Reprise du message précédent :

pareil satisfait 2 ans moi    
mais depuis qu'il m'a sorti qu'il fallait changer plaquette + disque alors qu'elles sont en parfait état et le roulement arrière gauche qui ne se fait pas remarquer    
Faut que j'en trouve un autre  

 
Il est en region parisienne ?
J'en cherche un bon aussi

 
Confort Auto -> Clichy (92)

Ca fait loin sa race
Merci kan meme

 
t'habites ou ?

La Courneuve 93

 
Bah , la courneuve -> clichy c'est pas tres loin
 
10 bornes max je pense

Quand ça roule ça va, mais faudrait que je trouve qq un pour me ramener ensuite
 
C'est vraiment un bon concessionnaire ? Réglo ? Sympa ?

 
nan, c'est un con qui t'arnaque, spoor ça qu'elessar le conseille

 
d'ou l'interet d'entretenir régulierement son véhicule pour éviter les surprises
 
 
Comment j'ai pu ne pas voir un topic pareil ?
 
bon ben mes véhicules :
 
volvo 480 de 1990 (180.000km) 1.7Li
suzuki 750 gsxf de 1998 (29.000km)

Revision tous les 10 000 bornes ça vous semble bon pour une caisse ?

 
Certains constructeurs ont senti la tendance venir (comme volvo) qui propose une version 1.7Li turbo qui fait 120cv la ou le 1.7Li en fait 106 . Dans le meme style ils proposent aussi le 2L 120cv, qui a un couple camionesque
 
et ca date de 85 .

 
Les techos de l'atelier sont gentils, sympas, ils donnent de bons conseils, ils te passent un coup de fil si ils decouvrent un truc chelou en cours de revision et te donnent tous les elements pour que tu prennes LA BONNE decision.
Je leur avais posé un petit piege sur un bruit mecanique un peu bizarre mais que je savais pas tres grave, HOP, ils ont trouvé direct.
Les horaires d'ouverture sont en plus pratique (7h30-18H30) et le boss du garage, plutot de bon conseil (il m'en a donné sur des travaux de carosserie....)
 
Bref, j'ai confiance

 
quand ca fait pouf pafff dans le pot et que ca démarre pas, c'est généralement le delco / tete de delco pas étanche . A voir .

 
Merci

 
Vidange ouai... revision, plutot tous les 15-20000 (je parle de ma 106 S16 la...).... en fait, ca depend de la marque, de l'année et du modele de vehicule

J'ai pas dis que tous les garagistes étaient mauvais, j'ai juste dis que la réputation des garagistes en général était, euh, peu flateuse.  

Hum  

 
Autant que celle des boîtes de prestation informatique ?

Ca dépend de la voiture, de son âge, mais surtout de son type d'utilisation (ville, route, autoroute).
Si elle fait 5000km/an, spa top non plus.

N'allons pas jusque là, quand même.

 
Ah je suis rassuré pour eux alors

 
Sur une vieille oui. Sur ma Clio c'est 30000km

 
30 000 Km sans vidange, changement de filtre, contrôle des niveaux ...

oui pour la vidange, vu la propreté des moteurs actuels (du moins essence, pour les diesel j'ai quand-même un doute), et qu'en + ils préconisent souvent de l'huile 100% synthèse, c'est pas choquant.
pour la vérification des niveaux, ça m'étonnerais de toutes façons qu'ils préconisent pas de les vérifier soi-même régulièrement, quelque soit l'espacement des révisions.

 
propre ou pas, ça me parait énorme ...  
 
et le filtre à air ? tous les 30 000 aussi ?

sur mon GPL je vidange tous les ans (35000 kms), il en ressort de l'huile propre. OK c'est pas de l'essence, mais entre une voiture à carbu et une injection catalysée y'a déjà une différence énorme de vitesse de noircissement de l'huile.
là où un carbu noircit l'huile en moins de 500 kms, on peut en faire + de 2000 avec une injection avant d'atteindre la même couleur.
l'huile de synthèse est sensée aussi supporter davantage de carburant dilué dedans, les espacements de vidange des vieux moteurs sont calculés pour de l'huile minérale bas de gamme.
 
par contre pour le diesel, j'ose espérer qu'ils y mettent un filtre à huile costaud!

Bon, allez, hop !
 
Peugeot 309 XRD 1988
Triumph 900 Tiger 1996

 
Le contrôle du niveau de lave-glace, oui Eau et Freins pendant le remplissage du précédent réservoir.
 
Le niveau d'huile y'a la jauge automatique au démarrage.
 
Eh oui les filtres tiennent la distance.
 
Et c'est 30000km ou 2 ans.

sur la mienne c'est vidange+filtre tous les 10000, les bougies une fois sur deux (bon les dernières avaient 60000 bornes et elles étaient nickels   )
Et les niveaux minimum une fois par week end ou alors qd je sais que je vais me taper plus de 100 bornes ou me coincer dans le centre de lyon.
Quand on voit 206000 faut plus déconner avec la mécanique.
De toute façon, vidange+filtre en 1h maxi c'est fini (mon père s'est fait une fosse dans le garage, donc ça aide) et les niveaux c'est ouvrir le capot, vérifier refroidissement, huile, freins, un coup d'oeuil pour d'éventuels débuts de fuites (de toutes façon quand on y fait régulièrement on détecte vite) et en 5 min maxi c'est réglé

Coucou,
J'ai un peu de rouille sur le repose pied de ma moto à cause d'une griffe.(Bandit 600)
Quelles sont les solutions? Merci d'avance.
 
Peinture de retouche? Produit spécial?
 

 
changer de moto

 

 
Y a pas une solution moins chere?

 
Ben de l'antirouille...

  Salut tout le monde ^_^
 
 
J'ai un petit soucis avec ma voiture ! toyota corolla 3 portes de 99 !
On m'a tordue la portière droite pour me tiré l'autoradio
 
 
Donc je fait appel à tout ceux qui on la possibilité de se déplacer dans des casses près de chez eux afin de tenter trouver une portière de remplacement
 
Ce serait vraiment sympa , parce que c'est pas un model qui court les casses auto
 
 
 
voilà des images du model exact  
 

 

 
 
     

Remarque, on est toujours puni un jour pour avoir acheté une caisse pareille.

tres bonne caisse !
 
 
la connerie que j'ai fait c'est de mettre un poste alpine là dedans et de trainé sur mulhouse

c'est pas bien comme caisse

 
il aurait voulut que je prenne une fiat panda
 
 
c'est sur qu'on vas pas me faire le poste avec ça

Bon ! En attendant si des gens pouvait essayer de contacter des casses pres de chez eux pour une portière ce serait cool
 
 

Même une Panda c'est moins moche. Et tu aurais trouvé une portière.
 
La plupart du temps ça se retord dans l'autre sens. Et personne ne te vole plus ton poste après, on croit que c'est déjà fait.