Reprise du message précédent :
bon, jviens de me commander 2-3 trucs sur piecesvoitures.com :
 

c'est bien moins cher que AD ou oscaro (parfois le double chez oscaro, meme reference !)
 
 
jme tate a prendre une bobine d'allumage également
 
Titine a un 2.0i 8S (XU10 J2C) de 13ans et 250 000 km, et ne dépasse plus 4300tr en 4eme (boite auto mais la 4eme est verrouillée), a condition d'y aller doucement ! pied au plancher, elle s'etouffe et n'arrive pas à dépasser 4000 !!!!. vu les petits ratés que j'entends en cette situation, j'espère que le changement d'allumage + filtres carburant et air sera suffisant ou en tout cas permettra de descendre en dessous de 10L sur autoroute
une bobine ca s'use ou ca meurt d'un coup ?
 
et quelqu'un aurait un site vendant des sondes de temperature d'huile ? pour l'eau ils la font tous mais pour l'huile, pas trouvé de site hors l'affichage au tableau de bord est completement fantaisiste ... si je vais a citroen ils vont me prendre un rein pour une sonde a la con

Quand mon chauffage est éteint il chauffe quand même je comprend pas

 
Moi ça me coute 50/60eur!  
 
 
volet bloqué!  

Le problème c'est qu'en été je suis obligé d'ouvrir les fenêtres sinon je suffoque et je sens quand même de l'air chaud passer
 
j'ai une fiesta 1.25L de 1998...

 
je viens de regarder, c'est quand même plus cher que le mag du coin
par contre ils ont l'air d'avoir de bons prix niveau cardan, à voir la kalitaÿ

spa un site, c'est mon fournisseur!

qu'est ce que t'appelles le mag du coin ?
 
en consommables je connais les norautal, feu rouge et pis AD mais pas envie de courir de partout, la différence de prix part en essence vu ce qu'elle bouffe

 
change deja ça, tu verras deja une difference  

j'y compte bien
 
et pas de réponses pour l'usure d'une bobine, il ne faut la changer que quand ca marche plus du tout, y a pas de perte de perf avec le vieillissement ?

 
moi j'ai ça chez moi :
http://www.pagesdor.be/detailssear [...] 9818227001
 
maintenant pour savoir ce que tu as chez toi :  
pagesjaunes.fr

si une bobine peux te donner une puissance plus faible, mais dans la majorité des cas elle lachent d'un coup!

cool, merci

la mienne à 15ans et 280000kms!

 
enorme le restyle de ton avatar

j'avais pas fait gaffe!

j'ai une phase 2, c pas pareil

miniature
http://img260.imageshack.us/my.php?image=moteurtk5.jpg pleine taille
(photo perso)

edit : fait chier d'etre en début de page avec le lien qui saute

'tain quand je vois ces moteurs avec tous ces caches inutiles... L'autre jour j'ai soulevé le capot de la nouvelle Ibiza, tout était accessible, nickel, sans ces merdes de plastiques qui empêchent de bosser.

avec un peu de chance, les caches servent aussi à étouffer les bruits, donc ma foi, je préfère (et si en plus, yavait 2, 3 écrous bien en vus histoire de pouvoir les enlever pour accéder à la mécanique facilement, je serai pas contre !)

arrache tout
 
Mon cache s'enleve en tirant dessus en tout cas, mais c'est pas la meme voiture ...

 
 
nouvelle ibiza  

Mais non, ce sont des ergots de plastique tout pourri qui cassent dès que tu tentes de les enlever... impossible à remettre après.

Premier choix pour l'instant pour ma nouvelle voiture de dans 2 ans.

 
J'ai pu conduire  la 1.4 16V 85ch, fort sympathique  

c sur que la nouvelle ibiza est moins insipide que l'ancienne (surtout à coté des leon qui sont fort réussies), mais ... ils ne tirent pas plus de 85 ch d'un 1.4 ? j'avais déja pratiquement la meme puissance sur ma R19 de 92, quoi

et désolé, mais j'ai déja forcé sur les caches, j'ai pas envie de les casser ,donc je vais pas forcer plus "pour voir"

Les roues, tu mets du 12" en taille basse, ça devrait aller beaucoup mieux.

Franchement une 1.9dti, ça marche déjà très bien...

Faut vraiment être un boloss pour voler des enjos  

Non c'est pas qu'un vulgaire outil.
 
C'est un objet plaisir aussi, c'est a cause de cette mentalité a 2 balles que justement on se retrouve avec des coups de portieres, a cause de gens qu'en ont rien a battre parce que c'est qu'une bagnole...

 
Rien . Une trappe alu eventuellement.
 
Si tu veux plus de couple, faudra faire souffler le turbo plus fort, avec tous les problemes de fiabilité que ca engendre toujours (meme quand on promet que ca reste fiable, plus de pression turbo ca veut dire plus de contrainte sur tout l'équipage mobile, les injecteurs, le débimetre, la transmission, le turbo, le collecteur d'échappement) .
 

objet plaisir pour certaines personnes oui mais pour la plupart des personnes ce n'est qu'un moyen de locomotion banalisé.

Augmenter la pression du turbo sans augmenter le débit de gas-oil aux injecteurs, ça ne sert pas à grand chose....