Reprise du message précédent :
oui je vais refaire les niveaux. Par contre qu'es ce que tu veux dire par voir s'il n'y a pas d'huile dans l'eau ? Et de la mayo sous le bouchon ? Jusqu'à présent je n'ai jamais mis de mayonaise dans mon moteur
 
Seul truc qui me dérange aussi: j'ai lu dans le bouquin de la voiture qu'il fallait toujours mettre le même LDR, avec les mêmes caractéristiques.
Et puis le LDR est à changer tout les 2 ans maximum, la caisse je l'ai depuis 1 an et 3 mois, je n'ai jamais pensé à changer ça, le LDR à peu être 2 ans ou plus

si si j'ai déjà vu un gars qui roulait comme un fou et derrière il y avait une énooooooooorme fumée blanche qui était encore là 3mn après qu'il soit passé

mais pourquoi tu me parle d'eau ?

 
si plein de monde
valéo entre autre qui reconditionne les anciens et te les vends presque aussi cher que des neufs

Oui forcément, mais justement, tu peux faire de l'échange standart uniquement

ah bah tu m'en apprends une bonne, si c'est de l'eau alors on peux juste mettre de l'eau minérale

justement... sinon pourquoi on appellerai pas ça tout simplement par "eau de refroidissement" ?

C'est de l'eau additionnée de beaucoup de choses...
 
Mais le type de refroidissement est le "refroidissement par eau".

Si tu as une fuite, tu peux commencer a mettre de l'eau normale hein, pas gaspiller du ldr 'touprêt'... C'est pas en 2 semaines par exemple que tout va se boucher
 
Les additifs etc servent juste à la durée dans le temps (pour éviter que les durites se bouchent a cause des algues / autres saloperies), et pour que le liquide ne pete pas tout quand il fait moins de 0°C, autrement : c'est de l'eau !

Et dans certaines competition ( notament moto ), le ldr est interdit car en cas de crash, si le ldr se répand sur la piste y'a des risques de glissade, donc eau.

C'est quoi comme voiture?
tu as fait tes niveaux dessus depuis le temps que tu l'as?,kilométrage fait depuis?
Si non, refais tes niveaux et surveille régulièrement!  

Ok  
 

Et si je veux enlever l'eau et remplacer ça par du LDR? car l'eau n'est pas conseillé ?!
 

Interessant  
 

Ford fiesta IV de 98. 130300 km environ
Je l'ai acheté elle avait 117000 km il y a 1 an et 3 mois  
La dernière fois que j'ai fait la vidange j'ai vérifié aussi le niveau d'huile (été dernier): il était bon.
Par contre le LDR je crois que je n'ai jamais regardé ça mais maintenant c'est sûr, je vérifirai souvent

En gros liquide de refroidissement = eau+ antigel+ anti algue/corrosion

Alors je peux mettre de l'eau ?
 
 
Antibug: la voiture reste dans un garage, en gros depuis octobre je m'en sers une fois par mois environ pour faire 300 bornes/mois... Ce mois ci et le mois de juin je ne vais pas du tout l'utiliser.

Refait le niveau au moins une fois avec du ldr et si tu en bouffe tjs autant passe à l'eau avant d'aller au garage.
 
Ps: le ldr c'est vraiment pas chère dc si tu peux autant mettre du ldr ds un premier temps.

Ok,  au niveau du ldr par contre faut prendre quoi ? Parceque c'est marqué dans le bouquin qu'il ne faut pas mettre de ldr avec des caractéristiques différentes.

Perso je prend le moins chère et j'ai pas eu de soucis Si tu habites ds une region vraiment froide vaut mieux prendre un qui resiste bien au froid, genre -35 plutot que -15
 
Pour moi ils sont tous miscible mais après je ne suis pas sur à 100%.

Je serais curieux que tu nous expliques ça.

Tu peux mélanger, aucun problème.

Région rhone alpes. il ne fait jamais en dessous de -15  
 
Et mélanger du LDR à de l'eau c'est possible ?
 

Pourquoi c'est marqué ça alors ?

On est pas censé mélanger 2 grades d'huile, pourtant faire l'appoint pour dépanner avec un autre grade n'est pas grave.

Faire l'appoint, je dis bien l'appoint, avec de l'eau n'est pas grave non plus

Parce qu'ils préfèrent prendre plus de précautions avec les utilisateurs que pas assez, c'est comme pour les grades d'huiles, tu liras sur tous les manuels qu'il ne faut pas en mélanger, en pratique on peut très bien le faire du moment que ça reste un autre grade valable pour le moteur.
 
Du ldr quel qu'il soit ça reste un mélange d'eau déminéralisée (pour la majeure partie), de glycol (ou très rarement méthanol), et d'additifs anti-algues voire anti-corrosion, tout ce qui peut varier c'est la proportion de glycol (action anti-gel plus ou moins forte) et le colorant, autrement dit on prend le moins cher qui soit annoncé avec un indice de gel assez bas (genre -30°C) et c'est bon.

Une voiture sera jamais refusée en garantie pour mauvaise couleur de ldr, faut arrêter un peu la parano, le jaune Renault ou le rose VW c'est juste de la foutaise pour vendre leurs bidons à 5€ le litre plutôt que les gens aillent acheter le moins cher au supermarché...
 
Et puis si tu suivais un minimum tu aurais remarqué qu'il a une Fiesta de 12 ans/130.000 bornes, alors pour la garantie constructeur tu repasseras.

 
Un ami s'est vu refuser la prise en garantie de son radiateur percé de son Espace IV à cause d'un liquide de refroidissement inadapté  

Et "inadapté" selon Renault ça veut dire quoi concrètement ?
 
Si c'est juste qu'il n'a pas mis le jaune de chez eux, c'est vraiment du foutage de tronche , si il avait mis de l'eau du robinet c'est peut être déjà plus compréhensible.

faut pisser dedans, c'est jaune

Vidange

Ouaip vidange.

Non mais attends, on lui demande d'abord de regarder pourquoi son niveau baisse, une fois la panne trouvée et résolue, rien ne l'empêche de tout vider et remettre du ldr neuf par la suite.... Tout le monde peut le faire, suffit de s'intérresser un peu !