteur pentone ? comment ca s'installe toussa², je sais que les plans sont dispos quelquepart, mais je le trouve pas  
 
Merci

 
   Oh oui !!

 
c pas ce qu'il disait
parce qu'à priori, le mec lui a éclaté l'aile derrière la roue, qui est l'endroit où ya le réservoir de LHM, donc plus rien d'un coup

Y a toujours du freinage normalement, mais faut vraiment appuyer fort.

 
En fait, je n'ai pas de vrai Eezibleed, mais un fait-maison
Il n'est d'ailleurs pas super au point et j'ai toujours peur qu'il explose en créant une fontaine de DOT4...    
 
 

Pour moi, il y a un sérieux risque d'endommager le maitre-cylindre.
Je connais pas mal de personnes (et de garagistes) qui se sont fait avoir comme ça

 
mouhahaha sacré gummy
pour 30€ je pense qu'il ne faut pas hésiter
si le dot4 explose de partout, c'est la peinture qui trinque.