Reprise du message précédent :

   
 
60€ la paire de pneux d'occaz,putain!

bah si c'est des michelin a 90% c'est une affaire
j'avais payé 80€ avec montage equilibrage des pneu norauto pour la maguna 1 diesel

oui en gros

 
Bon alors si c'est comme sur un Scenic dti de 1998 c'est hyper simple
 
Ton filtre à gasoil est indiqué dans le manuel de la voiture, comme sa, tu trouve dessuite.
Ensuite, tu défais les tuyaux qui sont clipsé dessus en les declipsant (je crois qu'il y'en a 2 ou 3, tu mémorises ou alors, tu as peut être des couleurs sur le tuyau et son récepteur donc là, pas de soucis.).
Tu sors le bloc en plastique qui doit simplement être clipsé, et tu n'a plus qu'a l'ouvrir.
 
Attention, c'est plein de gasoil, tu as une vis de purge en dessous, ou alors, tu devises le dessus et tu sors le filtre directement.
 
Tu changes, tu revisse, le mien c'est de mettre du gasoil dedans, sinon, tu va devoir pomper quand sa va démarrer sa prendra plus de temps mais rien de grave.
 
Tu rebranches les tuyaux aux bons endroits, et tu démarre.
 
Voila

 
Avec les jantes

C'est marqué dans le manuel de la bagnole (parce que la manip' dépend de la voiture)
 
Par exemple,sur golf 4 de mémoire:
-Contact coupé, maintenir bouton mise à zéro compteur journalier.
-Mettre le contact puis lacher le bouton (ou pas le lacher ... ).
-Tourner le bouton de réglage de l'horloge pour avoir Service ---- (je crois ou alors Service tout court, bref que ca change quoi )
-Couper le contact et le remettre.
 
EDIT: j'ai un doute sur le lacher dans l'étape 2, il faut peut etre le maintenir jusqu'à la toute fin ..

merci !

 
J'ai plus le scenic pour te prendre des photos, mais c'est easy, tu trouve le filtre a gasoil (grâce a ton manuel), tu le sors du compartiment moteur (en virant les tuyaux, en fait, tu sors le support, le filtre est dedans), tu le purge en devisant la vis en dessous (pas obligé), tu l'ouvre et tu change le filtre tout simplement, après tu remonte tout.
 
Si il y'a des bulles, c'est pas grave, moi j'avais pas de pompe d'amorçage manuelle, donc fallait que j'insiste sur le démarreur pour que sa remplisse le filtre a gasoil et après sa partait tranquille

Tiens, j'ai trouver cette image :

Le truc en plastique noir ou arrivent tous les tuyaux, c'est le filtre a gasoil, enfin, le support, le filtre est à l'intérieur. Tu vire les tuyaux (moi j'avais pas la couleur donc là c'est easy), tu sors le support du filtre, tu purge, tu change et tu remonte
(un peu l'impression de me répéter, mais au moins, tu devrais comprendre

edit, sa c'est sur clio 2 dci le principe est le meme partout.

Hummm moi je purgeais pas par les tuyaux, j'avais une vis sous le support de filtre à deviser, le gasoil coulait par là.
 
Les trucs de couleurs, se sont seulement des tuyaux d'arrivée/sortie, les couleurs sont là pour qu'on les remettent à la bonne place
 
Sur le vert, on peut voir la poire d'amorçage donc c'est surement l'arrivée de mazout. Les autres, je n'ai aucune idée de leur fonction

Le filtre à l'intérieur ? Pour moi la cartouche plastique se démonte pas, tu la prends, tu jette et tu en met une neuve

Il y a les 2 chez Renault.
Par ex, la laguna 2 110ch dCi, c'est un bol plastique qui inclu le filtre (indémontable), tandis que le 120ch dCi, c'est un bol plastique qu'il faut ouvrir pour changer le filtre.
Je le sais, car je me suis fait baiser la dernière fois  

Oui la prise électrique c'est le réchauffe gasoil je crois. N'ai pas peur, sa se declipse normalement, et au vue de ta photo, c'est un filtre interchangeable dans le support de filtre

Bonjour,
 
Je me suis rendu compte en rentrant chez moi samedi soir en sortant de ma voiture qu'un de mes pneus faisait un "psss". Je me suis dis "non pas ça, j'ai pas crevé!". Et bien si j'en ai bien la confirmation car le pneu manque de pas mal de pression...
 
Donc j'aimerai réparer ça, es ce faisable tout seul ? Ou c'est garagiste obligatoire ? j'en aurai pour combien ?
 
