Reprise du message précédent :
 
 
nan mais tu vas pas "profiter" hein, la c'est lui qui profite de toi
 
le type la reprend, te rend ton argent et la revend quelques semaines plus tard c'est tout, t'inquiète pas tu vas pas le mettre sur la paille...  

Bonjour 5H70 pour une distribution (pompe a eau et courroie accessoire) sur une xantia 1.9 TD vous trouvez ca normal ?

 
oui.

frak c'est devenu nawak le tarif horraire en rp

enfin 5h70 je trouve un peu étrange, j'aurai plutot mis 6h10 .

peut etre qu'il m'aime bien en fait a 70 TTC de l'heure c'est deja trop pour moi hein

la marge classique scotty  
je suis trop con un mecano me le faisait pour 150 euros (sans les pieces) encore trop vite comme d'hab
 
(enfin ce mecano je l'ai trouvé apres bien sur )

oh putain!

faudrait savoir

en 2h/3h c'est plié!

ouais je me doute  
moi aussi au boulot je met 4h pour 2h effective

 
bah ça dépend... sur les lag 1 diesel, c'est 7h, il faut mettre le moteur sur chèvre d'un coté... c'est la merde

vive les châines pour résumer  

 
+1²

Coucou tout le monde !
 
Je viens vers vous pour vous demander divers conseils.
 
Pour commencer : j'ai une xsara phase 1, 1.8i, 127000Km.
Je m'apprète à faire l'entretien des 120000 (il y a eu un décalage dans les entretiens, la distrib a été faites à 87000).
 
Je vais devoir le faire moi même, question de budget. Je m'apprète donc à :
- vidange huile moteur
- changement filtres à huile, air, essence, et habitacle si j'en trouve un
- remplacement bougies
 
Je vais également faire, en garage cette fois :
- changement couroie accessoire
- vidange liquide de refroidissement
 
Il y a quelques mois, j'ai fait changer un flexible de frein, je pense donc pouvoir me passer d'une vidange du liquide de freinage. Mais je peux me tromper !?
 
Mes questions, à votre avis :
- est-ce que j'oublie quelques chose ? Faudrait-il que je fasse d'autres chose ? Que je contrôle certains points en particulier ?
- pour combien devrais-je pouvoir m'en tirer pour la couroie d'accessoire + vidange liquide de refroidissement ? Chez Noreauto, ils sont pas trop malhonnête en général ?
- question très con, mais bon, suis très mauvais en mécanique. Pour la dernière vidange, j'avais de la 10w40. Là, j'ai pas fait attention, j'ai pris de la 5w40. Ca ira ? Pas de contre-indication à un changement d'huile ?
 
Voilà voilà ! Merci par avance à ceux qui prendront le temps de me répondre

Bah non avec l'habitude!  

on parle d'un XUD9 là!  

Tu peux faire la vidange du LDR toi même, la courroie aussi c'est pas bien compliqué, norauto c'est des brèles!
Pour ton LDF regardes sur la facture ce qu'ils ont fait: changement du flexible+purge et mise a niveau?
Verifies l'etat des tes freins AV/AR
Pour l'huile tu peux changer c'est pas un problème mais vaut mieux garder le même indice qu'avant!  
 

Ok pour norauto.
Pour le LDR, ouais, ça doit pas être bien compliqué. Pour la courroie, c'est une autre histoire quand même    
 
Pour le LDF, faudrait que je vérifie, mais me semble qu'il y avait eu purge et mise à niveau oui.
 
Ok pour les freins, je vérifierai. Ils ont été changé à 60 ou 80 je crois, faudrait que je vérifie sur le carnet d'entretien.
 
Pour l'huile, en 5w40 (je l'ai déjà acheté), ça ne posera pas de soucis alors ? Qu'est-ce que je pourrais "risquer" ?
 
Merci beaucoup pour tes réponses en tout cas

Tu risques rien pour l'huile(si ce n'est une conso d'huile plus importante), la 5W est meilleur, mais si tu mets ça, il faudra continuer avec la même, les moteur aiment pas trop les changements d'indice!
Au pire si tu as encore ton ticket fait un echange où tu l'a eu!  

vidange liquide de frein

et éventuellement vidange de la boite de vitesse et liquide de direction assistée

contrôle tes plaquettes-disques / tambour (les dépoussiérer)

Ouais, je crois que je vais vaire ça
 

Pour le liquide de frein, je disais justement que le circuit a été purgé récemment pour un changement de flexible. Très récemment. Ce serait nécessaire quand même ?
Pour le contrôle des freins, ok. Pour les autres vidanges : si je peux m'en passer, alors je m'en passerai
 
Mais merci pour les infos

 
ah ui alors non , j'avais sauté cette phrase
 
 
bah si ta boite commence à devenir dur une petite vidange lui fera le plus grand bien  
 
puis si ca a pas été fait depuis longtemps c'est pas plus mal

Ouais, je comprends bien. Mais bon, pas de soucis particulier avec la boite. Il faut que je fasse l'entretien de l'auto, mais en limitant les frais au max. Je ne fais que l'essentiel d'obligatoire
Pis j'ai le CT dans 2 mois, donc si en plus j'ai de plus gros frais sur l'auto suite au CT, je préfère d'autant plus limiter les frais pour cette pseudo-révision.

