Reprise du message précédent :
La boîte d'ampoules est pas obligatoire, mais un remplacement immédiat (ou prouver que tu es dans l'incapacité de le faire toi-même avec les bagnoles où c'est pas faisable) n'entrainera pas la verbalisation. Donc, il vaut mieux l'avoir

http://www.caradisiac.com/php/actu [...] icier2.php

Vu le nombre de voiture borgne sur la route, il ne doit pas y avoir beaucoup de controle...

Les flics sont plutot pendu au bout de jumelle laser qu'a contrôler quoi que ce soit
 
En tout cas sur montpellier c'est ça.

la seule fois qu'un flic m'a embêté avec ça, il m'a juste fait la remarque que mon feu était en panne. Je lui ai répondu que j'allais le changer sous peu et il m'a fait circuler. Bon, il avait autre chose à foutre car il faisait la circu pour pas qu'on essaye de traverser la route du tour de France

C'est pareil pour les clignotants, 9 personnes sur 10 ne les utilises pas, mais vu l'amende (30€ il me semble) ils ne vont pas s'emmerder pour des clignos, et je les comprends.

Ampoule changée... mais je tiens à dire que les mecs qui ont conçu ça sont vraiment des crétins.
 
Et que pour ma prochaine voiture j'irai certainement voir ailleurs, y'a rien qui justifie de se faire chier comme ça pour un truc que tu devrais pouvoir changer en pleine nuit au bord de la route.

 
Megane 2 durée de remplacement par ampoule, 2 minutes
 
Comme quoi la meme marque n'est pas forcément lotie pareil

1.0vvti daihatsu (le bloc qui équipe les triplettes et la cuore)
Le 1.3 JTD de chez FIAT (donc le meme 1.3 chez opel)
2.0dci chez renault.
1.2i Nissan (sur la micra)
Tout les blocs Merco et bmw.

Et... heu les blocs cleon chez renault   (ou le 2.5d de la CX qui a une cascade de pignon)

ok  

 
je vais faire comme tu ma dit

Et daihatsu c'est quoi  ?

Bon je rajoute la yaris 1.3 vvti qui a une chaine.

Sauf que c'est du 1.0 de précision, et 68ch

Edit : le HDI 1.4 70ch a une courroie, mais celle ci est garantie 10ans ou 240000km de quoi voir venir.

 
presque toutes les toyota
certaines honda

Petite question,
 
ce matin en allant en cours j'ai vu une megane passé à tout allure dans une rue avec une immense fumée grise derrière qui restait sur 300m au moins le gars roulait vraiment comme un malade !
 
Ce que je ne comprends pas c'est la raison de cet acharnement et qu'es ce qui est arrivé à cette voiture ? ça puait encore dans la rue 3mn après que la voiture soit passé. C'est dans les dernières megane elle dois pas être très agé c'était ça:
 

 
Franchement j'ai halluciné, il devait avoir le moteur qui prenait feu c'est pas possible

Trop plein d'huile sur un diesel

il était en auto allumage, va savoir  

Non mais franchement il bourinait et il y avait une fumée grise derrière qui faisait comme du brouillard, je pense qu'il avait un gros soucis technique ou alors il s'amusait a faire exploser le moteur ?!

joint de culasse je pense, c'est impressionnant à voir, quand tu est pas acteur, j'en croise de temps en temps sur voix rapide, tu vois la tête du conducteur à moitié dépité avec la volonté de l'amener dans un point de réparation pour pas se bouffer 150€ de remorquage et qui fini son moulin complètement
 
Sur une mégane 2 phase 2, typiquement le mec qui bourre à froid pour exploser un joint, bien fait pour lui
 

 
 
Voiture encrassée à mort puis accélérée pour la première fois sérieusement ?
Ca fait un peu pareil lorsque j'utilise le TDi de mon père

 
Tient on dirait la mienne... heu la photo pas la fumée, ma megane ne fume pas

 
C'est une renault
 
 opel avait mis la barre tres haut en disant que 1L/1000km d'huile était une conso normale des la fin du rodage, mais renault les rattrapent a vitesse grand V .

 
sur mes 4 renault j'ai jamais bouffé d'huile...    
légendes urbaines toussa

 
Sur la R11 que j'avais, je faisais les vidanges entre 7000 et 10000 km. En remplissant l'huile au max lors de la vidange, avant de faire la vidange suivante, elle devait être à mi chemin entre min et max (donc peut être 1/2l grand max).
 
Pour un moteur de 20 ans, c'est pas trop mal. Surtout que je la ménagé pas.

Il voulait surement dire jusqu'au niveau max de la jauge    
Enfin j'espère  

"papa, j'ai fait la vidange de ta megane
j'ai rempli jusqu'en haut du bouchon de remplissage, 24.63L exactement"

 
   et le lendemain la voiture tourne à 8000tr sur le bord de l'autoroute avec le moteur en feu

 
ou voila au niveau max de la jauge, voire un peu moins.

 
C'était un diesel, et je n'ai jamais eu de problème en 50000 km, s'il y a une jauge pour faire le niveau, c'est que c'est prévu pour (marge et tout).

Crois ce que tu veux, je peux te dire que ça marche très bien. Après je ne me souvient plus si j'atteignais vraiment le max, j'étais peut être au 3/4 de la jauge.
 
Enfin quoi qu'il en soit, après avoir démarrer le niveau descend toujours (faut que le filtre à huile se remplisse ...). Et en vérifiant après que le moteur est tourné un peu, j'étais au alentour de 3/4.