Merci

c'est très facile, suffit de bien appuyer pour déclipser
aprés, suffit de desserrer le couvercle!  
 

c'est le temoin d'eau
 
 
toi même non!
pour le prix, tout depend de ta fuite: meche ou vulcanisation! entre 10et 30/40eur  

A mon avis c'est une petite fuite, en 3 jours ça s'est dégonflé de pas mal. Je sais ou j'ai du crevé en plus, en passant dans les sous-bois dans mon village  
 
Donc je n'ai pas d'autre choix que de l'apporter au garagiste... Merci MostWanted

Bizzare ça quand même, bah achète un purflux en grande surface tu trouveras.
Quand a la méthode de séparation des durites, bah désolé je pouvais pas deviner, mais t'a trouver tout seul donc ça fini bien

edit : comment la fuite peut elle venir du filtre ? cela fuit à quel niveau ?

J'avais cette prise sur mon scenic, ce n'etait pas le temoin d'eau mais le rechauffe gasoil. Donc à moins que ça ait changé sur les clio...

ça y'es. J'ai récupéré ma fiesta. J'en ai eu pour 8€. C'était une petite vis planté dans le pneu

Bonjour
 
J'ai un probleme (enfin pas sur) :  
 
Voiture : Skoda Fabia 1.9 SDI 64ch
 
Sur les 3 dernier pleins, je faisais mini 822 bornes sans etre sur la réserve.
 
La voiture était immobilisée ces 2 derniers jours pour changer la distri et pompe a eau.  
 
Je l'ai récupérée avant et fais les 15km du garage a chez moi. Je n'ai rien remarquer, juste que l'embrayage est plus leger qu'avant et les changements de vitesses plus facile (nettoyage)
 
Une heure plus tard, en allant chercher quelque chose dans la voiture, je remarque une odeur de gazoil venant du moteur ... pas de fuite apparente. Je suis presque sur la reserve en ayant fait 740 bornes.
 
Questions :
 
Lors d'un changement de distri, le niveau de carburant dans le reservoir est senser baisser ?  
 
Les mecanos ont tirer dedans comme des fous ?
 
M'ont-ils syphonner 2 ou 3 litres ?  
 
J'ai une fuite ? (d'où l'odeur de gazole)  
 
 

 
ton problème ne vient pas du filtre, c'est qu'avec certains filtres, si ils sont mal mis il y a une fuite!  
 

 
Oui, ils ont bel et bien changer le liquide de refroidissement. L'odeur de gazole peut donc provenir de ça ?

Mais arrête de critiquer les pièces d'origine alors que tu sais pas les utiliser. Dans mon magasin on pose du Mahle/Knetch et il est en plastique, ça n'a jamais posé un seul problème. Les pièces d'origine c'est toujours ce qui existe de meilleure qualité.

 
en meme temps, plastoque ou alu, vu que l'important, c l'élément filtrant orange entre les 2 rondelles de plastique/alu, c pas bien grave la matière dans laquelle est fait le haut du filtre
 
après, vu la gueule du purflux, j'aurais tendance à dire qu'il est un peu meilleur, car au lieu que ses replis soient droits comme le renault, ils sont coudés, ce qui devrait augmenté un peu la surface de filtrage (donc meilleur débit à priori).
 
sinon, le GO est plustot gras et ça tache, c plus le SP qui risque d'abimer les plastiques, meme si les plastiques d'une voitures doivent quand meme etre un minimum prévus pour encaisser des projections de carburant ... (en tous cas dans le compartiment moteur)
 
 
pour le gars avec sa skoda, suivant ce qu'ils ont fait dessus, z'ont ptet eu besoin de démonter des durites (changement filtre carburant ?), donc ya quelques gouttes qui ont pu fuir sur des éléments du moteur ou du chassis, donc tu as cette sale odeur, qui devrait s'atténuer avec le temps
 
pour l'autonomie, faudrait que tu continues à utiliser ta voiture comme avant, voir si tu retrouves ton autonomie ou pas, la différence n'est pas non plus énorme. si tu as mis la clim ou conduit un peu plus nerveux, ça peut suffire à expliquer

Oui, pour la consommation "anormale", ca peut s'expliquer par le fait de laisser le moteur tourner jusqu'à ce qu'il ait suffisamment chauffé après le changement de liquide de refroidissement. D'où consommation d'essence sans augmentation du kilométrage.
Ca m'a fait la même chose pour un changement de thermostat sur ma voiture.

à quel niveau?  

sur la partie moteur ok, mais sur le reste y'a beaucoup y'a pas de débimètre encrassé, pas d'egr, pas de FAP, moins de silentbloc et le train roulant ou suspension sont un poil plus facile à diagnostiquer et à réparer