Bonjour, la question a surement déjà été posé mais le moteur de recherche du site ne trouve pas :
 
Combien coute une peinture complète pour une voiture ? (206)
Si la couleur change on peut le faire passer en préfecture en même temps que le changement de propriétaire ?
 
Merci

Dans les 1500-2000€, voire même plus si tu changes complètement la couleur d'origine et si il y a des bosses à corriger.
 
Et c'est souvent assez mal fait...

Le coût est en moyenne de 1500eur ce tarif peut varier de moitier ou du double en fonction du travail nécessaire et du type de peinture choisi!  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Lors de la demande l'immatriculation il faut cocher sur l'imprimé la nouvelle dominante, c'est pas légal mais c'est toléré

 
Merci !
 
Donc c'est cher, pas forcément bien réalisé. Ca parait simple dans "Pimp My Ride" lol.
 
Et c'est pas légal vraiment ? Je pense que si c'est sur la carte grise ça devrait l'être.
Tant pis c'est juste tolérer donc, de toute façon ça doit être rare, très rare.
 
Merci encore

J'ai un problème de clignotant sur ma fiesta.

En fait les clignos fonctionnent bien, seul soucis de temps en temps après avoir mis les warnings le cligno droit (ou les 2 je ne sais plus) se met à faire "krrrkrrrrkrr" et ne fonctionne plus. Du coup je dois mettre le cligno + mettre les warnings en même temps et ça refonctionne.

Autre soucis: quand je circule de nuit, feux de route, le cligno droit reste allumé (les 3 feux sur le côté droit quoi: avant - côté - arr) mais ne clignote pas, il reste bien allumé en continu.

Alors j'ai commencé un peu à démonter sous le volant pour démonter le commodo mais avant d'entamer quoi que ce soit je voudrais savoir si ça se répare facilement ou si c'est le commodo complet qui est à changer ? à moins que ce ne soit qu'un simple fusible ?

Merci

On dirait un problème de masse pour ton cligno qui reste allumé.
 
Sinon, mon père est allé chez Renault pour faire la révision du Scenic (Scenic 2.2 de 2007 1.5dCi, 30 000 bornes, et oui je suis d'accord, le diesel pour ce kilométrage caÿ le mal ).
Dans la révision, une vidange, changement des filtres et inspection des plaquettes, organes de sécurité touSSa...
 
Le mécano lui sort ça fera 400€... mon père s'est barré sans faire la révision.
 
400€ pour une simple révision, on se fout de sa gueule ou c'est le prix ? De toute manière, si il veut que la garantie fonctionne, il lui faut aller faire cette révision, je lui ai demandé que lorsqu'il ira, il demande un devis pour que je vois les prix parce que là, ça me parait abusé

C'est une LU, il n'y a aucune obligation de faire les révisions chez le concessionnaire pour avoir la garantie.

Je crois que tu n'as jamais ete faire un tour a l'atelier VW/Audi

Par contre il faut respecter scrupuleusement le carnet d'entretien pour les periodes, les qualites/normes, etc.

A la limite ouais, mais bon ça reste des mots sur un papier, c'est invérifiable.

 
Ok, donc aller faire les révisons chez un mécano quelconque c'est bon .
 

 
Il faudrait que j'eusse posséder une VW/Audi avant
 

 
Les périodes sont respectés je me posait la question d'un refoulement possible de Renault en cas de pepin, pour nous dire ah non mais pas fait chez nous donc pas garantie :S

Une expertise d'huile ca ne derangera pas un constructeur si ca peut permettre de refuser une garantie sur un turbo ou un moteur ... .

chez vw/audi, suffit d'aller faire l'entretien chez un agent vw plutot qu'en concession ...
le tarif horaire est bien moins cher ...

ex. changement des plaquettes av. sur ma titine (Golf V) ...
en concession : 148€ ttc
chez mon agent : 70€ ttc ...

et tout est comme ca (sur la distrib, c'est 150€ de moins ...)