Reprise du message précédent :

Ca m'étonne pas !
 
Effectivement, jamais vu ça non plus, c'est obligé que ce soit un défaut constructeur.

Y a un topic juriste aussi

 
Oui c'est vrai qu'on peut avoir tous les instruments mécaniques. Mais pas de feux, pas de lumière de bord ? Les feux de signalement sont obligatoires, nan ?

Bonjour,
 
J'ai un Scenic 1.9 DCI acheté d'occaz en janvier 2008 à 94.000 km
 
Elle a maintenant 125.000 km, et elle me demande une vidange.
 
Ma question (j'ai cherché, sans trouver) : la révision, c'est tous les combien ???
 
Merci beaucoup

31 000km sans aucun entretien ?

il est temps de courir chez rino

 
30.000 KM  

 
Merci, et merci !

et la distribution sur cette voiture, c'est pas 120 000km ou 5 ans ?
 
a-t'elle déja été faite ?

Si, c'est bien ça.

 
Faite avant l'achat, à 94 000 km ...
 
Mais merci et merci pour la précision

 
Sur les tous vieux en F-Alpha il y a des derogations car c'est pas forcement prévu à l'origine.  

Salut a tous  
Ma Punto cult 1.2 60 ch essence de janvier 2006 marche parfaitement. Revision Ok, filtre a air et habitacle changé ...  
Ma question porte sur la clim: Elle refroidit trés bien, je la fais fonctionner tout l'hiver quelques minutes pour l'entretenir...  
Le concessionnaire honnete m'a dit de la recharger au bout des quatres premieres années soit pour moi en janvier 2010.  
D'autres disent que c'est tous les ans et d'autres encore tous les dix ans. Alors qui croire? Comment etre sur qu'elle fonctionne bien et qu'il ne faut pas la recharger?  
Enfin doit-on changer le filtre habitacle tous les ans? Car je viens de le demonter et il est plus blanc-gris que gris-noir. Il a un an et je fais surtout de la ville.  
Enfin, quelle marque prendre? Paraflux? Valeo? Sur oscaro  y en plein....  
Merci d'avance.

http://www.forum-auto.com/les-club [...] 377555.htm
 
 

Au bout de 4 ans pour une voiture neuve c'est très largement suffisant, tous les deux ans ça se justifierait sur une clim' de 20 ans remplie de micro fuites, mais sinon ça sert à rien, on te fera payer le forfait complet alors qu'on te remettra même pas de gaz.

Le filtre en revanche c'est bien de le faire au moins une fois par an, c'est un nid à bactéries.

   
 
Je viens de me faire défoncer ma voiture par des connards de supporters de rugby. La police n'a pas relevé les traces de doigts sur la carrosserie (laissées par les mains des supporters lorsqu'ils ont secoué l'auto) ni les traces de chaussures (laissées quand ils ont enfoncés l'aile ARD à coup de pieds).
Je m'appelle pas Jean aussi, c'est peut-être pour ça.

fallait appeler grandEST

 
ta H coupé?

Pour en revenir aux distribs à chaîne, contrôle today, et la chaîne se porte très bien à ses 190 000 km :
 

 
T'as contrôlé quoi ?

Etat de la chaîne, tension, tendeur, à voir encore les guides.
 
Et après je dis bonjour aux bielles.
 

les bielles !

fallait pas la laisser à jaude  

Bonjour,
 
Sur une ZX 1.4i de 1996, j'ai depuis quelques centaines (à peu près) de km, un bruit dans la direction, qui n'apparaît qu'à basse vitesse (PAS à l'arrêt), une sorte de claquement (irrégulier) dans la direction lorsque je tourne les roues... je le ressens dans le volant.
 
Dès que je roule, je ne ressens ni n'entends plus ce bruit. Je le sens au niveau des stops et ronds-points etc...
 
Pour info je n'ai pas de Direction Assistée.
 
Qqun a une idée de ce que ça peut être ? J'ai d'abord pensé à un cardan mais j'avais déjà eu le problème sur une autre voiture et le bruit était régulier et audible peu importe la vitesse...
 
Merci  

 
Une chaine est prévu pour 300000km au moins non ?

Je reviens sur mon histoire de grêle. J'ai pris bien cher, je n'ai pas encore fait expertiser, mais disons que j'en ai pour 2500€. Ma franchise est à 300€.
 
J'ai demandé à mon assureur (Matmut), à tout hasard, s'il était possible de ne pas faire la réparation, et qu'en échange ils me filent 2200€. A ma grande surprise, la réponse est oui
 
La contrepartie, en revanche, c'est que ma voiture est dévaluée "à leurs yeux". Le type m'a dit, imaginons qu'une aile vaille 500€, et qu'une aile grêlée ne vaille plus que 100€. Si demain, j'ai un accident et que je dois changer mon aile, alors l'assurance ne me la rembourse qu'à hauteur de 100€.
 
