Reprise du message précédent :
 
 
 
 
 

 
je met un demi litre de plus que le max dans ma voiture. Apres mesure, on peut meme mettre un litre de plus, mais on n'est plus tres loin du retour d'huile du turbo donc j'évite

Le truc pratique avec le K4J c'est le carter de 4.9L.
 
On met un bidon de 5L et ça roule

moi j'ai un carter de 3L donc je mets la moitié du bidon tout simplement

 
Tu veux donc dire que le constructeur ne sait pas combien d'huile il faut mettre ds son moteur    
Il a mis des repère sur la jauge pour faire jolie, intéressant comme concept

 
Question bete : pourquoi ca serait mauvais ? La réponse "parce que le constructeur en a décidé ainsi" ne sera pas acceptée

Eviter un emballement voire la destruction du moteur.

L'emballement c'est uniquement valable sur les diesel ... et pour en arriver la, c'est plus d'un litre au dessus du max.
 
Réponse refusée.

 
le bas moteur dois être lubrifier, mais pas baigner dans l'huile
si il baigne dans l'huile, ça force

quelqu'un a un plan, un site ou autre chose pour changer la coque en plastique de la clé et son double d'une laguna 1 ph 2?
 
sur ebay rien trouvé, ni sur google (ou alors ça a une nom spécifique)
 
Chez renault, c'est juste 150€ parce que la coque au détail ils font pas....

 
je ne sais pas comment est faite ta clé, mais moi j'ai utilisé la patte à modeler durcissante qu'on vois à la TV avec laquelle ils réparent une chaine pour tracter une voiture
je ne me rappelle plus du nom

Je maudis Renault  !
 
v'la la simplicité pour changer les ampoules de Megane 2 !  

pas de bol  
 
ils se sont améliorés, sur les dernier modèles y'a plus qu'a déposer le moteur pour accéder  

Elle a un fap, elle ne fumera jamais, le fap prefferera totalement se boucher et flinguer le moteur que recracher la moindre poussiere  

Au passage, les dci sont chemisé, donc peut apte a bouffer de l'huile. (mais si le moteur n'en bouffe pas la boite elle aime bien l'huile )

Si petits trajet, j'aurait tendance a dire normal.
 
J'en avait l'hivers derniers a faire de tout petits trajet la semaine ( <5 Kms)

 
Le dci 120 n'a jamais reçu de fap, seul le 125 et le 130 en ont eu un en option.
 
Bon c'est un peut crade par la boue, mais pas de noir
 

De toute façon le fap a regénération est arrivé en 2006 chez renault, année ou le dci 125 et 130 (les 5 ch ça dépend dans le véhicule ou il se trouve) ont remplacé le 120ch.
 
Mais bon c'est simple a voir si il y a un fap, regarde la sortie, si c'est noir, pas de fap
 
La doc est assez générique.

Mais bon pour a ce que ça sert le fap, je l'ai sur la mienne car il y était (j'ai pris ma voiture d'occasion), mais a achetter neuf, je ne pense pas le prendre, c'est bien car ça ne fume pas, mais ça améne trop d'inconvénient a coté, en plus de me décaper tout le vernis de mon pare choc...

Mes parents ont fait un face a face il y a un mois, traverse touché, voiture épave, les airbags ne sont pas sortis..
 
Si les airbags petent, a mon avis, le cout des airbag tu t'en balance vu l'etat que sera la voiture
 
Sinon celui conducteur ne doit pas couter tres cher, mais celui passagé qui déchirre le tableau de bord...

 
 
Où?

 
J'ai pas de FAP .

ça pouvait être le bouchon LDR!

Il y a une vis sur la clef? Tu l'a ouverte? En achetant un jeu de clef dans une casse (avec les serrures et tout, le casseur risque de te forcer à tout prendre), tu peux peut être récupérer les coques...

Spi plutot non ? la ça fait espion comme truc truc

 Quel rapport?