Reprise du message précédent :

non non ... pièces d'origine vw ... (juste les plaquettes hein, y a pas les disques !)
mais il m'a compté 30 min de travail ...
(et pas au moins 1h comme en concession)

 
Pour les 30 000km d'une Modus 1.4 16V : 164€ avec vidange + filtre huile (96e) et filtre a air (36€) et filtre d'habitacle ( 32€) pour te donner un ordre d'idée
 

la vache c'est pas cher  
 

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Non, pas d'inquietude!

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ça se règle le ralenti sur une super 5 ?

j'ai oublié le mot "où"
 
ça se règle où ?

DTC
Sinon sous le capot avec la vis de ralenti

Ayant changé mes pneus il y a environ 1 mois, j'ai donc voulu vérifier la pression pour voir si tout allait bien et regonfler un peu si besoin. Mais en branchant l'outil de pression des pneus (manomètre ?) j'ai constaté que les mecs du garage avaient gonflés mes pneus à 2.5 à l'avant et 2.6 à l'arrière alors que les indication constructeur sur la portière de ma voiture indiquent : 2.2 à l'avant et 2.0 à l'arrière.
 
J'ai donc dégonfler mes pneus pour arriver aux specs constructeurs mais ai-je eu raison ? Car bon les mecs qui ont gonflés les pneus, c'est quand même eux les pros dans l'histoire...

Tu as vérifié la pression en ayant roulé un peu avant ?  
 
L'indication que tu donnes, c'est la seule indiquée, ou il y en a d'autres préconisées selon la charge et l'utilisation ?
 

ptite question à ceux qui ont éventuellement une laguna II.
Depuis un bon moment on avait un bruit bizarre qui semblait venir du tableau de bord (un genre de "bzzzz" ). impossible de savoir précisément l'origine du bruit jusqu'à ce que je me rende compte ce we que ça vient d'une sorte de boitier qui est derrière le rétro intérieur. Il y a 2 petites aérations sur ce boitier et le bruit ressemble un peu à celui d'un ventilo de pc qui commence à patiner.  
mais à quoi donc peut bien servir ce boitier ?

 
y a un clapet électronique pour la clim non ?

Re-vérifie la pression à froid, mais ça m'étonnerait pas qu'ils les aient gonflés n'importe comment hein..

heu j'ai déja vu plusieurs fois les pneus neufs gonflés n'importe comment, que ce soit en réseau constructeur ou  en "discount" (feu vert etc...)

Oui oui, les pneus sur ma voiture étaient d'ailleurs trop gonflés de 0,4bar d'origine...

Ton manomètre est bon?
 

Ventilateur de capteur de clim

Ben il y en a deux, une pour "route" et une pour "autoroute". Celle que j'ai donné (2.2 et 2.0) c'est pour route, pour autoroute c'est 2.3 et 2.1 (je crois) mais reste que les pneus étaient surgonflés par rapport aux indications.

J'ai vérififé après avoir laissé la voiture passer une nuit de 8 heures... Je pense qu'on peut difficilement faire plus à froid.

Ah ça me rassure.

Ben apparemment oui.

Il est neuf d'environ 2 mois donc je pense qu'il est bon, oui. Mais je ne peux pas en être certain vu que c'est mon seul référentiel.

Si ça va pas tu le sentiras, si ça devient pataud et un peu flou, c'est pas ton mano était pas bon

si t'as l'occasion fait un test dans une station, tu prends ton mano et tu compares les pressions, comme ça tu seras fixé!
 
Il est possible que les gars ont fait ta pression a l'arrache aussi  

Quelqu'un ici à déja changé une pompe BOSCH VP30 sur une focus ?
 
Pour la caler une pige suffit ? (si quelqu'un à la RTA je suis très interessé ^^ )
De toute facon je suis obligé de la réinitialiser à la valoche non ?.
 
Pour la partie distribution je ne me fais pas trop de soucis mais tout la partie pompe, calage et réinit je découvre un peu

 
et sinon y'a 123pneus qui vends de la 10w60 100% synthese certifiée porsche a 75€ les 10L, ca fait de suite moins cher

 
Ben j'ai pas l'impression que la caisse soit devenu plus lourde.
 

 
Ok je ferai le comparo mais donc je dois suivre les indications constructeur indiquées sur l'intérieur de ma portière ? Je me suis dit que peut-être il fallait gonfler certains pneus à une certaine pression (j'y connais rien en bagnoles) ?

Ne compare pas les prix en France et en Belgique, ils n'ont rien à voir. Chez vous l'entretien des allemandes est beaucoup plus abordable .

Moi j'surgonfle les 4 à 2.5.

idem  

A l'allemande.

C'est un chauffeur de taxi à Lille qui m'a expliqué ça : en passant la frontière il y a entre 30 et 50% de différence sur le prix de l'entretien des allemandes. Du coup ils roulent en VW ou Mercedes et ils vont les acheter et les faire entretenir chez vous.

C'est impressionnant, même une concession Renault ne ferait pas une erreur aussi énorme . C'est bizarre pour une marque du standing de Porsche de ne pas avoir des concessions fiables, y compris en Allemagne.

Ils ont vidé l'huile pour faire briller la voiture .