C'est vraiment la première fois que j'entends parler d'un deal comme ça, est-ce que ça vous dit quelque chose ? J'avoue que j'avais demandé vraiment par curiosité, mais je ne suis pas sûr que ça vaille le coup, qu'est-ce que vous en pensez ?

Non, il n'y a pas de prévision, ça dépendra de l'utilisation de la voiture, de l'entretien... La chaîne n'est pas l'élément qui s'use le plus, c'est le reste.

 
C'est normal. Par exemple si on te nique une aile déjà abimée non déclarée, et que tu te la fais refaire, c'est considéré comme une arnaque à l'assurance (pas très grave bien sûr).
 
Pour moi prendre l'argent n'a d'intérêt que si c'est pour racheter une voiture.

En fait ma peur, c'est si un jour j'ai un accident, disons que j'en ai pour 2000€ de réparations, ils risquent de me dire "oui mais on a dévalué votre voiture l'autre fois donc c'est dans votre cul on vous rembourse rien". En plus j'ai demandé de la doc à mon conseiller au téléphone, ou un bout de contrat qu'il pourrait m'envoyer, mais il m'a dit qu'il avait rien par écrit, il m'a juste expliqué le truc à l'oral, c'était même pas clair. J'avais vraiment l'impression de négocier un tapis dans un marché.
 
Sinon au niveau esthétique, je m'en fous vraiment de la grêle (j'ai pas pris une XSara pour flamber), et je ne compte pas le revendre à court ou moyen terme.

 
Ok je comprends, car renault préconise un remplacement a 300000km (sur le 2L dci), je présume c'est juste par prudence alors.

 
 
 
Bon, bien... Un peu de news pour ceux qui veulent. Pour les autres, y un "maggle-molette" prévu.. J'ai remis ma quote pour ceux qui font les chats devant un écran.  
 
 
La chaine n'a pas déraillé, elle a "cassé".  
 
 
 
 
Chez Smart Drogenbos, là où mon véhicule se trouve, ils me demandent 6à7h de main d'oeuvre (+/ 500€ HTVA) pour démonter le moteur et constater les dégats afin de me faire un devis.  
Donc :  

• Cas le mieux, je paye les 500€htva de démontage, les xxx€ de réparation et les xxx€ de remontage.  
• Cas le pire : je paye les 500€ de démontage, et on constate qu'il faut changer le moteur, entre 1000 et 3000€ supplémentaire, + main d'oeuvre.  

Dans les deux cas, je claque un max.    
 
 
 
Chez Smart Auderghem (Mannes), le service après-vente constate les dégats et fait une demande de remplacement chez Smart (constructeur) afin de faire une extension de garantie. Si ça passe pas, je dois payer. Si ça passe, Smart (constructeur) me fournis un nouveau moteur, et je dois payer la moitié de la main d'oeuvre pour le placement (et le démontage de l'autre).  
 

• Cas le pire : je paye le nouveau moteur ou bien les réparations et les frais.  
• Cas le mieux : je ne paye que la moitié de la moitié de la main d'oeuvre.

 
 
J'ai donc fait remorquer ma voiture jusque-là...  
 
 
 
 
Question !  
Est-ce intéressant de contacter le constructeur pour lui demander son avis ?

Tu n'as rien à perdre, courrier ou mail qui va bien!

 
Les revisions sont indiqués dans le manuel.
Normalement c'est 30 000 km.

 
Le quoi ?

Bonjour à tous,  
 
Voilà, j'sors de mon CT  : tout va bien, pas besoin de contre visite.  
 
Par contre, comme je m'en doutais, il me faut, assez rapidement changer mon train de pneus AV...
 
De plus, j'ai le soufflet AVD coupé qui est à changer car, d'après le technicien, à force la graisse du cardan pourrait se faire la malle.
 
Est-ce urgent ?  
 

 
Tu sais le bouquin que personne ne lis pourtant les informations essentielles y sont !

 
+ 1  

 
Tu peux contacter le constructeur directement.
Pour infos , mes beau parents se sont vu refuser la prise en charge de la pompe injection par le garage. Le garage aurait soit disant contacté peugeot qui refusait.
 
A coté ils ont quand même contacté Peugeot qui au final a pris participation à la hauteur de 70 % .
 

 
Bah t'as raison d'avoir peur, c'est exactement ça. Ils te remboursent pas la valeur d'usage (une voiture en bon état mécanique) mais la valeur tout court, une voiture toute bosselée ça perd en valeur. Si tu prends l'argent, implicitement ta voiture baisse au moins d'autant.

Tout est urgent

 
Urgent dans la minute non, mais sinon c'est vrai. Tu peux aussi essayer de rafistoler en attendant, au scotch ou que sais-je (un voisin met de la ficelle ).

_TiFooN_ : si je comprends bien ta voiture n'est plus garantie, et tu essaies de prendre une garantie maintenant qu'elle est cassée ? ça va être au bon vouloir du constructeur.
 
Sinon autre solution possible, prouver le vice de fabrication, qui a une durée illimitée.